用于聚合物配合体系，旨在通过释放气体获得具有微孔结构聚合物制品，达到降低制品表观密度之目的的助剂称之为发泡剂。根据发泡过程产生气体的方式不同，发泡剂可以分为物理发泡剂和化学发泡剂两种主要类型。物理发泡剂一般依靠自身物理状态的变化释放气体，多为挥发性的液体物质，氟氯烃（如氟里昂）、低烷烃（如戊烷）和压缩气体是物理发泡剂的代表。化学发泡剂则是基于化学分解释放出来的气体进行发泡的，按照结构的不同分为无机类化学发泡剂和有机类化学发泡剂。无机发泡剂主要是一些对热敏感的碳酸盐类（如碳酸钠、碳酸氢铵等）、亚硝酸盐类和硼氢化合物等，其特征是发泡过程吸热，也称吸热型发泡剂。有机发泡剂在塑料发泡剂市场具有非常突出的地位，代表性的品种有偶氮类化合物、N—亚硝基类化合物和磺酰肼类化合物等。有机发泡剂的发泡过程多伴随放热反应，又有放热型发泡剂之称。此外，一些具有调节发泡剂分解温度的助剂，即发泡助剂亦属发泡剂之列。产品简介编辑吩噻嗪从20 世纪50 年代开始就已经应用于航空发动机润滑油中，其特点是抑制油品高温氧化后的粘度增长非常有效，但其缺点是油泥严重。有研究认为在苯环或氮原子上接上长碳链烷基，可增加吩噻嗪的油溶性从而减小油泥的生成。从上世纪90 年代初开始，吩噻嗪衍生物在内燃机油中应用的研究逐渐增加，这主要是由于发动机的效率进一步提高，使得内燃机油的工作温度升高，而环保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高温抗氧剂。近年来，陆续有吩噻嗪衍生物在内燃机油中应用的报道，并出现了吩噻嗪衍生物应用于冷冻机油的研究。随着节能要求越来越高，机械设备的效率和热负荷增大，相应地要求润滑油具有更好的耐高温氧化性能，而烷基吩噻嗪则是国外近年来研究较多的高温抗氧剂。烷基吩噻嗪主要有两类，一类是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一类是苯环上烷基取代的吩噻嗪，后者在润滑油中的应用更为普遍。[2] 胺型抗氧剂阻燃剂
