金昌单开道岔对称道岔生产销售/轨道交通配件
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对称道岔（equilateral turnout）由主线向两侧分为两条线路，道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。这种道岔具有增大导曲线半径和缩短站场长度的优点。因此，对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设。也可在到达场、机务段和货场等处的线路上铺设。必要时可将对称道岔与单开道岔混合使用。
单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型，标准道岔号数（用辙叉号数来表示）有6、7、9、12、18、24号等，其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其它各号则适用于铁路正线和站线，并以9号及12号为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码单开道岔。
矿用对称道岔故障及处理方法
1.了解道岔故障情况
首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。
2.登记道岔停用设备
3.判断是道岔室内还是室外的原因
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金昌单开道岔对称道岔生产销售/轨道交通配件 ”(记者：卢梦谦、林琳原标题：新标准应适应市场新需要)【】2018年2月的家具采购市场让人眼前一亮，可以说完全颠覆了2月采购规模缩水的传统印象。据《政府采购信息报》记者不完全统计，全国通过公开招标、竞争性谈判、询价等方式实际完成约250个项目，采购规模约4亿元，接近1月年末的采购小高点。
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