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电动机的温升不高,则首先应检查负载的大小,加减速时间,运行周期时间设置是否公道,并修正V/F特性,检查变频器的电子热保护功能预置得是否公道,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预置值;如变频器的答应电流已经没有余量,不能再放宽,且根据生产工艺,所出现的过载属于正常过载,则说明变频器的选择不当,应加大变频器的容量,更换变频器。
这是由于,电动机在拖动变动负载或断续负载时,只要温升不超过额定值,是答应短时间(几分钟,甚或几十分钟)过载的,而变频器则不答应。假如电动机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电动机的负荷过重。这时,首先应考虑能否适当加大传动比,以减轻电动机轴上的负荷。
在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统系统中,当电动机所传动的位能负载下放时,电动机将可能处于再生发电制动状态;或当电动机从高速到低速(含停车)减速时,频率可以突减,但因电机的机械惯性,电机也有可能处于再生发电状态,传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能,通过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态。这时,如果变频器中没采取消耗能量的措施,这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。如果当制动过快或机械负载为提升机类时,这部分能量就可能对变频器带来损坏,所以这部分能量我们就应该认真考虑考虑了。