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浪潮螺杆式空气压缩机由微电脑控制，具有自我诊断保护，明确指示及控制空压机的运转，停车等功能，空压机24小时连续为用户安全工作,无须专人看护。喷油螺杆空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点，性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点：
凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步 齿轮。
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了解油气分离芯的应用技术
螺杆空压机的出气含油量不但与油气分离芯质量有关，而且与油桶的设计相关。螺杆空压机
出气流量与油气分离芯的处理流量的配套也相当重要。
1、油气分离芯与螺杆空压机的配套
一般情况下，螺杆空压机配套油气分离芯必须选择大于或等于螺杆空压机的出气流量，防止
在使用过程中吸入的空气中滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层堵塞，从而
减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯早期压差过大。配套油气分离芯合适的是在
压缩空气出气流量的105%以上来选择。
2、油气分离芯的使用寿命
老化的油的沉淀物、空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不
同，要求的终压差也不一样。在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的终压差0.8~1bar
，真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多，这可以用排污流量
来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的佳值一般在每立方油1g左
右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离芯的终压差来决定寿
命。
3、确定油气分离芯以经济、长寿命的方法使用
对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气
分离芯的使用寿命仅受到细分离层上固体颗粒沉淀物（油的氧化物、磨损的颗粒等）的限制
，终导致压差升高。润滑油中的污物可通过更换空气滤清器、机油过滤器和遵守油的更换
周期来减少。这样可使进入油气分离芯上的污物保持在少，有利于延长维护、保养周期。
油的选型与油气分离芯的使用寿命有非常大的关系，只能使用那些抗老化和对水不的润
滑油。抗氧化性差的润滑油不适用，即使工作时间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠
沉淀物，将油气分离芯堵塞。较高的工作温度会加速润滑油的老化
4、螺杆空压机耗油量
一些影响螺杆空压机储油罐油位的工作条件和临界条件，诸如油的挥发过程、预分离和回油
系统的效果都会导致短时间或较长时间的耗油量增大。例如，回油管堵塞会引起分离出的油
积聚在油气分离芯的干端。积油数量级和已积聚的油量有关。
储油罐内油位过高也会产生相似的后果，如果在油和气之间暂时或长久不能形成显著的隔离
区域，会损害油滴分离的效果，也会增加油气分离芯下游的空气中的残油率。
当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离芯，
油气分离芯势必会增加耗油量。在正常工作温度80摄氏度的情况下，某些型号或牌号的润滑
油的油烟含量可达10mg/m3。
5、储油罐的设计
储油罐在螺杆空压机内起的作用是储存压缩机机油，缓冲压缩空气的流速，是油气分离芯前
级液态油的分离作用。储油罐是油气分离芯处理含油量的决定因素，储油罐的设计合理会降
低压缩空气的含油量，如果设计不合理会造成压缩空气的含油量增大，同时加大能源的损耗
喷入的润滑油可增加压缩的气密性。润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。
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浪潮螺杆式空压机的工作原理当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。
封闭及输送过程：
在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内的空气也跟着向排气端输送，即“输送过程”。
压缩及喷油过程：
在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩，压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。
排气过程：
当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合，此时齿间容积为零，气体被完全排出，即完成“排气过程”。
浪潮螺杆式空气压缩机由微电脑控制，具有自我诊断保护，明确指示及控制空压机的运转，停车等功能，空压机24小时连续为用户安全工作,无须专人看护。螺杆空压机的润滑油循环是靠油气桶内的压力与压缩机体内喷油口处的压力差来自动实现的，无需配备专门的油泵。具体流程如下：高温的润滑油从油气桶出来后，经过热控阀，进入油冷却器冷却，再经过油过滤器去除杂质颗粒。然后分为两路：绝大部分油由机体下端喷入压缩室，参与压缩过程。小部分油则通往机体前后端，用以润滑机体轴承组。润滑轴承油后回到吸气口同空气一起进入压缩室，参与压缩过程。
与油混合的压缩空气进入油气桶，油气桶分离出绝大部分的油直接沉降于油气桶底部，以备下次循环。空气中剩余的极少量油分经过油细分离器分离出来经回油管、止回阀流回机体吸气端。
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