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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　项目计划2017年11月海上打桩施工，12月中旬陆上集控开工建设，力争2019年底建成投产，项目建成后预计年发电量约8.27亿千瓦时，每年可节约标煤25.8万吨、减排二氧化碳44.26万吨，综合经济效益和效益明显。

　　从2016年下半年开始，我国相关部门就已开始调控煤电建设的规模和速度，虽然在一定程度上压制了煤电建设的势头，但由于煤电建设周期及机组惯性投产滞后等原因，仍会产生巨大的装机量，同时部分企业采取多种规避相关政策，致使调控措施没有起到的产能作用。

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