上海青铜截止阀、富山青铜截止止回阀、青铜直通式截止阀、 BS型截止阀、青铜AS型

"闸阀

闸阀又称闸板阀或闸门阀，它是通过闸板的升降来控制阀门的启闭，闸板垂直于流体方向，

改变闸板与阀座间相对位置即可改变通道大小。

明杆式闸阀 暗杆式闸阀

根据闸阀启闭时阀杆运动情况的不同，闸阀又分明杆式和暗杆式两种。

明杆式闸阀阀杆螺纹暴露在阀体外部，开启阀门时阀杆伸出手轮，其优点是可根据阀杆外

伸长度判断阀门开启大小，阀杆与介质接触长度较小，螺纹部分基本不受介质腐蚀影响，缺点

是外伸空间高度大。

暗杆式闸阀阀杆螺纹在阀杆内部与闸板上内螺纹想配合，开启阀门时阀杆只旋转而不上下

升降，闸板则沿阀杆螺纹上升。暗杆式闸阀的优点是外伸空间小，缺点是不能根据阀杆情况判

断阀门的开启，阀杆螺纹长期与介质接触易受腐蚀。

闸阀具有流体阻力小，介质流向不变、开启缓慢无水锤现象，易于调节流量等优点，缺点

是结构复杂、尺寸较大、启闭时间较长、密封面检修困难等。由于在大口径给水管路上应用较

多，故又有水门之称。（2）‘哈氏’合金C

  这种合金是含有15%的铬和17%的钼的镍基合金。在氧化和还原两种气氛下，它可以用到1100℃。它对于盐酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蚀性。而且在许多情况下，它也可用于硝酸。

  ‘哈氏’合金‘C’对于氯化物、氢氯化物、硫化物、氧化盐溶液和许多其它的腐蚀性介质有很强的抗腐蚀性。还特别适用于氢卤酸类介质，例如氢氟酸。使用注意事项：

1、 当阀杆开闭到位时，不能再强行用力，否则会拉断内部螺纹或插销螺丝，使阀门损

坏；"

"四、 阀门使用前的检查

检查项目包括：

1、 阀体内外表面有无砂眼、裂纹等缺陷；

2、 阀座与阀体接合是否牢固，阀芯与阀座是否吻合，密封面有无缺陷；

3、 阀杆与阀芯连接是否灵活可靠、阀杆有无弯曲，螺纹有无损坏、腐蚀；

4、 填料、垫圈是否老化损坏；

5、 阀门开启是否灵活等。阀体、阀盖故障的修理方法

对阀体、阀盖故障常见故障也可以采取如下的修理方法：阀体和阀盖发生破损、砂眼、腐蚀老化故障时，按科学堵漏方法进行堵漏；根 据实际情况进行修复或更换破损件或更换阀门。（三）蝶阀

蝶阀是利用一可饶轴旋转的圆盘来控制管路的启闭，转角大小反映了阀门的开启程度。

根据传动方式不同蝶阀分手动、气动和电动等三种，常用的为手动，旋转手柄通过齿轮传

动带动阀杆从而起闭阀门。

特点：蝶阀具有结构简单、开闭较迅速，流体阻力小、维修方便等优点，但不能用于高温

高压场合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口径水、蒸汽、

空气、油品等管路。"

"船用阀门走的介质大部分都含有海水，海水对普通金属有腐蚀性，要是用普通金属阀门的话，容易腐蚀阀门，造成阀门的损坏。船一般在海上航行一两个月的时间都很正常，如果在还是航行时，遇到管线阀门损坏，那可能发生严重的后果的，所以船用阀门必须用青铜材质或不锈钢316L材质自七十年代以来，具有重量轻、尺寸小、密封性能好、启闭迅速方便等优点的球阀和蝶阀，已逐渐在舰船上得到应用，并将越来越多地取代截止阀和闸阀，使舰船的性能得到改善。电动闸阀、电动截止阀、电动通海阀、电液球阀、电液蝶阀、气动蝶阀等遥控阀门也逐步被部分舰船系统所采用，并开始应用液动阀门遥控系统，提高了舰船的现代化水平。船舰各系统所需的性能要求特殊的专用阀门，如高压蝶阀、先导型全启式安全阀、海水电磁阀、高压电液球阀、旋转式液动闸阀、专用减压阀、温度调节阀、高压空气电磁阀、大排量疏水阀、通凤蝶阀等，也能自行研制，提供舰船使用。使用注意事项：

1、 安全阀使用必须在效验有效期内；

2、 管路、设备上安装的安全阀控制阀通常为截止阀必须打开保证安全阀能有效工作；

3、 定期将阀盘稍稍抬起，用介质来吹涤阀内杂质。

4、 如安全阀不能在整定压力内工作，必须进行重新效验或更换。"

"自新中国诞生以来，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，经早期的苏联产品转让制造、大配套补缺、系列化标准化、自行研究设计等工作，已基本上满足了我国造船工业的需要，设计了通用阀门共12大类，1400个规格。阀门的最高压力为25MPa，最大口径为900mm。阀门材料有铸铁，碳素钢，合金钢，铜合金，铝合金，钛合金，不锈钢，以及非金属等。适用介质主要为淡水，海水，空气，蒸汽，燃油，滑油等。

使用注意事项：

1、 因为螺纹连接，故开闭时首先检查螺纹连接是否松动泄漏；

2、 开闭阀门时缓慢进行，因为其流通面积较小，流速较大，可能造成密封面的腐蚀，应留心

观察，注意压力的变化。 开闭阀门时手不能直接开动时可用F扳手开闭； 开闭阀门时注意观察阀门的密封面，尤其是填料压盖处防止泄漏。五、 阀门使用过程中常出现的问题

1、 与管道连接处的法兰、螺纹泄漏；

2、 填料涵泄漏、腰垫泄漏及阀杆开不动；

3、 阀芯与阀座间关不严形成内泄漏。"

"通海阀只是备用的阀门，例如船进入坞内修理时，你可以打开这阀门做相关的工作。具体要看它的位置和功能，没有人会在船正常漂浮时打开这类阀门的阀门的材质，种类繁多，适用于各种不同工况。现把常用的阀材质、内件材质和密封面材质介绍如下。填料故障的修理方法

(1）预紧力过小时的修理方法是：关闭阀门或启用密封后，修理好零件，添加填料，调整预紧力和预紧间隙；若阀门不能关闭时，上密封失效的情况下可采用阀门的机械堵漏法或粘接堵漏法或注剂堵漏法进行堵漏；当压套搁浅时，应找出搁浅原因，对症下药，若因压套毛刺或直径过大引起，应用锉力修整至正常为止；若因螺纹抗 进，可用除锈剂或煤油清洗干净，然后用什锦锉修整螺纹至其松紧适当为止。

(2）紧固件失灵的修理方法是：关闭阀门后，确认填料不会因内压往外移动时，按正常方法修复紧固件；若阀门不能关闭时，可 以用改换密封法或带压粘接修复紧固件；若为一般紧固件松动和损坏，可直接修理和拧紧紧固件即可。

(3）阀杆密封面损坏的修理方法是：若为轻微损坏可用抛光法消除；若密封面损坏至泄漏，需关闭阀门或启用上密封后，进行研磨或局部镀层修复；若密封面损坏 难以修复时，可用带压更换阀门法给予解决。

(4）填料失灵的修理方法是：关闭阀门或启用上密封后，更换填料或用适当的阀门堵漏方法进行堵漏，或用其他方法更换填料或者更换阀门。"

"3、带夹套保温的取样阀应该注意以下事项：

I 应该将夹套保温蒸汽开启将阀内易结晶的介质融化后方能开闭阀门，切勿介质

未完全融化就强行开闭阀门；

Π 当遇到阀门不能开启时，不能利用加长力臂的方法，强行开启阀门，因为这起闭阀门时注意不要被蒸汽烫伤。

样会造成因阀杆受阻力较大与阀芯脱落， 或造成阀杆与锥孔密封面损坏，从而造成

阀门损坏或造成扳手的损坏，造成不安全因素。化工常用阀门的特点及其使用注意事项

（一）旋塞阀（考克）

特点：TN 小于150度 PN 小于1.6 Mpa 其结构简单、启闭迅速、操作方便、流体阻

力小等优点

使用注意事项：

1、 阀杆外端为正方形，对角线标注的直线垂直与阀体方向为关闭状态，与阀体方向一致为开

启状态；

2、 正常开关阀门用考克专用扳手，避免与阀杆打滑造成安全事故；尽量不用活动扳手从而造

成打滑；

3、 开起阀门按前面检查项目检查，检查完后慢慢开启阀门，开启时尽量不要站在密封面方向，

遇到酸碱流体时须佩戴防酸面具；

4、 如管道有视镜的看到视镜内有流体通过方可检查无误后离开。 12．20号合金 在普通不锈钢不能胜任的非常严格的情况下，使人最感兴趣的一类钢就是高合金不锈钢。也许最常见的一种就是20号合金钢。它含有29%的镍、20%的铬、外加钼和铜。这种合金对于各种温度和浓度的硫酸都有很强的抵抗能力。另外，在大多数情况下，它还可用于磷酸和醋酸介质，特别是有氯化物和其它杂质的场合。"

"完全融化就强行开闭阀门；

ii. 当遇到阀门不能开启时，不能利用加长力臂的方法，强行开启阀门，因为这样会

造成因阀杆受阻力较大与阀芯脱落，造成阀门损坏或造成扳手的损坏，从而造成

不安全因素。各式取样阀

取样阀顾名思义就是用于获取介质样品从而可以进行化学分析的阀门，一般装于设备

或管路上大致分为以下几种：

双联开启阀、法兰夹片阀、以及带保温夹套的取样阀；使用注意事项：

1、 阀芯只能旋转90度，一般阀体上会表明CLOSE和OPEN箭头方向，手轮顺时针转

动为关闭、反之为开启；

2、 如有时开闭有一定阻力，可以用专用F扳手开阀门，但不能强行开闭，否则会将

阀杆齿轮搅坏；"

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