过滤器HNP006M5APZC润滑油国产化颇尔净油机
过滤器HNP006M5APZC润滑油国产化颇尔净油机
OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪，在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。过滤油中固体杂质，改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。
过滤器HNP006M5APZC润滑油国产化颇尔净油机
| 车型 | HNP006M5APZC |
| 适用介质 | 矿物性油、水乙二醇、磷酸脂抗燃液等 |
| 介质粘度(cSt) | ≤100cst |
| 外形尺寸(mm) | 600x550x860 |
| 额定压力(Mpa) | 1.0MPa |
| 整机重量(Kg) | 65 |
| 额定流量(L/min) | 25 |
| 过滤精度 | βx=1000(x=2.5、5、7、12、22um)/旧标准βx≥200(x=1、3、6、12、25um) |
| 工作温度(℃) | 0~80℃ |
| 电源 | 380Vx3φ/50Hz |
| 电机功率(Kw) | 0.75kw |
| 滤芯选项 | |
| 滤材代号 | 精度um(βx≥1000) |
| 滤材代号 | 精度um(βx≥1000) |
| 密封选项 | ||
| 代号 | 密封材料 | 适用的流体介质 |
| H | 丁腈橡胶 | 石油基油、油包水乳化液、水乙二醇 |
国际上车辆齿轮油至今尚无统一的规格标准。这主要是由于欧洲与北美的汽车在设计上有所不同，汽车制造商对车辆用油的要求各有侧重，反映在油品规格上存在一些差异，难以统一。因此ISO也一直未发布车辆齿轮油的分类标准和产品规格，但世界各国广泛采用美国石油学会API的使用分类和美国军用齿轮油规格。API使用分类见表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已经过时不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1为有效分类。满足API GL-4使用要求的美军齿轮油规格MIL-L-2105制定于1950年，评定项目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四个齿轮台架。1962年经修订后代号为MIL-L-2105B，其产品性能评定使用了新的齿轮台架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四个台架，提高了质量水平，达到了API GL-5，以后又经多次修订，目前成为MIL-L-2105E，相当于GL-5加上MT-1，为多用途车辆齿轮油规格，参见表3。从美军规格中看出为适应汽车工业升级换代，车辆齿轮油规格在不断更新，2015C取消了2015B的单级油，换成相应的多级油，并对低温性能、抗泡性和防锈性的要求越来越苛刻。2015D则允许使用再生油为基础油，并对环保给予特别关注。车辆齿轮油的粘度分类见表4。
齿轮油在石油产品的润滑剂和有关产品(L类)中列为C组，我国参照API车辆齿轮油的使用分类于1989年发布了C组产品的分类GB/T7631.7-89，该分类只包括车辆齿轮油内容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品种代号是我国独创的在实践中无法使用，所以后来很快又修定了该标准，仍延用API分类。
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