过滤器HVP100R3KPHS润滑油替代PALL滤油机
替代颇尔PFC系列高效滤油车采用新型环保过滤元件，可以在多种场合，对多种液体介质进行固体颗粒的高效过滤。
过滤器HVP100R3KPHS润滑油替代PALL滤油机
特制滤材，采用具有吸附水性树脂材料。滤材有特制纤维和树脂通过特有的工艺制成，具有固定的孔隙结构，滤材无脱落。被拦截的污染颗粒不会因压差和流量的脉动而产生"卸料"现象。替代颇尔PFC系列高效滤油车采用新型环保过滤元件，可以在多种场合，对多种液体介质进行固体颗粒的高效过滤。采用由表及里、沿流动方向逐渐缩小的渐变孔径结构，分层拦截不同尺寸的污染颗粒，实现体积纳垢，从而大大提高了使用寿命。滤除固体污染物速度快、效率高(βx(c)≥1000)。采用螺旋缠带加强的支撑，保证滤材稳固。
过滤器HVP100R3KPHS润滑油替代PALL滤油机
| 型号 | HVP100R3KPHS |
| 进口尺寸 | M64x2 |
|
除水 (游离水、溶解水) |
100%游离水 95%溶解水 |
| 净重(kg) | 980 |
| 温度范围(℃) | 10~70 |
| 总功率(kW) | 38.85 |
| 出口尺寸 | M52x2 |
|
外形尺寸(mm) 长x宽x高 |
1600x1200x2100 |
|
除气 (游离气体、溶解气体) |
100%游离气体 90%溶解水 |
| 油液最高粘度(cSt) | 260 |
| 油液适用范围 | 润滑油、液压油 |
| 出口压力(bar) | ≤8 |
| 正常工作真空(bar) | -0.6~-0.9 |
| 处理量（L/min） | 100 |
| 进口压力(bar) | -0.4~1 |
| 代号 | 流量（L/min） |
| 100 | 100 |
| 代号 | 电压 |
| R | 380V 3相 |
| 代号 | 频率 |
| 3 | KP |
在实际使用中，车辆齿轮油的换油期通常是按行驶里程来决定，汽车生产厂家一般推荐传动系统齿轮油换油期为二个二级保养里程，或按冬夏季节更换油。润滑油生产厂家则按行车2.5万-3万公里换油。有条件的单位则可根据具体车况，测定油品粘度、酸值、石油醚不溶物、油中铁含量、磷含量的变化，将换油期延至3万-5万公里。当然无根据延长换油期，会造成传动系统齿轮的损坏。特别是在条件恶劣的场合如矿山、高原等应该缩短换油期。为了考察用国产添加剂研制的GL-5油的实际使用性能，研究国产极压抗磨剂的质量衰变规律，提出合理换油周期，为用户将来订购、选用、使用该档齿轮油提供技术依据。总后油料研究所和大连石化公司对照GJB1108.2-91国家军用汽车齿轮油鉴定检验规程，参考国内外道路行车的经验，选用五台日本三菱FV413载重车做10万公里行车试验和两台切诺基吉普车做5万公里的行车试验。试验结束后经对油品质量监测以及铁谱、红外等仪器分析，并对驱动桥齿轮副进行详细拆检，得出结论：
A 国产GL-5油在整个试验里程内，具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性和防腐防锈性，以及低温流动性。
B 用红外光谱仪首次成功地监控了GL-5齿轮油极压抗磨剂降解，并用铁谱仪对双曲线齿轮副的磨损状态和摩擦机理进行研究，得出含硫添加剂消耗较慢而含磷剂消耗较快的结论，发现在双曲面齿轮仍属正常磨损的情况下，驱动后桥存在20-100微米左右的光滑薄片磨粒。
C 对我国自行研制的GL-5齿轮油，其换油周期宜制定如下：
载重、牵引等大型卡车：7.0万公里，
轿车、吉普车等中小型车：4.0万公里。
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