2012年，欧美电动汽车企业迅速联合，并在第26届电动汽车大会中，由福特、大众、宝马、保时捷等多个全球知名汽车企业组成快速充电协会，并于5月共同推出统一电动汽车充电该男子快速充电标准，这份标准内容对比日本电动汽车充电桩标准，更加突出了对于快速充电的优势，并设计了通用型集大成插座，被称为CCS快速充电系统。但是美国当时并没有能够快速推广这个标准，当时欧美市场还是被日本标准所统领。为了争夺市场，欧盟发布指令，强制要求新建电动汽车充电站全部使用CCS快速充电系统，而美国也通过州法令，不断调整国内市场使用日本CHAdeMO标准和CCS快速充电系统的比例。

特斯拉最为特殊，美国特斯拉企业力推自己建设的充电站，并只服务于特斯拉车辆。

我国电动汽车充电桩标准是国内专家通过对国外多个标准系统的考察，根据国内电动汽车企业实际水平和充电需求，经过多次重复试验设计出来的，在国内推行后，也获得了不错的反响。

广告充电桩：

       拥用高清广告屏43寸，适用于室内停车场。

9项实时安全保护：

过流保护、短路保护、漏电保护、过压保护、欠压保护、急停保护、防雷击浪涌保护、充电枪插拔保护、强弱电分离保护（已获国家发明专利），实时保障车主及电动汽车的安全。

充电方式多样化：a、自动充满 b、按金额 c、按时间 d、按电量 e、可按要求定制。

充电接口多样化：支持市场上的国标、美标、欧标各种接口。

充电桩终端可实现：IC卡管理、充电计量计费、液晶显示及与后台监控系统通讯，通过后台监控系统，可实时监控交、直流桩的运行情况，并可方便与第三方后台系统集成。

§充电桩通过了权威的第三方实验室20余项严格测试。

技术指标：

遵守标准：满足2015新国标要求（含电子锁）

广告屏尺寸：43寸