乐山6.8米水果冷藏车厂家
湖北程力 专汽之冠
以人为本 品质卓越
以求生存 以信誉求发展
本公司是专用汽车生产厂家,专注专汽生产制造销售十余年,位于炎帝神农故里湖北专汽之都。经营各种专用汽车冷藏车,性价比,品质保障,所有车型均有现货。可来厂家考察试车。所有车型价格以正式签订合同生效。
近日,程力专用汽车股份有限公司与顺丰冷物流有限公司举行交车仪式,首批100辆冷藏车产品正式投入市场。作为国内高端冷藏车供应商,程力专用汽车股份有限公司近几年把冷藏车和环卫车作为主导产业,尤其是冷藏车制造方面,从美国引进先进技术,购置设备,成功实现了保温箱现场整体发泡,成为冷藏车行业为数不多的拥有这种技术的企业。
作为合作伙伴,顺丰冷物流有限公司拥有多年的冷链物流从业。选购全铝合金冷藏车,因其材质环保,厢面清洁,可用于公司生鲜肉类及餐饮配送项目,进一步中冷物流专业,适应冷链行业未来发展,真正实现了冷藏车的“绿色运输”。
程力专用汽车股份有限公司表示,未来一段时间,企业将继续改进和创新,努力建成年产10000辆各类冷藏车的生产线,生产出更加过硬的产品,为地方经济发展作出应有的贡献。
乐山6.8米水果冷藏车厂家从《舌 尖 上的中 国》就可以看出,人们对吃这件事儿是极其讲究的,正是因为这种对于食物的追随,让冷链物流的市场需求越来越大。但是往往在将这些食物从原产地送到老百姓饭桌上的中,由于目的地仓储不足、未及时卸货等原因,食物的损坏,所以用于短途配送的轻型冷藏车格外重要。
为此面包式冷藏车受到大家的欢迎,首先和厢式车相比,面包冷藏车很多配件都采用轿车化的零部件,因此它不仅具有乘用车的驾驶舒适度。再加上它自身的轻便性,市区也更方便。另外也是为了节约资源,有的城市间配送的货并不多,如果用厢式冷藏车装的话,根本装不满,而用面包的话则刚刚好。在2017年的生鲜展上,我们就看到了很多品牌都有面包型冷藏车,它们更先进、更高端。尽管现在用户对于冷藏车的选择更多了,但他们在选择的时候还是主要看:
1、价格:看重的还是性比价高
2、冷箱:材料选择多,设计美观空间大
3、冷机:食品城配用非独 立式机组
4、方数:面包冷藏车通常方数在3-6个立方,厢式车在6-9个立方
虽然货物的种类一直在变化,冷藏车的各种技术也在变化,我们的选择也更多,但是大家在选择面包冷藏车时,总归还是万变不离其宗,主要还是看这些基础装配性能如何,毕竟适合自己的才是好的。
据不完全统计,截止2016年12月,我国冷藏车的市场占有量达到了9万多辆,并呈继续长的趋势,这意味着冷藏车将会越来越普遍。一辆全新的冷藏车究竟能使用多久
首先,看该车选用什么品牌的底盘。现在市场上主要有东风、福田、江淮、五十铃等等,前两者的市场销量占比多,同时也是性价比较高的两款车,用户可根据自我喜好及实际工况需求来选择。其次,我们还要看下该车配的哪款发动机。发动机的好坏将是决定车辆使用时间长短主要的决定因素。相对来说,康明斯、朝柴、潍柴的使用寿命比锡柴、玉柴、常柴等发动机会更长一些,价格也将更高一些,应了一分钱一分货的道理。
再者,在冷藏车厢体构造及后期方面,也是影响冷藏车使用寿命的至关因素。在日常使用中,应避免尖锐物品对厢体的剐,以及做好厢部的清洁工作,厢内若存有积水应及时清理,避免对厢体出现腐蚀现象。
然后,也是为重要的,冷藏机组的选择。都知道冷藏机组制冷需要加氟,需不定期的查看氟是否够用,及时补充;在停车卸货或是不进行运输工作时,一定要先关闭冷藏机组再熄火,避免制冷机组在无动力的情况下空转,从细节上来进行养护。
综上所述,相信不用多说,大家也都了解到冷藏车的使用寿命是没有固定值的。去除车辆本身的以外,能用多久其实跟个人的用车习惯有着直接的联系,在平时的使用中多加注意和,才能从根本上冷藏车的使用年限。
订车流程 乐山6.8米水果冷藏车厂家
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步:购车洽谈:
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
第二步:签订合同:
双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。
第三步:安排生产:
我公司根据合同要求,安排车间生产。
第四步:交付车辆:
车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续。
交付:客户可自提车辆,也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电!
公司相关信息:
营业执照号:程力专用汽车股份有限公司
组织机构代码:76414182-3
税务登记证号(国):421302764141823
公司地址:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
市内乘车路线 :随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)
国内回款
收款人:程力专用汽车股份有限公司
行:随州市建行曾都支行
帐 号:4200 1813 6620 5000 3420
户 名:程力专用汽车股份有限公司
收款人:程力专用汽车股份有限公司
行:随州市工行牡丹分理处
帐 号:1805 0211 0900 0288 088
户 名:程力专用汽车股份有限公司
每次开门时间不得超过2分钟;如是批量卸货的,应选择在厢内温度不超过5℃的情况下分次进行;运输途中应保持均衡制冷并使用温湿度记录仪进行记录,监控货厢内温度变化情况;使用GPRS系统,实时向公司传送冷藏车温度数据; 5.2.9在温湿度报警系统中设定温度超标报警信息手机接收人员(储运部经理、运输主管、养护员)。
以下内容与产品无关!
售电市场开放被视为能源互联网建设的重要切入口。有业内专家称:“售电市场放开是本轮电力体制改革的关键点之一,在这一过程中,能源互联网能够有效推动电力市场化进程。”在此背景下,售电公司应如何生存?“一带一路”建设是联通亚太经济圈和欧洲经济圈的重要纽带。中欧双方都在推进基础设施互联互通,激发经济社会发展活力,电力行业就是其中重要一环。而这其中,特高压和智能电网技术穿针引线,既推进了电网企业深度参与欧洲电网发展,同时也带动了设备企业顺利进军欧洲高端市场。
市场
分析!售电市场放开下 售电公司的生存之道
电力是国民经济的命脉,售电公司和配电网运营者在退出市场前必须妥善处理好所负责区域用户用电的后续问题。售电行业的故事才刚刚开始,“借人”、“借证”这种投机取巧的做法后果很严重,何况法律法规的大网已张开。
售电市场开放被视为能源互联网建设的重要切入口。有业内专家称:“售电市场放开是本轮电力体制改革的关键点之一,在这一过程中,能源互联网能够有效推动电力市场化进程。”
俗话说“头三脚难踢”,很多立志做能源互联网的企业都将售电作为重要突破口。而“踢好”售电这一脚也关系到能源互联网这一宏大工程的“面子”和“里子”。要证明自己并非“科学预言”而是“实践必然”,能源互联网行业还有很长的路要走,抓先机、想前瞻、创新驱动的先锋军们要有擅谋事的魄力和能成事和执行力,推动能源互联网试点示范项目从心头、案头到手头、地头。售电业务作为能源互联网建设的切入口,要行稳致远才行,“偷工减料”要不得。
电力行业是经济社会发展的基础行业,在我国经济社会改革步入“深水区”的大背景下,贯彻和执行《售电公司准入与退出管理办法》是深化改革的指向标。
新能源物流车有望换挡提速 下游需求释放
如果说2016年的新能源物流车市场尚波澜不惊,那么在2017年,则或许能见到浪花。这一判断已可从下游产业大佬的表态中得到验证,如京东董事长兼CEO刘强东近日就宣布:“未来五年,我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车!”对此,一位业内人士分析道:“近两年,快递行业发展迅速,也推动了物流车市场的增长。而在物流行业成本不断上升的背景下,电动(新能源)物流车成本低、零排放的优势就显得愈发凸出了。”
其实,新能源物流车已成为新能源车行业今年的一个“热点”。记者从河南一微新能源汽车销售服务有限公司获悉,5月8日,一微新能源与江淮汽车就新能源纯电动物流车签订了运营渠道商合作协议,并现场签署了2017年度车辆采购意向合同书,计划采购5000台新能源纯电动物流车。
上周四,江特电机发布公告称,
恰在同一天,京东创始人刘强东在微博上喊话:“未来五年,我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车!”
电力供给侧改革将在政策驱动下加速推进
业内人士认为,未来电力供给侧改革将在政策驱动下持续深入推进,使得电力领域供需结构改善、行业集中度提升。
新一轮电改自2015年推进已届满两年。在供给侧改革持续推进的背景下,今年一季度电力领域供需结构发生了积极变化,近期,四川、湖南等地电力供给侧专项改革推进进度较快,改革呈现加速态势。业内人士认为,未来电力供给侧改革将在政策驱动下持续深入推进,使得电力领域供需结构改善、行业集中度提升。
3月5日,全国“两会”报告中要求,“淘汰、停建、缓建煤电产能5000万千瓦以上,防范化解煤电产能过剩风险,提高煤电行业效率,为清洁能源发展腾空间”;另外,国资委表示要加快电力行业深度调整重组步伐,稳步推动企业集团层面兼并重组。随着一系列顶层配套文件出台,电力供给侧改革有望以试点省份为重点,向全国范围内推广。
从近期地方动作看,四川、湖南等地电力供给侧专项改革推进进度较快,主要内容包括优化电力产业结构、构建电力市场化体系、化解过剩电力产能、推进购售电试点、降低电价等。
企业
特高压技术助力电气设备企业进军欧洲高端市场
“一带一路”建设是联通亚太经济圈和欧洲经济圈的重要纽带。中欧双方都在推进基础设施互联互通,激发经济社会发展活力,电力行业就是其中重要一环。而这其中,特高压和智能电网技术穿针引线,既推进了电网企业深度参与欧洲电网发展,同时也带动了设备企业顺利进军欧洲高端市场。
2016年8月,经过两轮PK,南瑞集团从包括ABB、西门子、GE等跨国电气设备企业在内的9家企业中胜出,成为英国国家电网公司在英法柔性直流换流站项目的合作伙伴。南瑞集团自主研发和生产的柔性直流换流阀产品也有望在该项目中得到应用,实现我国企业向欧洲高端市场的输出。
高标准技术赢得高要求市场。在“一带一路”建设过程中,国家电网公司依托特高压和智能电网技术优势,建立从技术、装备到设计、施工“走出去”的产能合作模式,还将技术优势转化为标准,为企业在上争取更多话语权,为产业发展铺平道路,提升电力装备行业在舞台上的影响力和竞争力。
老牌开关设备企业西安西电开关电气有限公司(以下简称西开公司)进军高端市场的底气也源于特高压技术。
施耐德电气2017创新峰会天津站暨30周年庆典活动
2017年5月9日,全球能效管理和自动化领域的专家施耐德电气2017创新峰会•天津站暨施耐德电气进入30周年庆典活动成功举行。本次活动围绕“30年创新•专注•承诺“的主题,回顾了施耐德电气三十载的创新实践与成果,并借由新一代EcoStruxure™架构和平台,阐释创新之道,展望可持续发展未来。
“施耐德电气植根30年来一直引领行业变革,是经济、社会发展的见证者和贡献者。”施耐德电气区首席财务官马晓云在致欢迎辞中说道。谈及未来战略重点,她表示:“施耐德电气将引领行业数字化转型,在E3D(电气化和数字化、低碳化、分散化)时代,成为值得信赖的智能制造、可持续楼宇与城市、基础设施解决方案提供商。”
英威腾持续创新助力冶金行业发展
4月26——27日,第十二届钢铁工业设备采购与管理论坛暨新设备、新技术推介会在山西省太原市召开。本届会议由设备管理协会主办,会议得到深圳市英威腾电气股份有限公司的大力支持,来自全国钢铁行业企业的有关领导、部门负责人、科研院所有关专家以及钢铁设备领域的供应商、服务商等200多名代表出席了会议。
作为本次论坛的支持单位,英威腾集团受邀出席会议并作了《英威腾传动产品在冶金行业的应用》主题发言。英威腾冶金行业经理胡正飞详细介绍了公司的发展历程以及冶金行业全工艺段解决方案、标杆示范业绩、工程传动产品典型特点和在各大终端龙头企业的应用情况。胡正飞表示,英威腾立足于工业自动化和能源电力领域,致力于为处在重要调整期的钢铁工业企业解决现实问题,目前能够为冶金行业绝大多数的应用场合提供完整解决方案,在冶金棒线、轧线等率先取得主传动批量应用,5年多来在宝钢、武钢、沙钢、包钢等国内众多钢厂取得了大量的业绩。本次报告内容丰富,创新案例新颖,得到了参会各钢铁企业的广泛关注。
项目
广东东莞:投入百亿元 推进135项主网工程建设“智能电网”
从今年起,东莞计划投入上百亿元,推进135项主网工程,升级5200多项配网工程。预计到2020年底,东莞配电网可转供电率、配电网自动化覆盖率、分布式光伏接入率、智能电表覆盖率均实现“四个100%”,基本建成“智能电网”。5月9日,东莞市委副书记、市长梁维东主持召开市常务会议。会议审议通过了《东莞市燃气管理办法》《东莞市门牌楼管理办法》《关于东莞电网升级行动计划(2017-2020年)的实施方案》等多个民生事项。
梁维东特意指出,电网建设事关发展大局应高度重视。他强调要用创新思维提速电网项目审批工作,重点破解征地拆迁等问题,确保项目尽快投入使用,保障市民生产生活。
山东首座1000千伏特高压交流变电站进行年度“体检”
日前,山东省首座1000千伏特高压交流变电站——泉城1000千伏变电站首次年度检修正式拉开序幕。作为“外电入鲁”的重要能源通道,自投运以来,泉城特高压变电站为山东经济社会发展提供了坚强的能源支撑。本次年检计划完成检修设备2054台,146人参与年检。
据悉,此次检修将持续至5月12日,采用1000kV及110kV系统全停的方式开展检修工作,停电范围包括1000kV#1母线、#2母线、河泉I线、河泉II线及高抗,#1主变、#2主变及三侧设备。
其中,独立检修1000kV设备区设备47台次,主要包括河泉I线、河泉II线高抗及GIS、避雷器、CVT及线路进线间隔设备清扫、试验、接头检查紧固,二次回路检查、保护传动,消缺等;独立检修主变设备区设备8台次,主要包括#1主变、#2主变及备用变的清扫小修、试验、消缺等,这也是山东省首次独立开展的交流特高压设备检修工作。
为确保此次检修工作取得实效,国网山东检修公司制定了创建“零违章”现场、年检设备“零缺陷”运行的“双零目标”,并通过多项科技化手段确保目标扎实落地。
青海规模的750千伏郭隆输变电工程投运
4月29日,青海郭隆750千伏输变电工程新建变电站郭隆变电站带电成功,标志着该工程历时18个月建设,全线竣工投运。
据了解,郭隆750千伏输变电工程是2015年青海省委、省确定的重点建设工程之一。该工程于2014年11月15日开工,建设内容包括郭隆750千伏变电站工程和西宁-武胜750千伏线路开断接入郭隆变线路工程,共新建、改建750千伏变电站3座,新建两台1500万兆伏安变压器,
该工程将优化青海电网750千伏主网架结构,对进一步推动青海东部经济发展,构建和谐社会具有重要的政治经济意义。同时,该工程是青海电力贯彻落实国家电网公司建设“一强三优”现代公司和建设坚强青海电网的重要举措,并为落实“资产全寿命周期管理”工作发挥积极的推动作用。
贵州雷山:110千伏西江输变电工程开工建设
西江110千伏变电站输变电工程是雷山县重点工程项目,能够极大完善雷山县电网主网架,满足西江镇4A景区旅游业带动的负荷发展需求。作为西江镇及西江旅游开发园区的重点配套基础设施项目,110千伏西江变电站输变电工程总投资5569万元,站址占地约12624平方米,新建主变容量40000千伏安,建成后能提供4万千瓦用电负荷。110千伏西江变电站建成后,马上实施110千伏西江变电站10千伏出线项目建设,计划同期新建11回10千伏出线,投资估算1001万元,路径分别至西江核心景区4回,营上开发区出线2回,
评论
解答!“一带一路”背景下 电力企业的机遇与挑战
“一带一路”倡议为我国电力行业带来诸多新的海外发展机遇:一是为电力行业传统海外业务升级提供了新契机,增大了中资电力企业投资机会;二是为我国电力装备产业提供了更为广阔的市场空间;三是“绿色‘一带一路’”理念更有利于发挥我国三代核电和风、光等清洁能源的技术与标准的相对优势。
在企业“走出去”的进程中,各种风险始终伴随左右,除了人身、治安、疾病、自然灾害等风险外,国家政治风险、经济基础、社会风险、环境风险,甚至国别因素、能源因素等都成为更为严峻的挑战。
企业化风险防控是一项复杂的系统性工程,需要部门、行业组织、企业等各阶层共同努力:通过各种渠道和方式深入宣传“一带一路”建设对和社会“共赢”的意义,继续推进与沿线各国的双边、多边合作,夯实利益共同体基础;认真研究东道国的政治经济情况,做到“心中有数”“知己知彼”;充分发挥行业协会等社会组织的自律、协调、服务、咨询职能;多层面扎实做好化人员培训,进一步提升海外人员队伍整体水平;制定海外机构风险应对机制,确保风险可控、在控。
西南电力设计院原副总工吴安平:输配体制改革急需提上议事日程
、国务院《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发【2015】9号文),要求“继续深化对区域电网建设和适合我国国情的输配体制研究”,说明电力体制改革的设计(包括顶层设计)需要在实践中不断完善。应当看到,自新一轮电力体制改革启动以来,有关区域电网建设和输配体制改革的研究已经不再是纯理论的了,改革的实践和暴露出来的问题,使得这种研究可以直接联系实际并真正得以深化。现在已经到了将区域电网建设和输配体制改革提上议事日程的时候了。
本文以问题为导向,从电力体制改革基本思路与电力系统技术规律的关系、建立新型电力供应体系的需要、现代电网的发展要求等方面,论证了输配体制改革(输配分开)的必要性和发展趋势。
安徽取消电力“异常交易”三大疑团待解
事情的缘由,是安徽能源局、安徽物价局、华东能监局联合发文,因安徽2017年第二批年度集中交易中部分主体的交易异常,“
个问题:同一次交易,为什么要分两天进行?
第二个问题:交易规则本身有没有问题?
第三个问题:统一价格是执行国资委文件要求?
2个特高压工程将从根本上解决山东供电紧张的局面
山东“煤改电”以来,面对电需求持续增长,本就不足的供电量更显捉襟见肘。从“求温饱”到“求环保”,市场需求和雾霾治理正倒逼山东加快能源结构调整,由此“外电入鲁”成为破解之道。
“外电入鲁不但能缓解山东用电紧张的矛盾,还能减少山东本地的火力发电,蓝天白云也将逐渐增多。”国网山东省电力公司临沂换流站业主项目部项目执行经理张达在接受经济导报记者采访时表示。
上海庙-山东特高压直流输电工程是山东省±800千伏特高压直流输电工程。该工程起于内蒙古鄂尔多斯上海庙换流站,途经内蒙古、陕西、山西、河北、河南、山东6省(自治区),止于临沂换流站,
而榆横-潍坊1000千伏特高压交流输变电工程是国家大气污染行动计划“四交四直”特高压工程中第5条获得核准开工的输电通道,也是山东境内开工建设的第2条特高压输变电工程,是华北特高压交直流主网架的重要组成部分。工程起于陕西榆横,途经陕西、山西、河北、山东4省,止于山东潍坊。工程总投资227亿元,变电容量1500万千伏安,
区域电力市场建设步履缓慢 省间利益分配成难题
日前,广州电力交易中心组织开展了4月云南送广东月内临时挂牌交易。作为新一轮电改中首次南方跨省跨区市场化电量交易,此次交易受到业内关注,但交易结果却不尽如人意:两个小时的交易时间中,仅有两家云南电厂进行了电量申报,
在此之前,京津冀区域电力市场于去年提出建设后不久便陷入停滞,南方区域的首次交易也并不顺利。新电改启动两年有余,区域电力市场建设步伐仍然缓慢。
技术
机器人、无人机、北斗卫星系统等电力巡检技术大揭秘
编者按近年来,随着电网技术的发展和电网规模的不断扩大,为了提高电网的智能化水平、保障电网运行,电网企业在电力巡检、电力系统新型关键技术、用电营销等领域,研发应用了许多新技术、新装置。本期起,本报推出“走近电网新技术”系列报道,为您介绍这些新技术、新装置的特点,揭秘它们的神奇之处。
随着电网规模的扩大,日常巡检工作量日益增多,传统的人工巡检方式已不能满足当前电网发展的需要。近年来,巡检机器人、无人机等智能巡检技术的引入,不仅有效解决了传统巡检方式面临的问题,而且提高了电力系统的智能化水平。下面就带您一起来了解那些电网巡检中的“高科技”。
一文告知!青海电网电能质量综合实验室
近几年,随着青海地区经济的快速发展,青海电网用电负荷日趋复杂化和多样化,越来越多的非线型性、冲击性、不平衡负载和产生谐波丰富的用电设备相继接入电网,这些都会不同程度地影响到青海公用电网的电能质量。
另一方面风电、光伏发电等新兴能源的相继并网等原因,导致青海公用电网电能质量问题日益突出。金属熔炉、整流设备等电力电子设备的大规模应用,尤其是电气化铁路在青海省内也逐年增加,这些在给经济发展带来便利的同时,也给青海电网的、稳定、可靠性运行带来一定的影响。
在此背景下,国网青海省电力公司电力科学研究院自2011年起,着力建设青海电网电能质量综合实验室。