山东润科钢筋笼绕筋机助力蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥架梁完成！

钢筋笼绕筋机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋置于钢筋笼绕筋机上，将盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼。

山东润科钢筋笼绕筋机通过不断改进，产品质量十分成熟，可以解决客户的后顾之忧，让客户把精力放在生产上

11月21日14时，随着十一局三公司建设者将一片32米T梁稳稳地架设在桥台上，标志着蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥的788片T梁架设任务圆满完成，蒙华铁路铺架施工任务取得了阶段性胜利。

蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥全长6584.81米，是荆（门）岳（阳）段内长度最长、上跨次数最多、平纵曲线变化最大的桥梁。整座桥共有204个墩台，最高桥墩高达22.5米，属于高墩、高空作业型架梁，施工安全风险高，给架梁作业带来巨大的技术挑战。

自今年9月开始架设该座桥梁以来，项目全体员工克服高温、强降雨等恶劣天气，进入11月份以来，克服严寒天气，先后完成了上跨318国道、汉宜高速以及上跨乡村道路多达25次的架梁施工。

为顺利完成上跨汉宜高铁特大桥架梁任务，工区全体员工通力协作、精心组织，确保制吊梁、装梁、运梁、架梁密切协作，调度衔接不留缺口。技术人员与安全管理人员全程立岗履责，现场把控质量安全，严格落实工程线行车安全管理、现场安全风险管控工作，作业周期内全程跟踪监控，有效的保障了架梁施工的顺利完成。

跨汉宜高铁特大桥是荆门北铺架基地施工范围内最后一座长度超过3公里的特大桥，这座大桥架梁任务的顺利完成，极大的鼓舞了全体参建员工的士气，为全面完成年度施工生产任务奠定了坚实的基础。

首铺段铺轨施工现场

右幅主桥转体前（吴盛洋 摄）

转体过程中（谭贵中 摄）

监控转体速率（吴盛洋 摄）