常州橡胶充气气囊直销2018年行情
橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后，气囊即伸展达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定，不可超压充气。它使用简便，经济耐用，可反复使用近百次，不充气时收缩，任意折叠、卷曲，充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。wanhaifeng19771024
常州橡胶充气气囊直销2018年行情
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八角型橡胶充气芯模比较其他单层橡胶充气芯模可周转的更多，且不易损坏。双层橡胶充气芯模在周转使用了70-80次之后外胶层会有不同程度的磨损，如果外没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使用中工人操作失误戳破外也不会影响混凝土的浇筑，较只能周转使用10次左右的单层充气芯模更更可靠
使用
1.橡胶气囊为充气产品，使用方便，使用后方便拆除，节省劳动时间和劳动成本，工作强度。
2.我厂生产的橡胶气囊投资回报率高，每条橡胶气囊可以反复。
3.橡胶气囊全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证橡胶气囊的。
橡胶气囊经过众多工程施工实践证明，橡胶气囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且橡胶气囊有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等孔径。也可以成直孔、变截面孔（正变和斜变）等，可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。。
性能特点
橡胶气囊的设计科学合理
应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。
常州橡胶充气气囊直销2018年行情
辉煌双组份聚硫密封胶价格低廉，施工方便，品质保证，值得信赖！
橡胶气囊具有良好的耐老化性能
橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能在各种工作条件下的施工使用。
橡胶气囊适用温度广泛：在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。
4、橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件
预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便。
橡胶气囊施工工艺简便、、卫生
使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。
只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染。
常用的固定有： 利用附加钢筋固定；专用卡具固定；用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定，对于止水带的固定应按设计要求的施工规范进行且必需保证止水带定位准确，不损坏止水带有效防水部位，方便混凝土浇捣。
目前橡胶支座在工程中严重也普遍的病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会支座的纵向一侧出现难以恢复的半脱空。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力，并上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。
