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风道软连接是我厂为烟风管道设计的专用软连接，两端配用金属短管和法兰与风道相连，能补偿风道运行的热，也可以补偿多项位移，结构合理，弹性好，冷缩范围大，对管道支架的反作小。由于织物有的柔韧性，况且都具有良好的吸声，隔震功能，能有效锅炉，风道，气流在运动中产生的噪声和震动传递。由于主材料为非金属蒙皮，无反推力，本身重量轻，无需管道支座，能较少大量的材料和劳动。
风道软连接的连接有：1.法兰连接；2.焊接wanhaifeng19771024
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桥梁伸缩缝指的是为桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开.
风道软连接如采用法兰连接则使用参数首先要保证法兰孔距和孔径，其次是耐压等级，软连接压力有低压100Kpa以下，也有高压25Mpa设计
电除尘前风道软连接的技术要求有很多。
1.对于软连接的尺寸，需现场实际测量软连接高度。
2.风道软连接设计承受压力
3.软连接蒙皮需要用耐酸碱材料，蒙皮内需加保温材料。
4.风道软连接运输，如果口径较大，可选择剖开运输。
风道主管软连接要根据主管介质温度，设计安装软连接。风道高连接（400度以上）需设置隔温层，风道软连接一般非金属补偿器较为常用。购买风道软连接时要向厂家提供数据，由厂家设计生产，方可保证使用寿命或。
公路桥梁在投入一段时间后，其方面的缺陷也开始显来，而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害，也开始引起人们的。中仍存在一些问题，需要引起建设者充分的。橡胶支座作为桥梁的重要组成部分，支座负责将上部构造荷载可靠地传至墩台，并同时承受由荷载引起的形变，并对风力、地震等引起的结构平移与度变化引起的结构胀缩等进行阻抗与适应，减轻各种不利影响对桥体的。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟支座等众多种类中，橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为主要的支座形式，广泛应用于各种桥梁工程中。近年来，橡胶支座施工技术逐渐成熟，在减震和抗大变形量等方面极大地了桥梁的结构性。然而，橡胶支座，特别应用普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些问题，需要引起建设者充分的。
