公路地基强夯置换前强夯施工队伍需如何填压路基
       公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量经济有效的方法，在公路地基强夯置换前强夯施工队伍需如何填压路基。
  1、路基填料：现行《公路路基设计规范》(以下简称规范)规定了对路基填料的要求。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验(CBR)值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值应大于8，对下路床及下面的填土也给出相应的规定值。
  2、路基压实：当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。随着我国高速公路的飞速发展，路基施工技术也取得了相当大的进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。
      湖北弘楚强夯建设工程有限公司（咨询热线：13767721710- 联系人： 高工）能够处理各类地基的异常问题，强夯地基，这都是多年的经验得来的，每一次的工程都会给我们的施工队带来惊喜和经验，也正是这么多的工程实战，我们才能拥有更加精湛的强夯技术。在全国各地都有多支强夯施工队。是从事地基强夯工程、地基强夯设计的专业施工单位，拥有专业技师、技术人员，各种规格强夯设备30余台。