广义地讲，凡能提高硬质聚合物制品抗冲击性能的助剂统称为抗冲击改性剂。传统意义上的抗冲击改性剂基本建立在弹性增韧理论的基础上，所涉及的化合物也几乎无一例外地属于各种具有弹性增韧作用的共聚物和其他的聚合物。以硬质PVC制品为例，而今应用市场广泛使用的品种主要包括氯化聚乙烯(CPE）、丙烯酸酯共聚物（ACR）、甲基丙烯酸酯—丁二烯—苯乙烯共聚物（MBS）、乙烯—乙烯基醋酸酯共聚物（EVA）和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS）等。聚丙烯增韧改性中使用的三元乙丙橡胶（EPDM）亦属橡胶增韧的范围。20世纪80年代以后，一种无机刚性粒子增韧聚合物的理论应运而生，加上纳米技术的飞速发展，赋予了塑料增韧改性和抗冲击改性剂新的含义。对此，国内外已有大量的专著和文献见诸报道。酚型抗氧剂是最先用于润滑油中的抗氧剂。酚型抗氧剂与ZDDP 复合具有很好的协和效应，因为酚型化合物为自由基清除剂，ZDDP 为过氧化物分解剂，酚型化合物能延长ZDDP 氧化诱导期，从而提高润滑油的抗氧化性能。酚型抗氧剂很多，具有较好热稳定性的酚型抗氧剂有不同烷基的受阻酚、含硫醚结构的受阻酚酯、多环受阻酚和烷基硫代受阻酚等抗氧剂。如屏蔽酚无灰抗氧剂[3-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙烯酸异辛酯]是一种油溶性好，高温抗氧化性能优异的无灰抗氧剂， 它不但有较好的抗氧化性能，而且具有优良的控制油泥形成的能力，与其它润滑油添加剂具有良好的相容性和配伍性。含有硫醚结构的受阻酚型抗氧剂在API Ⅱ，Ⅲ类基础油中的抗氧化效果好。如含硫醚单酚的抗氧剂可以有效地解决高档油品的高温抗氧化性能，从而使高档油品通过相关的发动机台架试验，这类产品具有较高的热分解温度。硫代双酚型抗氧剂（如2246-SbasfIrganoxL115）是一种多用途、无污染的抗氧剂，硫原子与屏蔽酚存在协同效应，使得其具有优异的抗氧化性能和溶解性，其抗氧化效果优于普通单酚结构的抗氧剂，在加氢基础油中表现出良好的抗氧化性能，并能明显地抑制硝基氧化。表2 是用旋转氧弹法（SH/T0193）考察不同酚型抗氧剂在基础油中的抗氧化效果（抗氧剂质量分数为0.25%）。有机硫类抗氧剂最重要的特点是作为酸催化分解剂消除过氧化物，可以与氢过氧化物反应生成砜或者亚砜，这类物质较为稳定。还有一些芳香族和脂肪族硫化物也可用于抑制油品的氧化和腐蚀， 其中含硫芳香族化合物包括联苄基硫化物、二甲苄基二硫化物或十六烷基硫化物；此外，烷基酚硫化物也有很好的抗氧化性能， 可用金属对烷基酚硫化物中的羟基进行处理，形成油溶性的金属酚盐，这些金属酚盐起到了清净剂和抗氧化剂的双重作用。β-硫代二烷醇衍生的含硫化合物是自动传动液的抗氧化剂。[2] 防啃咬剂苯并三唑的其他衍生物，如N-叔烷基苯并三唑、苯并三唑和烷基乙烯基酯或羧酸乙烯酯（如乙烯基乙酸酯）的加成物，磷酸胺的三唑加成物或有机二硫代磷酸盐和三唑的加成物也有报道，此类化合物还可用作腐蚀抑制剂和金属减活剂。噻二唑及其衍生物兼具有抗氧抗腐与抗磨性，它属于无灰型多功能添加剂，在润滑油中，某些含硫极压剂和硫磷型抗氧抗磨剂在使用过程中可释放出活性硫，从而引起金属表面的硫腐蚀，噻二唑及其衍生物具有捕捉活性硫的独特作用，因而巯基噻二唑的衍生物被广泛用作润滑油抗氧剂和金属钝化剂。如国产T561 金属减活剂是一种噻二唑多硫化物，它能抑制金属的腐蚀，兼具有抗氧和抗磨性能，在油品中的应用比较广泛。此外，噻二唑或其衍生物是润滑剂的有效抗磨剂，它可以帮助低磷发动机油通过发动机台架试验，满足现代发动机油对低磷化的要求，同时还表现出良好的抗氧化性能。
