一般来说，大修过的发电机组在起动时会导致曲轴转动缓慢或者不转，所以柴油机就无法点火运转。这种故障的原因有几种：首先是柴油机的气门间隙调整的不正确。第二、技术水平过低的维修员装配的时候把连杆螺栓拧得太死，导致起动时摩擦加大。第三、起动机转换器以及电磁开关线路等等的接触不良，难以起动。第四、发电机组本身年纪挺长了，内部起动机老化导致的功率过小。
【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司
【专业生产】：汽油发电机、柴油发电机、发电电焊机、伊藤动力发电机，水泵
【移动咨询】：18701878546 微信同步
【座机咨询】：021-61816724
【扣扣咨询】：2880675569
【扣扣邮箱】：2880675569@qq.com
【销售经理】：孙盼
【交易方式】：购销合同
【交易模式】：转账、现金、支票、刷卡；
【关于产品】：含增值税17%，不包含运费，全国24小时送货。
【售后维修】：质保一年，终生维护
【推荐理由】：质量过硬，耗油量低，操作简单，服务周到，施工、应急、备用的不二之
| 技术参数 | |
| 机组型号 | YT2-40KVA |
| 动力型号 | K4100ZD |
| 动力型式 | 四冲程，水冷，直列，涡轮式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| 最大功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 56 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 转速 (r/min) | 1500 |
| 冷却方式 | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 压缩比 | 5:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) | 100X115 |
| 发动机总排量 (L) | 3.61 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | H |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 环境温度 | 40 |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 | 1-3-4-2 |
| 进气方式 | 增压 |
| 稳态调速率 | ≤±1% |
| 相数 | 3 |
| 净重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2100×850×1240 |
| 20FT装柜数量 | 6PCS |
| 联系人 | 孙盼（经理） |
| 联系电话 | 021-618-16724 / 187-0187-8546 |
| 机器优势 | 厂家直销，伊藤原装动力 |
| 售后服务 | 质保一年，终身维护（易损件除外） |
| 机器价格 | 同等质量相比，市场最低价，含税（17%增值税）不含运费 |
30KW柴油发电机最新报价
怎么样预防夏季伊藤发电机温度过高问题？
为了防止夏季冷却液温度过高，伊藤发电机在用车过程中，应该注意如下几个方面：
（1）正确使用封闭式冷却系
伊藤发电机的发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
（2）保持冷却系外部和内部清洁
伊藤发电机的散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。
（3）保持冷却液量充足
当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。
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