注：*-过滤精度，如03为3微米
   **-过滤介质，省略：普通液压油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液压油
    ***-防爆型： 型号前加F,省略：普通型

外形尺寸：

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5.执行标准

1.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
• 适用设备:冒泡试验台MP-10K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-10000Pa

2.JB/T4297－92:

• 标准名称:《泵产品涂漆技术条件》

3.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

4.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

5.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台500
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—500L/min

6.JB/TQ4000.7:

• 标准名称:《锻件通用技术条件》

7.GB755:

• 标准名称:《旋转电机基本技术要求》

8.GB4162:

• 标准名称:《锻轧钢棒超声波焊伤》

9.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

10.JB/TQ4000.9:

• 标准名称:《装配通用技术要求》

11.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

12.GB1993:

• 标准名称:《旋转电机冷却方法》

6.高精度滤油车使用与保养说明

1. 滤油机在使用过程中，油泵可能吸入空气，影响油泵流量，为了达到滤油机的额定流量以及保证精细滤芯的正常工作，应及时打开排气阀，以便将滤筒中的空气排净（即排气阀出油后），排完空气之后及时关闭排气阀。
2. 过滤压力突然下降，请检查精细滤芯是否被击穿。
3. 滤油机在启动时，应注意不能使油泵反转，以免引起油泵轴封吹出导致吸入空气。
4. 精细滤芯在使用一段时间后，易被污染物逐渐堵塞，引起滤筒压力升高，当压力达到0.2MPa 时，需及时更换精细滤芯。
5. 滤油机使用一段时间后，如因污染物严重堵塞粗过滤器表面而使吸油不畅，引起油泵噪声过大，应停机取出滤芯清洗。
6. 滤油机流量显著减少，请检查认定： a、粗、精过滤滤芯是否堵塞严重； b、油泵轴油封是否磨损或因反转而造成吹出。
7. 使用的吸油、出油软管应随时保持清洁。
8. 如果滤油机抽不出油，请检查认定： a、油泵转向是否正确； b、油箱至吸油口间的各零部件密封是否可靠，吸油口是否离开油面或油液已吸完； c、粗滤器滤芯是否堵塞。

7.应用领域

1. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
2. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
3. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
4. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
5. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
6. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
7. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
8. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。

8.高精度滤油车的维护

采用优质的原材料和零部件制造，保证整机质量优良。为正常发挥本机的功能，延长其使用寿命，除必须按照使用要求操作外，还应注意必要的维护和保养。

油泵密封圈更换

泵密封圈使用一段时间，随着油泵工作一段时间后，密封圈就会出现不同程度的磨损，影响密封，从而影响油泵吸油。

首先切断电源，关闭进出油口球阀。松开油泵进出口的联接。松开油泵与筒形法兰之间的联接，轻轻取下油泵。从油泵轴上取下联轴器和连接键，取出损坏的氟橡胶径向轴密封，换上新的氟橡胶径向轴密封；照原样安装。

滤芯更换

滤芯应用到一定程度，就会积污，整体压力增大，过滤能力降低，这时需要对滤芯进行更换。首先切断电源，关闭进出油口球阀。逆时针旋转上盖把柄，取下上盖。拔出旧滤芯。插入新滤芯，按下小红柱，顺时针旋紧上盖。旋松排气丝堵，起动系统，待气体排出后，旋紧排气丝堵。

9.净化设备车辆齿轮油(中级版)_4.3新一代车辆齿轮油a

汽车工业的发展推动了车用润滑油的进步。卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动功率的增加，而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大的变化，导致齿面压力增加，这要求车辆齿轮油有更大的承载能力。汽车车体设计不断改进，使空气动力学性能更趋合理，汽车行驶时空气阻力减小，流过驱动桥外壳表面的空气流量减少，散热性能变差，齿轮油的热负荷增加，这要求齿轮油有更好的热氧化安定性。国外汽车制造厂对驱动桥和变速箱设备的保险期提高至12万公里，与此相关，要求提高车辆齿轮油寿命。GL-5型车辆齿轮油诞生已40年了，在这40年中，汽油机油已从SD更新到SL。80年代后期美国汽车工程师协会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会(API)开始考虑车辆齿轮油的换代问题，提出了PG-1和PG-2规格，新一代车辆齿轮油对承载性、热氧化安定性、腐蚀性、密封件适应性等有更高的要求，美国齿轮制造商希望PG-1和PG-2可以做到换油期100万公里，和汽车同寿命。PG-1定型为MT-1规格，API正在着手做PG-2取代GL-5工作，该项工作完成之后可能成为GL-7规格，和GL-5相比，增加了一个齿轮剥落试验(Mack Spalling)和密封件适应性试验D5662，同时改进了原先L-60氧化试验的重复性和试验中的漏油问题成为L-60-1，增加了漆膜评分和油泥评分。目前剥落试验尚未正式公布，剥落试验由于设备太复杂，重复性差，准备用L-37改变条件来做齿轮剥落试验，现正在试验中。