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宣恩县32*6锚杆质检报告西山区32*6锚杆螺母垫板止浆塞宣恩县32*6锚

介绍

锚杆深入岩土内部并控制岩土变型的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。

普通中空锚杆由中空锚杆体、垫板、螺母、止浆塞、锚头等组成的锚杆，

组合中空锚杆由中空锚杆体、钢筋、连接套、垫板、螺母、止浆塞、锚头、排气管等组成的锚杆
锚头安装在锚杆体顶端，用于居中锚杆体的部分
止浆塞用于封堵锚孔砂浆，并来锚杆体固定或居中的部件。

连接套用于接长锚杆，有相应内螺纹的连接件。

分类
普通中空锚杆 产品规格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空锚杆体材料牌号Q345.
组合中空锚杆的产品规格 φ20 ，φ22，φ25 钢筋牌号HRB335或者HRB400;
普通中空锚杆用于边墙或锚孔向下倾斜的部位时，应采用锚孔底出浆、锚孔口排气的排气注浆工艺，锚孔内的砂浆由里向外充盈，中空锚杆体兼进浆管用。
普通中空锚杆用于供部或锚孔向上倾斜，阳角大于30度的部位时，应采用锚孔口进浆、锚孔底排气的排气注浆工艺，锚孔内的砂浆由外向内充盈，砂浆由进浆管注入锚孔，中空锚杆体的中空内孔作排气回浆管用，锚孔捏的空气从中空锚杆的中空内孔，注浆完成后，应立即安装堵头。
进浆管机兼进浆管用中空锚杆体的内径不应小于16mm。

进浆管露头有螺纹或其他注浆连接装置。

中空锚杆应有居中措施。
中空锚杆体外表面应有与螺母相配的连接螺纹，螺距8mm-13mm，螺纹高度1.5mm--2mm；
当采用带排气装置的中空锚杆体时，兼进浆管的中空杆体可经连接套与中空锚杆体连接，连接套上应设出浆口，出浆口不应少于2个，直径不应小于16mm，并应按径向均匀布置，与中空锚杆体中空内孔相通的排气管，其内径不应小于6mm。

中空锚杆体可采用连接套接长，连接套与中空锚杆之间不应采用焊接。

中空锚杆材料
中空锚杆体应优先采用符合GB/T8162，牌号为Q345的结构用无缝钢管。
在满足碳当量不大于0.55%，断后伸长率A不小于16%的前提下，中空锚杆体可采用符合国家或行业标准规定的其他牌号无缝钢管。
碳当量的迹象应付GB/T1499.2-2007规定。
交货状态中空锚杆体应以热轧、正火热处理或正火加回火热处理状态交货。
中空锚杆体的公称直径，公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差。
中空锚杆体连接套应选用符合GB/T699规定的45钢或符合型式检验要求的其他材料。
中空锚杆体端头

中空锚杆体端头应设置锚头，并优先采用锚固力不小于1KN的涨壳式锚头。

中空锚杆体表面质量
中空锚杆体的内外表面不允许有裂缝、折叠、轧折、离层、结疤和锈斑等缺陷。
中空锚杆体内外表面油污应清除
中空锚杆体露头端的外表面应热镀锌或覆环氧树脂涂层，其范围不小于500mm，热镀锌应符合JT/T281规定，镀锌层平均厚度不应小于0.061mm，环氧树脂层应符合JG3042规定。
组合中空锚杆使用于供部或锚孔向上倾斜的部位。
组合中锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔内的砂浆由外向里充盈，锚孔内的空气从排气管排出，注浆完成后，应立即安装堵头。
组合锚杆体中空锚杆体经连接套与钢筋连接组合而成，连接套上应设出浆口，出浆口不应少于2个，直径不应小于16mm，并应按径向均匀布置。
连接套与中空锚杆体、钢筋间的连接应采用直螺纹机械连接，不应采用焊接

螺母应采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的规定。

止浆塞和锚头
止浆塞和锚头应采用无污染、耐腐蚀的橡胶、塑料、金属或木材加工。

止浆塞应满足不小于1MPa注浆压力的使用要求。

取临时交通管控措施。临时交通管控分流方案：石太高速石家庄方向：分别在石太高速石家庄方向K300、井陉西站、省界设置三处分流点。石太高速太原方向：在鹿泉口、青银石太立交桥青银西行入石太匝道口设分流点，分流车辆同时后方设置预警车辆，同时关闭鹿泉收费站。2保定平阳收费站扩建施工时间：2018年4月9日至6月10日施工地点：保阜高速平阳收费站占道情况：不占用原车道，原2进2出扩建为3进5出曲阳收费站扩建施工时间：2018年4月10日至6月10日施工地点：保阜高速曲阳收费站占道情况：不占用原车道，原2进2出扩建为3进5出路面病害治理和桥头跳车治理施工时间：2018年4月9日至6月15日施工地点：京昆K90至K225、廊涿张家口方向K12至K12+500、唐涞K315+500至K320+900、张石K261+500至K262+400、K221+300至K221+820、京昆张石互通匝道占道情况：占用单向半幅车道，半幅车道正常通行，夜间不施工太行山高速保定段法华枢纽互通施工施工时间：2018年4月10日至8月30日施工1、将合金钻头与锚杆一端连接，另一端连接上钎套、钎尾后再与台车或手持式钻机连接好。按设计的深度开始钻进，钻进时须加注冷却水。（锚杆如需加长，可用连接套进行连接，然后钻进）此法虽然开挖方量大，但机械化程度高，施工速度快，质量也易得到保证。受地下水影响的工程，可采用井点降水法提高边坡的稳定性及改善基坑内施工环境。 放坡开挖是明挖法施工的首选方案。 二、悬臂支护开挖法 基坑的悬臂支护开挖法是将基坑围护结构插入基坑底部以下，然后直接开挖基坑内土体。结构处于悬臂状态，靠本身刚度和插入开挖面下的深度来平衡外侧土压力，开挖到设计标高后，再进行主体结构施工。由于基坑内无支撑，便于基础开挖和主体结构施工的机械化，也易保证工程质量。缺点是围护结构较复杂，增加了造价及施工难度。 此法有时也用在有支撑开挖基坑的上部。 中联重科RMAS3000型机制砂+干混砂浆两位一体生产线 正在广泛影响行业，引领“全员双驱革命”的ZRS322E单钢轮双驱压路机是中联重科产品中一款冉冉上升的新星，双驱压路机进行了全面的技术革新。其全液压双驱压路机工作质量为单驱1.3倍，单位激振力高出同行双驱10%以上，能在-20℃~58℃等各种恶劣气候下正常工作，并可实现在作业中超6000小时无故障。产品在研发和设计中还着眼于节能环保、为客户降本增效。 ZRS322E单钢轮双驱压路机 此次中联重科多款产品上榜与企业在工程机械行业低谷时期的苦练内功、转型创新密不可分。据了解，2014年底开始，中联重科着力推进“产品4.0工程”。宣恩县32*6锚杆质检报告临湘市武陵区25*5锚杆中铁供应宣恩县32*6锚*6锚杆质检报告

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