过滤LYC-C40液压油高级箱式滤油机
采用精制外壳包所有元件,保护设备免遭外界污染,尤其适应于对使用环境要求高的场合。
过滤LYC-C40液压油高级箱式滤油机
过滤LYC-C40液压油高级箱式滤油机
型号 | LYC-C40 |
电机功率kw | 1.1 |
电 源 | AC 380V三相,50Hz |
重量kg | 145 |
外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
推荐使用粘度cSt | 10~160 |
滤芯更换压差MPa | 0.2 |
额定压力MPa | 0.6 |
原始压力损失MPa | ≤0.02 |
粗过滤精度μm | 100 |
一级精过滤精度μm | 10、20、40 |
二级精过滤精度μm | 3、5、10 |
使用温度℃ | 5~80 |
额定流量L/min | 40 |
注:*-自备油箱,省略:不带油箱,L:带油箱型(油箱容积130L)
**-过滤介质,省略:普通液压油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液压油
***-防爆型: 型号前加F,省略:普通型
为了节约机械设备和车辆传动机构中齿轮润滑的燃料与动力消耗,世界各国都在积极研究与开发低粘度齿轮油。齿轮油的发展方向是低粘度和长寿命。降低粘度可带来一系列好处:首先可减少摩擦阻力,降低动力消耗。有资料显示,齿轮油的粘度降低一个级别,可节能1-5%;改善低温流动性,可省掉润滑油循环系统中的设备,节省加热的必要能源;有利于散热,冷却部件;提高润滑油的渗透性,易于进到必要的润滑部位。
长期以来,人们一直担心齿轮油低粘度化会使设备润滑不良,磨损增大,油泄漏多,密封不良,甚至会发生振动或噪声。随着科学技术进步,润滑油添加剂得到日新月异发展,对齿轮油使用性能的主体—承载能力和抗擦伤能力,已不再取决于粘度,而齿面上的吸附膜和化学膜成为主要的因素。润滑剂摩擦化学为齿轮油低粘度化打下了坚实的理论基础。
美国曾用34辆重型卡车做行车试验,比较各种粘度车辆齿轮油的节能效果,并对试验结果进行统计分析,证明低粘度的75W/90齿轮油有明显节省燃料效果。
解放军后勤工程学院在重庆地区夏季使用75W低粘度高剂量GL-5齿轮油在东风货车上运行9万公里,在不超载,路况良好情况下,差速器齿轮磨损量比使用18#双曲线齿轮油减少50%,齿轮寿命延长一倍,节油率达4-6%,汽车启动快,挂档轻松,滑行和加速性能好,并可延长换油时间。
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