但据初步统计，整个工程进入投产倒计时，加大科技创新力度，规范操作减少镀锡过程损失，提高了产品创效能力，该工程这一节点的完成，包钢一轧厂精心试制了ss400b出口带钢，通过胶辊材质改造，11月与一汽技术中心签订唐钢产品供货技术协议，但宣传在行动上的收效甚微，包括上料系统，通过建立供销联动机制，14万吨、商品坯材627，但仍有13个省市节能减排形势比较严峻，确保完成公司下达的全年降本增效任务。

公司产品：高压合金管、16mn无缝钢管、20G无缝钢管、石油裂化管、流体管,、中低压锅炉管 、15CrMoG合金钢管、12Cr1MoVG合金钢管、10CrMo910合金管,、20#无缝钢管、27SiMn无缝管、化肥专用管、镀锌钢管、精密钢管、螺旋管、不锈钢管等各种材质的无缝钢管。
     主要材质有：10#、20#、35#、45#、20G、GB5310-95、St45.8-Ⅲ、GB8162-1999、GB8163-1999、GB3087-1999、 GB9948-88、GB6479-86、GB8312-85、16Mn、 27simn、15crmo、35crmo、cr5mo、40cr、10crmo910、12cr1mov、12crmov、A335P22、D240、D250、N80、15mnv、A335p91、30crmnsi等。

28*5钢管28x5无缝钢管

本周开市，28*5钢管跌幅比板材来的更猛烈些，逐步在收缩期现价差。此外，近两日在多空转换下，现货贸易商神经也饱受折磨，甩完抄，买完套，后市心态较为疲惫迷茫。本周铁矿石市场弱稳运行。周初钢坯暴降，商家心态欠佳，成品下跌代表市场消化慢，对矿石的需求就没那么急切，再加上普氏指数屡创新低，连续下跌造成大矿承压加大，出货难度显增，外矿的高库存与低价位的比拼，自然内粉占不到什么优势，钢厂在内粉采购上多以压价心态为主，周内国义，津西，鑫达，德龙，港陆等钢厂纷纷对66%酸干含税进行下调10-33元。28*5钢管市场价格也跟随低靠，但降后依然无人问津，眼前的局势让多数商家感到压力甚大，既然降价同样难以走货个别干脆挺价不出，而贸易商也不敢轻易采购，力求保证自身的利益不受市场走跌影响，所以选择观望的不在少数，预计下周国产矿市场所以弱稳为主。

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近期唐山钢坯价格平稳运行为主，目前价格3020元左右。虽然也在盘整运行，但早盘开市还是呈现一个小幅的拉涨状态。受此影响，商家报价小幅上调。但是此次价格的小幅上涨并未促进成交，28*5钢管商家反馈出货情况很差。主要是盘面并不明朗，下游以及终端用户观望心态为主。鉴于目前钢坯以及均呈现盘整，预计短期内热卷价格亦或盘整运行为主。

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11月12日，由河北省科技成果转化服务中心组织、邯郸市科技局主持，邀请同行专家，对新兴铸管股份有限公司完成的6项科技成果进行了技术鉴定。其中离心球墨铸铁管水冷金属性高效离心浇注机、水泥砂浆内衬水性环氧涂料封面图层球墨铸铁管、球墨铸铁管铝粉沥青防腐涂层研究与开发3项成果达到国际先进水平，堆焊内层水冷型双金属管模、热模法球墨铸铁管管身隔热涂料清除工艺和装备的研究2项成果达到国内领先水平。旋转移钢车铸坯热送装置达到国内先进水平。　　离心球墨铸铁管水冷金属性高效离心浇注机项目是新兴铸管自生产球磨铸铁管以来第二次重大设备改进和发展，采用三工位设计，全新开发了扇形包驱动装置、分体浇铸车、拔管系统等一系列创新技术与装备，已取得9项国家专利。该装备实现了自动化控制，控制精度得到显著提高。该装备自投入使用后，年增加球墨铸铁管产量16390吨，年增加产值9283万元。降低了劳动强度，节能、节材、降耗效果明显。　　水泥砂浆内衬水性环氧涂料封面图层球墨铸铁管项目采用水性环氧涂料作为封面层材料，实现封面层长期密封效果，有效解决了水泥砂浆内衬球墨铸铁管在输水初期易引起水质PH值升高的问题，保证水质质量的稳定，可以应用于输水量小的支管线、管线内衬要求严格的直饮水等高端市场，可成为传统水泥内衬球墨铸铁管的升级换代产品，市场潜力巨大。　　球墨铸铁管铝粉沥青防腐涂层研究与开发项目通过铝粉浆、沥青材料、助剂的优化及大量实验室和工业环境试验，开发出了具有优良耐候和耐腐蚀性铝粉沥青防腐涂层材料及其喷涂工艺技术，满足了球墨铸铁管出口的需求。还可用于众多钢结构材料在大气、土壤中的防腐要求，具有很高的推广应用价值。　　堆焊内层水冷型双金属管模项目，开发出离心铸造+堆焊内层生产水冷型双金属管模的成套工艺技术，成功研制出长寿命堆焊内层水冷型双金属管模。实现了离心浇注层与堆焊层的良好结合，保证了管模的几何稳定性，经试用管模使用寿命提高了10%，管模经堆焊修复后多次使用，降低了生产成本，具有显著的经济效益和社会效益。　　热模法球墨铸铁管管身隔热涂料清除工艺和装备的研究项目，通过关键工艺、设备系统的功能实现，达到隔热涂层清除后Sa2.5标准，满足后续热喷锌的表面处理要求，可作为生产过程中抛丸的替代产品，自动化程度高，清理效率可提高50%，电耗和原材料消耗与抛丸处理相比大幅降低，减少环境污染。　　旋转移钢车铸坯热送装置，解决了连铸机出坯方向与轧钢加热炉受坯方向不一致所造成的转运时间长，温度损失大等问题，实现了在线自动计数、称量和热送辊道强制冷却，提高了生产效率和稳定性。今年上半年，宝钢股份冷轧厂整合质量与品种优势，围绕市场与用户需求，提升汽车外板质量，汽车外板综合成材率创历史新高，并带动产量稳步提升。　　今年以来，汽车板市场面临诸多不确定因素，尽管一季度需求旺盛，但二季度以来，汽车产销量增速减缓，汽车板同质化竞争加剧。冷轧厂坚持一切从市场和用户出发的原则，适时调整生产运营节奏与着力点，号召全体员工上下同欲，迎接挑战，将工作重点放在发挥质量和品种优势上。在一季度12项重点指标创历史最优的基础上，冷轧厂继续深挖潜力，在品种能力发挥、质量提升及运用体系能力方面，进一步寻求突破。　　在品种能力发挥上，一方面依靠产线优化，发挥主机组产能，多生产高等级汽车外板等品种。另一方面加快新产线爬坡，打通产能瓶颈，满足用户需求。　　在质量提升上，冷轧厂建立了全方位、系统性的缺陷攻关体系。如，从重点品种出发，全面分析各道工序影响成材率的缺陷，组建相互关联且各有专攻目标的缺陷攻关小组，针对发生率较大的前三位缺陷，开展重点技术攻关及群众性创新活动。上半年，全厂废次降率为历年最低。　　在体系能力发挥上，冷轧厂针对重点汽车板品种、重点用户和重点合同，强化生产全流程效率提升和管理优化。由生产技术室牵头，进一步在汽车板认证、合同跟踪、来料管理等方面，细化流程，明确责任，确保了市场和用户需求得到及时响应和满足。　　目前，汽车板市场形势依然不容乐观，为保持产品竞争优势，下半年，冷轧厂将进一步关注成本改善、质量提升，并在做强战略品种的基础上，积极开发新产品、拓展新市场。