8.净化背压式汽轮机运行规程 二、本 体 结 构
本汽轮机为单缸背压式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴、叶轮叶片、危急遮断器、滚珠推力轴承、汽轮机端半联轴器等；静子部分包括汽缸、汽阀总成、过载阀、喷嘴组、转向导叶环、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀连杆、危急遮断器连杆、油箱底盘等。
1、汽缸
本机组汽缸为单缸结构，汽缸为铸钢件, 汽缸下部分成两部分,用法兰面和螺栓连接，侧排汽，下半汽缸后部的两侧均设有排汽口，以方便现场布置。
汽阀总成侧挂在汽缸前部的右侧，新蒸汽从汽阀总成入口进入汽阀总成壳体内，由调节汽阀控制进汽量。汽阀总成通过汽阀座架支撑在油箱底盘上。
过载阀用螺栓固定在汽缸前部的左侧，当汽轮机在额定工况运行时处于常关位置，当负荷增加或超负荷时将其打开，以提高机组出力。
汽缸通过半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座通过弹性支撑安放在油箱底盘上，当汽缸受热膨胀时，半圆法兰推动前轴承座向前移动，由弹性支撑承受机组运行过程中的热膨胀。
在汽缸下半底部的排汽口处设有疏水口。
2、蒸汽室
本机蒸汽室与汽缸铸为一体。新蒸汽由调节汽阀控制进入蒸汽室后直接进入喷嘴组。
3、喷嘴组、转向导叶环
本机喷嘴组通过螺栓与蒸汽室连接。转向导叶环则固定在喷嘴组上。
4、汽封
本机设有前、后汽封，结构相同。转子上镶有汽封片，与汽封齿构成迷宫式汽封。小量漏汽通过轴封冷却器抽出，以冒汽管不冒出蒸汽为准。
5、转子和叶轮
本机组转子采用套装式转子，为叶轮套装结构，是带反动度的双列冲动级，双列复速级叶轮“红套”于主轴上。转子前端装有危急遮断器，同时设有转速传感器齿轮，后部凸起的轮盘上设有盘车用插孔，可用随机供应的盘车工具进行手动盘车。汽轮机转子通过联轴器与被驱动设备的转子连接。汽轮机转子在制造厂内进行了严格的动平衡。
6、轴承及润滑
汽轮机径向轴承采用椭圆轴承,推力轴承采用滚珠轴承，径向轴承采用强制润滑。
前、后轴承座带有冷却水室，以便冷却轴承座中的润滑油。机组还配有油冷却器，冷却轴承进口润滑油。
7、前轴承座
前轴承座内装有径向轴承，顶部装有温度计，机械液压调速器(或电子液压执行器)安装在前轴承座的前端部。前轴承座通过弹性支撑安放在油箱底盘上。前轴承座下部设有冷却水循环腔室，用以降低前轴承座内部温度。
8、后轴承座
后轴承座内装有汽轮机后轴承，顶部装有温度计。后轴承座安装在油箱底盘的后底板上，安装就位后，配铰地脚法兰面上的定位销。后轴承座下部设有冷却水循环腔室，用以降低后轴承座内部温度。
9、油箱底盘
前轴承座、后轴承座、汽缸、汽阀总成、齿轮箱(当配备有时)与油箱底盘连成一体，以便于主机在制造厂内组装完毕后整体运输到现场。
10、调节系统
悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。机组启动时, 手动打开主汽门冲转,当保安系统动作时通过杠杆使主汽门动作。调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。调节汽阀通过WOODWARDTG17机械调节器带动。当转速升到2000rpm以上时，调速器控制汽机转速。调速器由汽轮机主轴带动。
所有控制调节系统的信号变换机构都集中装在前轴承座上，
前后汽封采用迷宫式汽封。
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