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罐式车作为重要的物流设备，在汽车运输业中的应用极为广泛。目前，我国在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的运输中，主要以碳钢罐车运输为主。由于碳钢罐车自重大、质量利用系数低、车辆油耗大，且罐体容易生锈腐蚀而污染环境，因而，欧美日等发达国家和地区从20世纪20年代就开始尝试使用铝合金罐车，以替代碳钢罐车。
目前，铝合金罐车在一些发达国家已被广泛使用，有的国家使用率达到了90%。而在发展中国家如中国等，公路运输中的罐车仍然以碳钢罐车为主。据调查，中国铝合金油罐车年需求量在15000台以上，但铝合金罐车在整个罐车市场的保有量还不足2%。由此可见，铝合金罐式车在中国的发展空间大，前景广阔。
铝合金罐车的优点 改装部件均为正规国内外名优产品东风天龙等等成为用户购买之前伤脑筋的问题
1、自重轻和载质量更大
铝合金密度小，强度高。比同类钢罐车轻4吨以上，比钢罐车多装20%。
2、运营费用更低
由于铝合金罐车相对碳钢罐车自重更轻，减轻了运输过程中燃油的消耗和对轮胎的磨损，从而减少了日常运营费用和维护费用。
3、油品运输质量好
铝合金在表面形成氧化铝后，在若干年的使用阶段都不会生锈，直接保证了所运输的油品质量。碳钢罐车一旦停下来长时间不用，罐体内部立刻就会生锈，容易污染油品。
4、铝合金具有良好的导电性，行驶更安全
采用铝合金罐体，有利于将油品装卸和运输过程中产生的静电及时传导出去，减少了事故发生的概率。从行车安全性考虑，铝合金罐车碰撞时惯性小，制动距离减小，而且塑性材料对人体的冲击更小，因此会更加安全。
5、产品寿命长，维修成本低
铝合金具有良好的耐腐蚀性这一优势，在以运输有效强腐蚀物品为主的罐体上体现更加明显。因此，给客户带来直接利益就是铝合金罐体的使用寿命相对钢罐大大延长了。根据欧洲和北美的经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15~20年，而钢罐的寿命只有7~9年。 同时，由于铝合金耐腐蚀性好，铝合金罐体能保持光亮美观，表面更加美观；而且不需要任何涂缚或表面处理，清洗非常容易，所以铝合金罐车的维修成本相当小。
6、回收价值高
由于铝合金具有较高的耐腐蚀性，在罐进行强制报废之后，铝合金罐体并没有很大的损伤，罐体的回收价值是原铝的85%以上。也就是说，一个罐体如果用5t铝，到罐体报废回收也至少有8万元。
7、可焊接、可弯曲和压力加工，无特殊的加工工艺
解放单桥运油车15方运油车18672220111
解放小三轴18吨运油车油罐车18672220111
解放前四后六加油车18672220111
福田欧马可加油车CLW5080GJYB4 6方加油车18672220111
2.05米宽驾驶室，单排，6档变速箱、7.50R16钢丝胎，6吨后桥，气刹，前盘制动，排气管前置，电源开关，大后视镜，ABS,限速器，断气刹。康明斯141马力。
福田欧曼单桥，欧曼单桥运油车，欧曼小三轴加油车，福田欧曼前四后六家右侧，欧曼前四后八运油车。
重汽加油车18672220111
重汽加油车12方加油车18672220111
重汽后双桥20方运油车18672220111
配置说明
运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、醚等液态物质。
◇罐体材质采用优质5mm厚碳钢国标板材可采用碳钢，不锈钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐；
◇罐型有方圆形、椭圆形、圆型；
◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵；
◇可设计成为化工运输专用车；
◇可独立分仓，分装不同的油品。可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机；宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。
怎样选择适合自己的油罐车？
国内目前的油罐车按品牌分为：东风牌油罐车（南方售后服务站最多）、解放牌油罐车（北方客户的首选）、福田欧马可加油车（高端品牌）、福田奥铃油罐车、欧曼奔驰油罐车（最省油的车型）、庆铃五十铃牌油罐车（高端、老牌子，用过的都知道）、江淮牌加油车（个人认为它的价格对不起质量）
油罐车按吨位分为：2吨蓝牌小加油车（C照就可以驾驶、不需要配押运员）、5吨加油车（最常用、性价比最高）、8吨加油车、10吨油罐车、15吨油罐车（单桥车最大的吨位）、20吨油罐车（小三轴、后双桥）、30吨油罐车（前四后八）、40吨半挂油罐车。
油罐车按罐体材质分为：碳钢油罐车（最便宜、投资小赚钱快、生锈）、不锈钢油罐车（成本较高、防腐、干净、罐体损耗低）、铝合金油罐车（油罐车的终极进化目标、自重轻、防腐、卫生、罐体强度高、使用20年也无损耗，车子报废了，罐体也可以原价卖掉）
以上对油罐车的一些总结，仅供参考，希望您能买到适合自己的油罐车！
铝作为地壳中含量第三丰富的无素，储量非常丰富（8.23%）。铝合金也是除钢铁之外第二大广泛应用的金属，加工工艺已经非常成熟。MIG、TIG、电阻焊、FSW等焊接方法都可以用来焊接铝合金。同时，铝合金也可以进行弯曲、冲压和深拉加工。
铝合金罐车在国内难以普及的原因
1、国内对于铝合金罐车优于碳钢罐车的经济性和综合效益，以及铝合金罐车对环保、安全等社会效益的特点认识不足；
2、受经济发展水平的制约，中国成品油运输企业对铝合金罐车相对较高的一次性投入难以承受；
3、目前国内成品油的配送方式、油品质量标准对配送车辆技术状况要求相对不高，铝合金罐车自重轻，装载多的优点不能充分显现；
4、某些不合理法规制约，国家规定危险品运输车10年必须强制报废，也让危险品运输企业不愿购置性能好，价格高的车辆。
铝合金罐车的投资价值1、自重减轻带来的多载货收益
铝合金罐车自重轻，载质量大，在国家严格公告审批和治理超载的形势下，可以合法装运更多的油，获得更高的经济效益。
2、自重轻，油耗更低
铝合金罐车自重轻，满载时可以节省燃油和减少轮胎磨损。
当空载行驶速度分别为40千米/小时，60千米/小时，80千米/小时，铝合金罐车油耗比碳钢罐车可分别降低12.1%、10%和7.9%。假设碳钢罐车空载油耗为30升/百公里，每月空载里程2500公里，每升燃油4.5元，铝合金罐车每月仅节省的燃油费用至少在300元以上，每年至少3600元，7年可以节约25000元，油费上涨，里程增加会带来更多节约。
3、罐车残值更高
铝合金回收价格约1.5万元/吨，碳钢回收仅2000元/吨，一个报废的25000升铝罐比25000升钢罐可以多收回20000元以上。
程力专用汽车股份有限公司，始建于上世纪80年代，在数十年的发展中不断调整优化产业结构，从单一业务模式拓展成为多项产业并存的产业格局。集团审时度势，打通铝镁合金新型材料的上下游产业。致力于轻量化车辆的研发、生产、销售，为中国汽车轻量化发展竭诚贡献。
程力专用汽车股份有限公司建有智能化、国际化的生产车间，可满足各类产品的生产需求，并投资数亿元，引进的铝合金罐车生产线，年产量达10000台，关键工序均配备的焊接设备，由机器人完成焊接工作，为企业发展注入全新生命力。
依托完善的硬件支撑，明航专汽搭建起以罐式运输车、厢式运输半挂车、城市专用作业车、新能源电动车等四大系列近百个品种。凭借自重轻、有效载重高、运营维护费用低、安全性能好、外形美观等特点，成为高效节能、绿色物流的选择。
公司是工业和信息化部公告内企业，已开发覆盖危险品类、食品类、化工液态类等近百个罐车规格，被国家科技部列入国家火炬计划重点高新技术企业，企业已通过质量管理、职业健康安全管理、环境管理等体系认证及“CCC”国家强制认证。
中联重科混凝土机械分公司面对产品供不应求的大好局面，加强生产调度，充分调动员工的积极性，日夜奋战夺高产。截止三月底，泵车、拖泵产出同比分别增长150%和100%，泵车、拖泵销售同比分别增长143%和90%。产销两旺的新局面，为实现2006年生产经营目标奠定了坚实的基础。今年以来，中联的市场需求呈现出“井喷”现象，订单源源不断从国内外涌向中联，许多产品还带着油漆的芬香就交到客户手中，混凝土机械产品供求异常紧张。为确保市场需求，混凝土机械分公司总经理苏用专在中层骨干会议上，提出了“重点突破、计划提升，完善体系”十二字工作方针，号召大家同舟共济，齐心协力完成上级下达的任务。根据苏用专总经理提出的十二字方针，分公司召开了生产系统的动员大会，要求生产系统全体人员切实保证产品如期按质按量产出。制造部根据分公司领导要求，把工作重点放在总装一线，急总装一线所急，办总装一线所需。与此同时，完善和改进三周滚动计划，让相关职能部门看得到、摸得着，并以此进行考核，有效调动了生产部门的积极性和主动性。总装一线为完成每天的生产任务，加班加点工作，有时为产品能顺利产出，员工们更是通宵达旦工作。机械设备
