广西隧道EPS应急电源75KW93KW100KW全国包邮
EPS消防应急电源

  (EPS消防应急电源分单相和三相)

  一、使用范围

  1 用于各种场合的应急照明和不能断电的重要设备。

  2 应急照明：、学校、商场、广场、车部、工厂、会展中心、人防通道及体育馆、隧道灯。

  3 重要用电设备：交易大屏、监控装置、机具、雷达、设备等。


威纶触摸屏通讯设置打开EB8000软件，一文件，在文件的“编辑”菜单栏中选择“系统参数设置”，在“设备属性”中点击“新增”，新增触摸屏设备名称为MODBUSRTU,plc类型也是MODBUSRTU,接口类型是RS-4852W,点击“设置”按下图设置通讯参数。维纶触摸屏MODBUSRTU通讯协议维纶触摸屏MODBUSRTU通讯协议的报文功能码如下：01H读取线圈状态。从执行机构上读取线圈（单个位）的内容；02H读取离散量输入。

  二 产品原理

  WZ-D系列应急照明集中电源，是为建筑物内紧急疏散照明或者重要设备集中供电的应急备用电源设备。

  当市电正常时，由市电经过互投装置给负载供电，同时充电器给备用蓄电池组进行智能充电。当市电断电，或超过正常电压的20%时，由控制器逆变信号，启动逆变电源，同时互投装置将立即投切至逆变电源输出，继续正玄数交流电，当市电电压正常后，应急电源将自动网供电。

当电动车使用一段时间，一些用户可能会遇到这样的，那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢？该如何解决？作为一名修车师傅，今天来给大家解答一下。其实，电动车出现动力不足无力的情况，一般有四种原因。电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。

  三 产品特点

  1 采用集中供电模式，无需特殊灯具

  2双路电源自动切换，可靠性高

  3 寿命长，主机寿命20年以上

  4 采用CPU控制，保证各动作点准确

  5 LCD显示和声音告警，工作状态一目了然

  6 具有过压、欠压、过温、过流、短路等保护功能

  7 智能电池充电功能，可实现均浮充自动转换、有延长电池寿命

  8 自动监控电池工作状态，具有电池充放自动保护

  9 具有消防联动功能，可透过RS232或者RS485接口，可实现远程监控

  10 模块化结构设计，维护方便。

  四 具体规格

  0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

  五 备用时间

  可按设计配置，如30、60、90、120、180分钟

  六 安装形式

  落地式、挂式、嵌式

机壳必须接地为了安全，示波器的机壳必须接地。通电前，应检查电源线有无磨损、断裂和裸露导线，以免引起触电事故：检查电源电压是否与仪器工作电压相符。使用环境避免在直射阳光下或明亮的环境中使用示波器。在强光下使用示波器时，要用遮光罩，并光点不要长时间停留在一点上，以免损伤荧光屏。还应避免在强磁场中使用示波器（周围放置有大功率变压器会产生强磁场），因为受外界磁场的影响，测出的波形会有重影和嗓波干扰，甚至使显示的波形失真。
大家要牢记，电工是要到工厂企业凭着去动手干活的，而不是去做电气设计和研究的.电工理论知识的学习是我们的一个重点，首先还是要讲学习的方法，磨刀不误砍柴工；有很多的学员在开始学习的时候信心很足，干劲也很大。但学习了一段时间后就学习不下去了，感觉是越来越难学了，认为自己的文化水平太低、电工的知识太难了，就失去了学习的兴趣.其实这主要是学习的方法不对，在不必要的地方消耗了自己太多的时间和精力，做了太多的无用功。