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以上通行标准外，经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确判断：

　　1) 主机运行时声音，特别是轴承有无异响;

　　2) 电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值差别;

　　3) 机头各轴承振动。

　　需有完善检测工具，可检测结果与技术资料对照，能有效判断是否需要对主机进行大修。

　　三、主机大修主要工作

　　1) 拆卸、拉拔压出相应齿轮(或皮带轮等传动装置)与轴承;

　　2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子损伤面;

　　3) 压装轴承，调整间隙，测试各间隙;

　　4) 试运行，磨合调整。

　　无油螺杆主机，用户是不宜自行维护;喷油螺杆主机，一般应注意以下几个方：

　　1、 轴承是必须整套更换;

　　2、 检查转子型面，是否需要修正;

　　3、 进、排气轴承座检查，是否需要修正;

　　4、 主机装配装配要求，不知道是不能打开主机;

　　5、 一般来说，进气端间隙为0.35-0.50mm;排气端间隙为0.08-0.15mm;是返修，应允许范围下，尽量大一点。

为什么空压机在有负载时停机？

出现这种情况，可能的原因如下：
1、无电压
2、电压偏低
3、运行压力过高
4、空压机运行温度过高
5、油压过低
6、水压过低
7、电机过载

为什么空压机经过检修后，有时空气量反而减少？

    空压机生产能力降低的原因很多，但是，对于刚刚经过检修后的空压机，在最初开动的时候，往往也出现空气量减少，其原因主要如下：
    1、检修、安装有误；
    2、如果检修、安装确实无误的话，则主要是空气分配机构(控制空气进入气缸和自气缸排出的整套装置)和活塞部件尚未磨合好的原因。
    任何机器安装后都要经过一定的磨合，然后才能正常工作。空压机也同样如此，检修完未经磨合的空压机，它的空气分配机构和活塞部件还不可能严密配合，这样，吸入阻力以及气体泄漏都可能较大，空气量自然要较小。

空压机机体产生裂纹的原因有哪些？怎样检查？

空压机机体产生的裂纹常见的原因是：
1、冷却水在空压机机体缸头中，在冬季停车后没有及时放水而冻结；
2、由于铸件铸造时产生的内应力，在使用中振动后逐渐扩大明显；
3、由于发生机械事故而引起的，如活塞破裂、连杆螺钉折断，造成连杆折断脱落，或曲轴上的平衡铁飞出打坏空压机机体或气阀中零件脱落顶坏缸头等。
检查方法有如下几种：
1、渗透煤油法：检查时，先用浸透煤油的棉纱头擦拭空压机机体和缸头，怀疑有裂纹的地方，然后再用干的棉纱头将煤油擦去，并立即涂上白粉，这时，有裂纹的地方，煤油就渗透到白粉上，裂纹的部位和长短就清楚地显示出来。
2、水压法：水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。
在设备条件较好的修理厂，水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位，有的是用普通手压水泵改制简易设备，检查时，先将机体或缸头的水管接头设法堵住，只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来，机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板，使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵，使水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭，继续压动水泵，使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。
这时，可仔细查看机体，缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。