过滤器HQ25.300.22Z透平油高质量滤芯
磷酸酯抗燃油广泛应用于高参数的发电机组以及其它工业领域中。它是以芳基/烷基磷酸脂为基础的合成液，有极其良好的润滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在时，油液在高温运行下容易分解，反应往往从P-O键或C-O键的断裂开始，并形成磷酸、单价酯和二价酯等产物，这些产物均为较强的酸、酸会进一步加剧油脂的分解，使得油液的酸值劣化。高酸值的油液会腐蚀液压设备，析出杂质，导致伺服阀卡涩，造成调节系统失灵。
过滤器HQ25.300.22Z透平油高质量滤芯
离子交换树脂除酸滤芯，是我公司生产的新一代除酸滤芯，应用于电力行业，在降低抗燃油酸值和提高油液电阻，取得了非常好的效果。
目前在国内，上海汽轮机厂的EH油液再生回路已采用离子交换树脂作为标准的应用技术。离子交换树脂是一种人工合成物，呈米粒状，具有稳定的物理、化学结构。可以选择不同类型的树脂：弱碱阴离子树脂（用于降低EH油液的酸值）、强酸阳离子树脂滤芯（用于去除EH油液中的金属离子，以提高电阻率）。弱碱性阴离子树脂具有永久性的碱性功能团，能与酸发生反应，并具有良好的吸附效果。
过滤器HQ25.300.22Z透平油高质量滤芯
使用树脂结构的不同，其热稳定性有所不同。弱碱阴离子树脂适合20～80℃的温度范围，强酸阳离子适合在20～100℃的温度范围。因此油温应控制在80℃以下。
在酸值或电阻率不合格的情况下，强烈建议连续投运离子树脂和真空式滤油机，以获得最佳的处理效果。单支离子树脂过滤器的设计流量为1.5L/min。对于600～1500L的油箱容量。 在酸值或电阻率合格的情况下，可以停运离子树脂，也可安排定期投用，比如：每月安排投用8小时。
单支滤芯能将800L的抗燃油从0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。
使用离子树脂和真空滤油机后的抗燃油油质变化情况:| 特性参数 | 标准 | 处理前的油质 | 处理后的油质 |
| 自然点（℃） | ≥530 | 552 | 535 |
| 酸值(mgKOH/g) | ≤0.20 | 0.22 | 0.138 |
| 颜色 | 桔红 | 桔红 | 桔红 |
| 颗粒数(NAS分级) | ≤6 | 6 | 4 |
| 闪点（℃） | ≥235 | 250 | 266 |
| 密度20℃(g/cm3) | 1.13-1.17 | 1.142 | 1.143 |
| 外观 | 透明 | 透明 | 透明 |
| 水分%(m/m) | ≤1000 | 1504 | 159.5 |
| 泡沫特性24℃(ml) | ≤200 | 370/350 | 140/55 |
| 体积电阻率x109（Ω.cm） | ≥5.0 | 0.88 | 8.8 |
| 运动粘度40℃（mm2/s） | 37.9-44.3 | 42.17 | 42.38 |
| 凝点（℃） | ≤-18 | -25 | -26 |
| 矿物油含量（%）m/m | ≤4 | 0.6 | 0.2 |
| 特性参数 | 使用过的油液 | 258hr | 748hr | 793hr | 912hr |
| 酸值（mgKOH/g） | 0.40 | 0.07 | 0.05 | 0.03 | 0.01 |
| Na(mg/L) | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Al(mg/L) | 13 | 5 | 2 | 3 | 3 |
| Fe(mg/L) | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| 电阻率x1010（Ω.cm） | 0.26 | 0.30 | 0.46 | 0.75 | 1.80 |
| 水分%（m/m） | 0.10 | 0.08 | 0.04 | 0.04 | 0.03 |
| Ca(mg/L) | 22 | 6 | 5 | 4 | 4 |
| Cu(mg/L) | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Mg(mg/L) | 38 | 10 | 8 | 6 | 7 |
| 型 号 | LYC-J25-*/** | LYC-J50-*/** | LYC-J100-*/** | LYC-J150-*/** | LYC-J200-*/** | LYC-J400-*/** |
| 粗过滤精度um | 100 | |||||
| 1级精过滤精度um | 10、20 | |||||
| 2级精过滤精度um | 3、5 | |||||
| 电机功率kw | 0.75 | 1.1 | 2.2 | 4 | 5.5 | 13 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz | |||||
| 推荐使用粘度cSt | 10~120 | |||||
| 滤后含水量ppm | ≤100 | |||||
| 重量kg | 150 | 200 | 300 | 520 | 860 | 2860 |
| 额定压力MPa | 0.6 | |||||
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 | |||||
| 原始压力损失MPa | ≤0.1 | |||||
|
外形尺寸mm LxBxH |
1200x800 x1250 |
1350x800 x1400 |
1740x980 x1450 |
1800x1000 x1540 |
1840x1050 x1780 |
3180x1600 x2000 |
| 使用温度℃ | 25~80 | |||||
| 额定流量L/min | 25 | 50 | 100 | 150 | 200 | 400 |
保安系统分为机械和电气两部分。危急遮断器、危急遮断器连杆、汽阀总成组成机械保安部分。转速齿轮、转速表、停机电磁铁组成电气保安部分。
1、主汽门操作操作主汽门过程中要密切注意汽轮机转速。首先，顺时针旋转主汽门手轮，制动导向块将向上移动，并压缩主弹簧，主汽门中的制动转轴在扭转弹簧的作用下与制动导向块上的制动导向键咬合，制动导向块将被定位。第二步，慢慢逆时针旋转主汽门手轮，主汽门阀杆将慢慢上升，阀碟将逐步打开。第三步，汽机正常运行后，逆时针旋转主汽门手轮，直至旋不动为止，此时主汽门将全开，然后将主汽门手轮旋回半圈。
2、手动停机掀起危急遮断器连杆部套中的手柄，制动转轴与制动导向键将从咬合状态中脱开，在主汽门弹簧力和阀碟自重的作用下，阀碟将迅速关闭，切断汽源。
3、电气停机使停机电磁铁激励，将使得制动转轴与制动导向键将从咬合状态中脱开，在主汽门弹簧力和阀碟自重的作用下，阀碟将迅速关闭，切断汽源。
4、超速停机当汽轮机转速超过额定转速的10%～12%时，飞锤的离心力大于弹簧力，飞锤飞出，撞击危急遮断器连杆部套中顶杆，使得制动转轴与制动导向键将从咬合状态中脱开，在主汽门弹簧力和阀碟自重的作用下，阀碟将迅速关闭，切断汽源。另一方面，当汽轮机转速超过额定转速的9%时，机头数字转速表跳机触点闭合，使停机电磁铁激励，实现电气保护停机。
二、调速部分TG-17构成如下：内置油箱、齿轮泵、蓄能器、伺服马达、错油门、离心飞轮、反馈杠杆、调速螺钉等。
当汽轮机处于稳定工况时，错油门滑阀处于中间位置，伺服马达活塞下腔油口关闭，高压油不能进入伺服马达活塞下腔，而且伺服马达活塞下腔油也不能泄入油箱，油动机处于稳定位置。
当外部原因引起汽轮机转速升高时，离心飞轮离心力增大，错油门滑阀上移，伺服马达活塞下腔油口与泄油接通，油压减小，因而伺服马达活塞下移，驱动轴逆时针转动，调节汽阀关小，汽轮机转速下降。同时，由于驱动轴逆时针转动，使得反馈杠杆下压错油门滑阀，使伺服马达活塞下腔泄油面积减小直至关闭，即错油门滑阀又回到中 间位置，伺服马达活塞停止移动，调节汽阀处于新稳定点，汽轮机转速又在一较低点（取决于转速不等率） 维持恒定。反之亦然。
当顺时针旋转机械液压调速器端部的调速螺钉时，反馈杠杆下压错油门滑阀，使伺服马达活塞下腔油口与高压油接通，高压油进入伺服马达活塞下腔，使之上行，调节汽阀开大、汽轮机转速升高。同时，因为汽轮机转速升高，离心飞轮离心力增大，错油门滑阀上移，使伺服马达活塞下腔进油面积减小直至关闭，错油门滑阀又回到中间位 置，伺服马达活塞停止移动，调节汽阀处于新稳定点。反之亦然。
2、当机组采用TG-17E执行器+电子调节器时，电子调节器接收来自转速传感器的汽轮机转速信号并与转速给定信号相比较，经调节器计算后输出20~160mA阀位给定指令到TG-17E执行器，通过TG-17E执行器拉动调节汽阀，通过调节汽阀调节进汽量以控制转速(负荷)。新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com是专业的滤油机厂家，生产油过滤、水过滤、气体过滤系列产品，以过硬的技术设计、生产满足用户的需要，国产化颇尔PALL、贺德克hydac性能品质优良，主要产品有：汽轮机油净化系统、透平油滤油机、抗燃油再生滤油机、LYC滤油车、再生滤芯、防爆滤油机、除酸滤芯、移动式滤油机、高粘度油滤油机、精细滤油车、真空滤油机、聚结脱水滤油机。 电力行业、工程机械、冶金行业、近海油井和陆上油田行业、石油化工行业、机械加工行业
