过氧化物分解型抗氧剂酚型抗氧剂是最先用于润滑油中的抗氧剂。酚型抗氧剂与ZDDP 复合具有很好的协和效应，因为酚型化合物为自由基清除剂，ZDDP 为过氧化物分解剂，酚型化合物能延长ZDDP 氧化诱导期，从而提高润滑油的抗氧化性能。酚型抗氧剂很多，具有较好热稳定性的酚型抗氧剂有不同烷基的受阻酚、含硫醚结构的受阻酚酯、多环受阻酚和烷基硫代受阻酚等抗氧剂。如屏蔽酚无灰抗氧剂[3-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙烯酸异辛酯]是一种油溶性好，高温抗氧化性能优异的无灰抗氧剂， 它不但有较好的抗氧化性能，而且具有优良的控制油泥形成的能力，与其它润滑油添加剂具有良好的相容性和配伍性。含有硫醚结构的受阻酚型抗氧剂在API Ⅱ，Ⅲ类基础油中的抗氧化效果好。如含硫醚单酚的抗氧剂可以有效地解决高档油品的高温抗氧化性能，从而使高档油品通过相关的发动机台架试验，这类产品具有较高的热分解温度。硫代双酚型抗氧剂（如2246-SbasfIrganoxL115）是一种多用途、无污染的抗氧剂，硫原子与屏蔽酚存在协同效应，使得其具有优异的抗氧化性能和溶解性，其抗氧化效果优于普通单酚结构的抗氧剂，在加氢基础油中表现出良好的抗氧化性能，并能明显地抑制硝基氧化。表2 是用旋转氧弹法（SH/T0193）考察不同酚型抗氧剂在基础油中的抗氧化效果（抗氧剂质量分数为0.25%）。此外报道较多的是烷基化二苯胺与氨基甲酸酯、钼盐共同用于润滑油，可以通过相关的台架试验。国内的研究者认为，钼酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的复合物，从而使得芳胺抗氧剂的稳定性得以加强。这种作用的结果使芳胺的反应能力降低，从此增加其氧化诱导期。随着轿车发动机油GF-5 规格的实施，对发动机油中硫和磷含量的限制将更加严格，同时对油品的抗氧、抗磨和减摩性能将提出更高要求。在这个大背景下，非硫磷型的钼酸酯和硼酸酯添加剂的抗磨、减摩性能以及它们与胺类抗氧剂的抗氧化协同作用，无疑将成为发动机油添加剂配方研究中的亮点。N-苯基-α-萘胺类化合物的高温抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有着更好的抗氧化效果，但却易生成沉淀。将酚型抗氧剂、苯基-α-萘胺和二苯胺组合在一起，不但诱导期有明显提高，而且残渣量也降低很多，所以苯基-α-萘胺一般与其他添加剂复合使用。在航空润滑油中，N-苯基-α-萘胺是复合抗氧剂中必不可少的组分，与二苯胺类抗氧剂复合使用时，可显示出极佳的抗氧化性能，如美军的MIL-L-7808J航空润滑油中就含有l%的对，对′-二异辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空润滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的对， 对′-二异辛基二苯胺。安彦杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一种配伍性很强的抗氧剂， 苯基-α-萘胺与ZDDP 复合具有优良的抗氧化性能。吩噻嗪又称硫化二苯胺，属于二苯胺类抗氧剂，其抗氧化效果比二苯胺更好，因为它兼具自由基清除剂和过氧化物分解剂的作用。塑料的交联与橡胶的硫化本质上没有太大的差别，但在交联助剂的使用上却不完全相同。树脂的交联方式主要有辐射交联和化学交联两种方式，有机过氧化物是工业上应用最广泛的交联剂类型。有时为了提高交联度和交联速度，常常需要并用一些助交联剂和交联促进剂。助交联剂是用来抑制有机过氧化物交联剂在交联过程中对聚合物树脂主链可能产生的自由基断裂反应，提高交联效果，改善交联制品的性能，其作用在于稳定聚合物自由基。交联促进剂则以加快交联速度，缩短交联时间为主要功能。不饱和聚酯和环氧树脂等热固性塑料的固化剂亦属交联剂的范畴，常见的类型如有机胺和有机酸酐类化合物。另外，紫外线辐射交联工艺中所使用的光敏化剂也可视作交联助剂看待。促进塑化机理
