河南德远橡塑制品有限公司作为一家专业生产超高分子隧道逃生管道、UHMW-PE逃生管、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的生产企业，对于隧道施工安全这一块儿非常重视，因此联合多个公司部门精英，又与多个隧道施工方进行沟通、探讨，经历半年时间终于突破各个方面的技术难题，成功生产出可以抵抗巨石高空冲击的隧道逃生管道。隧道施工重重险，德远助您保安全。
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河南德远橡塑有限公司生产的逃生管道全称是超高分子量聚乙烯管材。惊人的抗冲击性能：隧道安全逃生管道，超高分子隧道逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。 外观为橘黄色：这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很强的警示作用。三大连接方式：链条连接、卡扣连接、抱箍链接，目前使用较为的广泛，使用效果较好的连接方式是抱箍链接。常用的尺寸规格：隧道安全逃生管道，超高分子隧道逃生管道常用规格为DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm，常用长度有1.5米、 3米、6米。材质为超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
据2004年～2007年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失 。 如图所示因此，对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。  
超高分子隧道逃生管道 UHMW-PE逃生管 通过对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道进行抗冲击试 验和耐压试验，论证了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。 同时，还从人体工程学的角度，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。 逃生管道结构尺寸设计： 根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。 
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