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聚氯乙烯胶泥是一种弹塑性材料，它的防水性能优良，高温不流淌，低温不脆裂，并与混凝土，砂浆、钢材等有良好的粘结性能。它不仅能适应墙板因载荷和温度变化等引起的变形；保持接缝的密封防水性能，而且有良好的耐久性，在路面上暴露于大气中已经过了十多年的考验，其物理性能变化不大。另外聚氯乙烯胶泥成本低，在防水材料家族中可算得上是“价廉物美”的一员，因此深受建筑部门，交通部门的青睐。wanhaifeng19771024

应用说明

1. 该产品广泛适用于水泥混凝土的伸缩缝灌注及一般工业与民用建筑的层面嵌缝防水;

2.板面涂层防水以及墙体、楼外、地下冷库、洞库、池罐、管道等混凝土，砖瓦结构、钢表面及木板工程的防漏、防渗、防潮;

3.道路/公路/嵌缝/施工缝专用.

技术水平:

质量好的胶泥在热状态下可拉成丝，冷却后不粘手，不应用结块或不均现象，表面呈黑色光泽。

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桥梁橡胶支座还可啮现锈蚀、偏位、垫石破损和杂物堆积等问题，治理时也必须分析其原因，并根据实际情况进行有针对性的治理。以支座偏位为例，其产生的原因通常是支座或垫石放样不准，因此应在支座安装时进行校核，如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行，如偏差过大，则应重新浇筑垫石。

聚氯乙烯胶泥（PVC胶泥）的施工方法：

1.对阵旧水泥混凝土要清除已老化的填缝料及缝内杂物，并保持缝内干燥，含水量应小于6％。

2.新水泥混凝土锯完缝后应清理。

3.能适应墙板因载荷和温度变化等引起的变形，保持接缝的密封防水性能。

4.将聚氯乙烯胶泥成品切成2kg左右的小块投入锅内，缓慢升温，不断搅拌，熔化时温度应控制在120℃，最高温度不超过160℃，保持填缝不起泡，不冒黄烟、浓烟。如发现上述现象，应立即退火，加速搅拌，熔好的填缝料可随时取用并加补新料，连续作业。应避免长时间的加热煎熬，以防填缝料性能发生变化。

公路桥梁在投入一段时间后，其方面的缺陷也开始显来，而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害，也开始引起人们的。中仍存在一些问题，需要引起建设者充分的。橡胶支座作为桥梁的重要组成部分，支座负责将上部构造荷载可靠地传至墩台，并同时承受由荷载引起的形变，并对风力、地震等引起的结构平移与度变化引起的结构胀缩等进行阻抗与适应，减轻各种不利影响对桥体的。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟支座等众多种类中，橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为主要的支座形式，广泛应用于各种桥梁工程中。近年来，橡胶支座施工技术逐渐成熟，在减震和抗大变形量等方面极大地了桥梁的结构性。然而，橡胶支座，特别应用普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些问题，需要引起建设者充分的。

橡胶止水带修补措施： 1、将破损橡胶止水带部位混凝土沿环向方向凿出一个三角凹槽，凹槽深3cm，宽5cm。凿除混凝土同时注意保护其余未损坏橡胶止水带，以免被混凝土废碴损坏。 2、将破损橡胶止水带取出，更换新橡胶止水带，接头处采用冷粘结处理，接面部位保持平展用磨光机磨平3厘米、涂胶水压实即可，待接头处粘合后，在凿出的凹槽内添加界面剂，将橡胶止水带固定在凹槽内，后加入遇水止水胶或双组份聚硫密封胶