山东博创土工材料有限公司,主要设备由国外引进,有HDPE土工膜、防渗膜、EVA防水板、短纤土工布、PE膜、膨润土防水毯、土工格栅、土工格室、土工网、三维网垫等13条生产线,工艺技术先进,公司2013年至2018年连续5年被确认为泰安市省级“高新技术企业”、“守合同、重信用”企业.是经贸委土工材料定点生产企业、全国土工合成材料工程协会会员、中国塑料加工工作协会会员。togongmopifa.com土工膜批发馆网欢迎您！——————————公司董事王总：15953811333，司职解决各类土工材料技术施工等问题，值得信赖！——————————公司主要生产土工材料系列产品：隧道防水板（eva防水板）、无纺土工布、HDPE防水板、复合土工膜、HDPE/EVA防水板、复合排水网、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲沟、生态袋、植草格等土工材料。经过多年发展，为包括南水北调、达成铁路、成南高速、绵遂高速、长河坝水电站、南涪铁路、巴南高速、锦屏水电站、大丽铁路、达陕高速、成渝客专、湘桂铁路等基础设施，提供了优质的土工材料，赢得了客户的广泛赞誉。博创土工材料有限公司拥有一流的土工材料专家、管理、技术和服务团队，公司率先在业内建立了完善的技术培训体系、服务质量体系，保证我们服务的客户能够得到标准、专业、优质的工程材料。

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一、单向拉伸土工格栅 ——————————1、是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。　单向土工格栅用途： 单向土工格栅　1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。 2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。 3、 单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。 4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。 5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可最大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。 6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。联谊公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。 ——————————二、双向土工格栅 双向土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。双向土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。 (1)双向土工格栅是塑料土工格栅一种产品 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 ——————————双向土工格栅 双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基 用途：双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡，防止水土流失。 6. 减少垫层厚度，节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 双向拉伸土工格栅主要用途 双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等

防渗膜规格的选择与下垫层平整度、材料允许拉应力、材料弹性模量、铺设范围内的最大水头及覆盖层最大粒径等有关，其厚度设计除考虑主要由水压力 要求的强度外，还需考虑暴露、埋压、气候、使用寿命等应用条件，并按国家现行有关标准的规定确定设计厚度及实际厚度。 防渗膜施工质量控制要点是进场原材料质量控制、施工过程控制、施工完质量检测。 ——————————公路HDPE土工膜的接缝处理是施工的关键程序，直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊方法比较理想，热焊方法比较理想，热焊接法是土工材料相接的表面加热处理，使之表面溶化，然后通过压力使之熔合成一体。 ——————————公路HDPE土工膜的销售市场一片火爆，因为此类土工材料集防渗排水于一体、强度高、摩擦系数大、耐穿刺、耐老化、耐酸碱、防止水土流失等诸多优点，使得 公路土工膜在人工湖防渗及垃圾填埋场防渗等防渗工程中运用的越来越多、越来越广泛，公路土工材料以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强 度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成型，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅 增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力。 ——————————根据膜搭接的要求，采用双轨焊接中，膜的搭接宽度应为100mm。以1.5mmHDPE膜宽度7.0m，长140m计算，搭接条共76/（7-0.1）-1＝10条，损耗HDPE膜56*2*0.1*10＝112m2。边角折叠面积为保持边角平整，须对边角进行裁剪搭接，在坑底部转角处须打补丁防渗漏，边角线长5.2m，补丁的面积为1.3m2，四个角共6.76m2。 而且，由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的磨擦系数，有利于公路HDPE土工膜及保护层的稳定。 ——————————浅析施工HDPE土工膜对气候的要求是怎样的——————————1、温度5-40℃为宜，扩大HDPE土工膜，热收缩，根据经验，当它是冷的，土工膜的安装必须承担一些热的天应该是轻松的，但要小心，应避免在夏季的温度中午。——————————2、在雨天刮风下雨的4号楼应该休息小时的风速，砂袋正确删除土工膜塔的向前发展，以满足设计要求，促进质量建设施工现场基面必须干燥，致密，光滑，无裂 纹，无显着差异锯齿状的不均匀。必须平整度的允许偏差平均缓坡倾斜厚的范围内。一些详细的规定的工作人员和固定无关施工现场。模块B的参考姿态的方法和装 置，它是必要的不损坏土工膜或土工布作为基材的。中齐土工材料集团zqtgcljt ——————————3、在工地上的施工人员必须穿运动鞋，不要损坏HDPE土工膜。——————————4、必须有足够的压载水或锚材料土工膜，以防止被风吹。真正的铺设顺利HDPE土工膜表贴，以减轻皱纹：安装完毕后及时压水或锚。——————————5、选择刚铺设方向上尽可能地减少劳动力，防止破坏任何土工材料因素造成的，携带工具必须不损坏HDPE土工膜。HDPE防渗膜的铺设应注意下列事项：（1）铺膜过程中应随时检查膜的外观有无破损、麻点、孔眼等缺陷。（2）发现膜面有孔眼等缺陷或损伤，应及时用新鲜母材修补，补疤每边应超过破损部位10～20cm。现场连接HDPE土工膜可采取以下步骤：（1）用干净纱布擦拭焊缝搭接处，做到无水、无尘、无垢；土工膜应平行对正，适量搭接。（2）根据当时当地气候条件，调节焊接设备至最佳工作状态。（3）在调节好的工作状态下，做小样焊接试验；试焊接lm长的HDPE防渗膜样品。（4）采用现场撕拉检验试样，焊缝不被撕拉破坏、母材被撕裂认为合格。（5）现场撕拉试验合格后，用已调节好工作状态的热合机逐幅进行正式焊接。 （6）用挤压焊接机进行T字型结点补疤和特殊结点的焊接。 ——————————防渗膜在垃圾填埋场铺设过程中有哪些损耗？　根据2004年6月1日起实施的建设部最新颁布的行业标准《生活垃圾卫生填埋技术规范》（CJJ17-2004）的强制性条文规定要求：“填埋场必须 进行防渗处理，防止对地下水和地表水的污染，同时还应防止地下水进入填埋区”。填埋区防渗主要有天然防渗和人工防渗系统，天然粘土防渗要求其渗透系数不大 于1.0*10-7cm/s。对于达不到防渗系数要求的填埋库区须采用铺设高密度聚乙烯（HDPE）土工膜作为防渗衬里。目前，填埋场的防渗膜铺设工程越 来越多，由于国家相关的建设工程定额中还没有对填埋场防渗膜铺设有相关的规定，因此，填埋场的防渗膜铺设的工程量需要有一个统一的计算口径来进行规范，本 文就防渗膜实际铺设中的一些经验结合工程预算对防渗膜铺设的损耗进行一些探讨。 ——————————填埋是现在普遍采用的垃圾处理方式，技术相对成熟，管理比较简单。只要把底层防渗做好（国内一般一两层HDPE防渗膜，实际上欧美国家好多都采用多层 防渗，安全系数可以做到很高），再配套渗滤液净化处理，可以基本消除地下水的污染。隐患归隐患，但毕竟还是相对安全的。相比焚烧的大量二恶英排放来讲，还 是优势明显的。毕竟二恶英污染大气、土壤，而且随风扩散，更不可控。

随着公路交通量和汽车载重量的增大，对路面结构的破坏日渐加重，越来越多的旧混凝土路面面临着修复工作。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，即使在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施，但在沥青加铺层中出现反射裂缝仍是需要解决的主要问题。反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。为了能有效地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度，或减薄沥青罩面层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功经验，也吸取了许多失败的教训。 ——————————宁通公路六合东至扬州段水泥混凝土路面经过12年的运营，水泥混凝土路面出现不同程度的损坏,包括板块断裂、板角断裂、错台等情况,严重影响行车的舒适性和安全性,需在旧水泥混凝土路面上进行沥青混凝土罩面，并对如何延缓沥青罩面层反射裂缝的产生进行研究。 2、国内外防治反射裂缝的研究概况 ——————————沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改善路面使用性能的设想由来已久，自三十年代开始掺加石棉纤维,到五、六十年代美国、加拿大和英国试用以金属网作为沥青混合料中的加筋材料使用，均因材料不过关未能推行。八十年代开始对PG(Polymer Geogrid聚合物网栅)进行应用研究，英国以NETLON有限公司为代表，研究了塑料格栅的材料性能及路用性能，并逐步推广应用。这种格栅具有两种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,最终达到防止沥青路面开裂的目的。 国内自八十年代末开始研究此技术。1992年北京市公路局设计研究院结合八达岭公路水泥混凝土路面大修，采用金属网加筋沥青混合料结构修筑了500m试验段，使用效果较好。哈尔滨建筑工程学院道路研究所于1993年7月提出了《塑料网格在柔性路面结构工程中的应用》研究报告，对室内外试验进行了详细阐述,并提出了施工工艺。长沙交通学院也对塑料格栅进行了室内研究，提出了《土工格栅对沥青路面抗车辙、抗开裂性能的试验研究》初步报告。北京市政设计院研究所对加拿大贝密尔斯有限公司生产的自粘式沥青路面加劲网格进行了室内试验，得到了初步结果。 国内外对加筋格栅沥青混凝土试验研究的结果表明，加筋格栅具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、减少车辙作用等特点，能够加强沥青路面的结构性能，提高道路的使用寿命。

料成保基金最爱】截至昨日，沪深股市有382家上市公司披露了三季报。其中，保基金持有股票65只。从三季报看，保基金本期新进13只个股，分别为祁连山、通威股份、立讯精密、兰石重装、厦门钨业、中材科技、塔牌集团、东土科技、宁夏建材、蓝焰控股、齐心集团、鹏翎股份、创新股份。其中，持股数超过1000万股的股票有祁连山、通威股份、立讯精密、兰石重装、厦门钨业、中材科技。（证券日报）1贵州茅台大涨的

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