环县加油站双层复合输油管
加油站双层复合输油管的结构：
按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的EVOH管：
1. 加油站双层复合输油管内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
2.加油站双层复合输油管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
3.加油站双层复合输油管内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
前两种加油站双层复合输油管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
加油站双层复合输油管的优点：
1.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。
2.加油站双层复合输油管具有优良的耐化学性。
3.加油站双层复合输油管具有超强的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。
4.显著的高温下长期耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。
5.显著的记忆性。
6.加油站双层复合输油管具有优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。
加油站双层复合输油管的生产设备：
生产加油站双层复合输油管具有的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近，但在一些关键环节（如：螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等）仍有相当的特点，这就需要有专业的生产、加工经验及较高的生产能力厂家才能完成。
EVOH树脂过热会分解，易粘附在金属表面，挤出元件要避免有凹凸部件、尖角及死点。
（1）专门设计的EVOH挤出机筒和螺杆。
EVOH挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金，比如使用表面镀铬的机筒和螺杆。我公司的机筒螺杆均采用优质合金钢38CrMoAlA材质并经渗氮、抛光、衍磨处理，氮化层深度0.5-0.7mm，特殊设计、研发的EVOH、热熔胶专用挤出螺杆，避免使用低转速和长径比过大的螺杆，以缩短融体在机筒内的停留时间，减少EVOH受热分解的机会，要有4~5区精确的温度控制。
进料口处有水冷却装置（强制喂料装置），避免原料过早熔化。EVOH挤出机筒和螺杆要耐腐蚀，EVOH挤出的螺杆要用适合挤出薄层材料螺杆类型，根据不同的EVOH材料的牌号采用不同的长径比。F级（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 级（含44MO1%乙烯）L/D≥25
（2）多层共挤的机头：
我公司机头模具系优质模具钢40Cr材质，采用“无死角”设计原理，通过特殊设计的流道实现了多层熔体均匀复合，并很好的克服了管坯成型过程中的聚合物分子链的应力取向，实现了料流的良好复合均化，使各层聚烯烃原料优良的物理化学性能完全复制到管材上成为可能，从而保证了在低熔融温度、低模压、高挤出理论状态下，能得到稳定优质的高质量复合管材。我公司独有的五层流道复合共挤技术，EVOH流道特殊设计，清理方便快捷，多层共挤的流道结构所产管材各层复合均匀，粘接牢固，特别是在高档阻氧管材机组或复合管材机组中应用广泛。各参数的设计和加工、调试都来源于我公司经过十余年来专业的生产与加工经验，根据其原料的性能适合所使用的材料。
（3）高精度的温度和速度控制：
由于EVOH材料对加工温度比较敏感，对挤出设备的温度控制精度要求相当高。另多层结构中，各层的厚度较薄，小EVOH管的总厚度也比较薄，对管材挤出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。洛阳国润新材料科技股份有限公司凭借多年对电控技术的掌握和发展，对管材生产线的高精度自动化控制达到了较高的水平，所设计和制造的管材控制系统可以与国外同行相比美。
（4）特别的加工工艺：
加油站双层复合输油管具有的挤出工艺要求比较高，加热、冷却、定径、拉伸等环节都要控制到适到好处。经过十余年认真的开发研究、生产摸索出一套完整的加工工艺，使其为阻氧管材生产设备的稳定性及高速生产出优良的EVOH阻氧管打下坚实的基础。
加油站双层复合输油管机组简介：
·所产加油站双层复合输油管具有具有极好的不透气性和保香性、良好的抗紫外线及其它辐射性，既大大延缓了管材的抗老化寿命，又有效的避免了管材内壁细菌的滋生；
·机组品种：PP-R/EVOH、PB/EVOH、PE-RT/EVOH、PE-Xa/EVOH、PE-Xb/EVOH、PE/EVOH等系列三层、五层共挤复合防渗氧管材机组。
·挤出机系根据EVOH树脂特性而特殊设计的机筒、螺杆，既保证了塑化效果，又利于树脂熔体的高效挤出；
·优化设计的多层复合共挤机头，是使EVOH树脂、胶粘剂与管材基体均匀而有机的结合在一起的有力保证；
·整机采用进口PCC可编程电脑系统控制，既可点动，亦可联动，有效的保证了各机联动时的同步性与自动化连续生产
洛阳国润新材料科技股份有限公司主营：加油站双层复合输油管，加油站输油管，加油站复合输油管，63-90mm，厂家直接发货，价格便宜，质量可靠，售后服务完善。
