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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　种种迹象表明，在汽车新能源技术的发展上，混合动力、插电式混合动力、充电式纯电动动力都只是新能源发展的过渡产品，充电式纯电动车型更是因为其众多的制约因素只能成为一个带有实验性质的产品。未来新能源的技术将角逐于小型化燃料电池技术上，国内的各大自主汽车企业有如投大力气发展纯电动车，倒不如静下心来好好研究下氢燃料电池技术。

　　现代社会已进入电气化时代，一时一刻都离不开电，大面积停电是社会的灾难。电网是电能传输、资源配置、市场交易、的基本载体，在保障能源、、清洁发展中的作用不可替代。因此，要实现、、清洁的能源发展目标，关键是要坚持电为中心、多元发展，的基础性作用，这是能源可发展的必由之路。

　　在补贴下，充电桩的建设正遍地开花、如火如荼。能源局统计数据显示，截至今年4月底，已建成公共充电桩17.1万个。讯：导读：补贴不到位，一直被认为是可再生能源行业的大痛点。但在5月17日，、、能源局联合下发了《关于开展可再生能源电价附加补助资金清算工作的通知》，将对纳入可再生能源电价附加资金补贴至第六批目录的补贴情况进行梳理和清算。

　　1、出差在外，开车上山时没系带；2、人货混装、或人员超载；3、雷雨天气，上山踏勘或者路勘；4、接近风机或风机未佩戴帽；5、攀爬风机时不系带；6、通过风机塔筒每段平台后未扣上盖板的；这些问题想必很多人都遇到过，但又有多少人真正过呢。

　　三、行业的主要壁垒(1)技术壁垒行业的技术壁垒主要体现在如下几个方面：讯：近年来，随着对新能源汽车产业的推动，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。而随之而来的是动力电池将在2020年左右达到一个12-17万的报废高峰，这些报废电池如何处理已经成为一个不容小觑的问题。