吉林省铬铁矿元素分析|矿石成分检测
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昨天6时30分，“公交专用3+合乘共用车道”如期开通。不过进入共用车道通行的私家车较少、出租车居多。交警部门通过多种方式分析，发现四条共用车道断面通行速度有小幅提升。
昨天7时许，共用车道试点辖区的民警密切关注着路口交通变化，并现场引导部分符合条件的社会车辆驶入公交专用道通行。交通处规划科民警乘坐公交车实际体验了交通秩序调整后的变化。
记者们现场粗略统计一下，1小时有40辆3+合乘车辆进入共用车道。据公交司机介绍，由于四条公交专用道允许3+合乘车辆共用，沿线公交线路适当增加了配车，以保证车隔相对平稳。八一路的解放路至长春路路段只有两排车道，以往其中一排车道早晚高峰为公交专用道，社会车辆只剩一排车道可以通行，经常处于缓行状态，现在公交专用道允许3+合乘车辆驶入，社会车辆行经该路段的通行速度加快。
交警部门通过高德后台数据分析，发现首日开通“公交专用3+合乘共用车道”对整体交通状况略有改善。市交警支队交通处民警现场介绍，首先驾驶员早晚高峰避开公交专用道通行已成习惯，短时间内还没有适应四个路段交通秩序的调整，其次早高峰乘车人数超过3人的情况较少，最后部分驾驶员未能及时了解共用车道的通行规则，这些都导致首日专用道共用效果不明显。
交警部门通过视频监控观察发现，通过沿线8个点位采集的数据及实地观察分析，多数路段进入共用车道的超3人车辆不多。随后，交警部门调出1月15日7时至8时四条路段的通行速度，经过对比发现，黄河路西行通行速度为35km/h，无变化；黄河路东行通行速度由27km/h提高到28km/h；长江路西行通行速度由31km/h提高到32km/h；长江路东行通行速度由26km/h提高到28km/h；长春路南行通行速度为33km/h，无变化；长春路北行通行速度为25km/h，无变化；八一路西行通行速度由36km/h提高到37km/h；八一路东行通行速度由30km/h提高到33km/h。四条共用车道总体上断面通行速度有小幅提升。
交警部门有关负责人表示，采取“实施公交专用3+合乘共用车道”，旨在进一步提高道路资源利用率和道路断面客运量，让更多的市民能集约出行，从而缓解道路交通拥堵。因此，交警部门希望广大交通参与者，按照“3+合乘共用车道”通行规则，有效地使用共用车道，确保道路通行效率达到最大化。下一步，交警部门将持续跟进、观察共用车道的实施效果，加大管控力度，保证“公交专用3+合乘共用车道”更加便民、利民。
“公交专用3+合乘共用车道”有以下四个路段：
●长江路的民主广场至黄河路路段双向
●黄河路的长江路至马栏广场路段双向
●长春路的鞍山路至八一路路段双向
●八一路的长春路至解放路路段双向
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