江苏MQ型气动锚索张拉机具锚索预应力必备工具型号齐全/新闻头条 

MQ型气动锚索张拉机具的产品介绍：

锚索张拉机具是煤矿巷道锚索预应力张拉安装的必备工具，确保锚索张紧达到预应力指标，是锚索安装成功的重要指标，特别适合煤矿井下有防爆要求的场合使用。矿用手动锚索张拉机具结构合理、性能可靠，操作简单、使用，特别适合煤矿井下有防爆要求的场合使用。

MQ型气动锚索张拉机具的产品组成和结构特点：

锚索张拉机具由张拉千斤顶、SYB型手动液压泵以及高压胶管等组成，构成一组煤矿巷道锚索预应力张拉安装的必备工具。张拉千斤顶内置工具锚，不但实现自动锚固和自动退锚，而且保证了操作，提高了工作效率。

锚索张拉机具具结构合理、性能可靠，操作简单、使用等特点，特别适合煤矿井下有防爆要求的场合使用。

锚索张拉机具的分类：

我公司生产供应的锚索张拉机具按照动力源分为：手动锚索张拉机具、气动锚索张拉机具和电动锚索张拉机具三种。

按照锚索直径的大小分为： 15.24mm、17.8mm、18.9mm和21.8mm 四种规格的锚索张拉机具。

以上产品常年发往山西各大城市：大同、朔州、忻州、 太原、阳泉、晋中、吕梁、 长治、临汾、晋城陕西各大城市： 西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、榆林、汉中、安康以及甘肃、内蒙古、新疆、四川、江苏等省市，欢迎广大客户采购。真正的生产厂家，没有中间商赚差价，买家少花钱。

江苏MQ型气动锚索张拉机具锚索预应力必备工具型号齐全/新闻头条7月12日，商务部公布了2005年我国进出口额的500家企业和出口额的200家企业名单。数据显示，国内大汽车集团（公司）的进口和出口金额严重失衡，出口额在进出口总额中所占比率极低。与排在前列的其他行业对比，汽车企业的差距明显。共有6家汽车企业登上了2005年进出口额的500家企业名单，他们依次是：东风汽车公司，排第37名；汽车集团，排第44名；，排第85名；排第213名；，排第284名；，排第315名。数据显示，这些汽车外贸大户的进口额平均占进出口总额的93%，的进口额几乎占据进出口总额的100%，而出口金额所占比例极低。此前，中国机电产品进出口商会汽车分会曾发布数据显示，2005年我国汽车整车出口17万余辆，比进口整车多1万余辆，出口数量首次超过进口数量。但是，从商务部刚刚公布的进出口金额数据看，中国汽车产品的贸易逆差仍不容忽视，而且暴露出汽车目前出口规模小和散的特点。在同时公布的2005年出口额的200家企业名单中，没有出现汽车企业的身影。虽然2005年被喻为中国汽车的“出口元年”，一批汽车企业、特别是自主品牌汽车企业产品的出口引起了人们的广泛关注，但是，从公布的出口额名单看，汽车业与其他行业相比，出口额仍处于起步阶段，特别是一些在业内占有重要地位的大型汽车企业，出口和进口的金额数相比十分悬殊。机械设备

江苏MQ型气动锚索张拉机具锚索预应力必备工具型号齐全/新闻头条30日郑州市场建筑钢材开市较为平稳，现邯钢6.5mm普线市场价格为3500元/吨，安钢6.5mm高线市场价格为3600元/吨，外省钢厂6.5mm高线基本在3700元/吨左右；螺纹钢方面，现安钢、邯钢16-25mm螺纹钢市场价格基本在3340-3400元/吨；其他非主导钢厂市场价格在3300元/吨左右；近期郑州市场需求持续低迷，成交量相当清淡；且商家进货较为谨慎，各钢厂到货量均相当少，使得整体库存低于正常水平，现市场资源量在4万吨左右，其中小规格依然较为紧张，各经销商根据手中资源量的多少报价也是高低不一。机械设备

江苏MQ型气动锚索张拉机具锚索预应力必备工具型号齐全/新闻头条记者从河北省科技厅了解到，承担的国际科技合作重点项目－－中德合作开发《耐腐合金长寿命免维护铅蓄电池及36V／42V铅蓄电池》项目，近日通过了科技部组织的项目验收。据介绍，入世以来，随着国际上各种先进汽车车型在中国的生产及国际汽配件的涌入，作为中国国内的蓄电池生产企业的风帆公司，已经面临国际先进标准、要求和国外企业的挑战。为适应日趋激烈的国际市场竞争，逐步提高风帆的技术平台，本着强强联合的发展思路，风帆与德国太阳能及氢研究中心凭借各自技术优势进行技术合作。2002年4月，经科技部批准，风帆承担了该项国际科技合作重点项目。该项目的核心部分，掌握了含银耐腐合金配方及相关的正板栅生产工艺，使正板栅的耐腐性明显提高。电池的循环寿命、其它电气性能指标以及正板栅的耐腐性能达到VW5073－2001标准，并获得了大众公司的配套认可。主要研究成果含银耐腐合金技术和正极铅膏配方及合膏、固化和化成技术，是追踪国际先进水平进行的研究，属于铅蓄电池基础性研究，对铅蓄电池的研究和生产具有普遍影响。耐腐合金长寿命免维护铅蓄电池的研制，使风帆成为继美国JCI公司、德国VARA公司和德国MOLL公司之后第四家掌握这项技术的公司，提高了我国铅蓄电池行业的技术水平。该技术具有很好的推广前景和经济效益。专家们还指出了项目存在的问题和不足，由于目前36V／42V汽车市场发展没有预期的快，也没有36V蓄电池技术条件、电池规格和蓄电池管理系统界面技术条件的国际标准，所以36V／42V铅蓄电池项目作为技术储备需进一步开发机械设备