过滤HNP006M5AZZN润滑油国产化PALL净油机滤油机厂家
过滤HNP006M5AZZN润滑油国产化PALL净油机滤油机厂家
过滤油中固体杂质，改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪，在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。
过滤HNP006M5AZZN润滑油国产化PALL净油机滤油机厂家
| 车型 | HNP006M5AZZN |
| 额定压力(Mpa) | 1.0MPa |
| 过滤精度 | βx=1000(x=2.5、5、7、12、22um)/旧标准βx≥200(x=1、3、6、12、25um) |
| 整机重量(Kg) | 65 |
| 电机功率(Kw) | 0.75kw |
| 工作温度(℃) | 0~80℃ |
| 外形尺寸(mm) | 600x550x860 |
| 额定流量(L/min) | 25 |
| 电源 | 380Vx3φ/50Hz |
| 介质粘度(cSt) | ≤100cst |
| 适用介质 | 矿物性油、水乙二醇、磷酸脂抗燃液等 |
| 滤芯选项 | |
| 滤材代号 | 精度um(βx≥1000) |
| 滤材代号 | 精度um(βx≥1000) |
| 密封选项 | ||
| 代号 | 密封材料 | 适用的流体介质 |
| H | 丁腈橡胶 | 石油基油、油包水乳化液、水乙二醇 |
汽车工业的发展推动了车用润滑油的进步。卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动功率的增加，而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大的变化，导致齿面压力增加，这要求车辆齿轮油有更大的承载能力。汽车车体设计不断改进，使空气动力学性能更趋合理，汽车行驶时空气阻力减小，流过驱动桥外壳表面的空气流量减少，散热性能变差，齿轮油的热负荷增加，这要求齿轮油有更好的热氧化安定性。国外汽车制造厂对驱动桥和变速箱设备的保险期提高至12万公里，与此相关，要求提高车辆齿轮油寿命。GL-5型车辆齿轮油诞生已40年了，在这40年中，汽油机油已从SD更新到SL。80年代后期美国汽车工程师协会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会(API)开始考虑车辆齿轮油的换代问题，提出了PG-1和PG-2规格，新一代车辆齿轮油对承载性、热氧化安定性、腐蚀性、密封件适应性等有更高的要求，美国齿轮制造商希望PG-1和PG-2可以做到换油期100万公里，和汽车同寿命。PG-1定型为MT-1规格，API正在着手做PG-2取代GL-5工作，该项工作完成之后可能成为GL-7规格，和GL-5相比，增加了一个齿轮剥落试验(Mack Spalling)和密封件适应性试验D5662，同时改进了原先L-60氧化试验的重复性和试验中的漏油问题成为L-60-1，增加了漆膜评分和油泥评分。目前剥落试验尚未正式公布，剥落试验由于设备太复杂，重复性差，准备用L-37改变条件来做齿轮剥落试验，现正在试验中。
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