搅拌可以按以下的顺序进行：

1. 一般的搅拌站有大有小，但基本功能都是一致的，所以钢纤维加入的程序也要基本一致。

2. .在传输带上，一般先递入料斗的是干砂，石，按设计比例先递入搅拌斗。

3. 在干料中加入适量的钢纤维（钢纤维的加入量根据设计要求，详见使用配比）。

镀铜钢纤维它已经被广泛应用于高速公路路面、铁路、RPC盖板及重要工程构件、建筑、桥梁、机场路道、隧道、砼轨枕、水昨等重要工程项目。它在同样强度下可减节省水泥用量。在施工使用方面也有一定的要求,以及搅拌时所注意到的问题。我公司自主研发生产的镀铜钢纤维,能够极大的提高混凝土的抗拉、抗压、抗剪强度、抗渗能力以及增加混凝土耐冲击性,提高耐疲劳强度等重要性能。

铣削型钢纤维施工技术要求：
1、水泥标号不得低于425号。水灰比不得大于0.5。
2、粗骨料粒径长度应不超过钢纤维长度的2/3。
3、钢纤维混凝土的钢纤维体积不应小于0.5%。一般在0.5-2%内选择。
4、拦制钢纤维混凝土不得采用海水,海砂,严禁掺加氯盐。
5、除上述规定外,钢纤维混凝土所用其他材料,应符合现行规范中关于钢筋混凝土所用原料的规定。
6、钢纤维混凝土的稠度可参考同类工程对普通混凝土所要求的稠度来确定。其塌落度值可比相应普通混凝土要求值小200mm,其维勃稠度值与相应普通混凝土要求值相同。  

4. 当砂、石、钢纤维全部倒入料斗后，就可以进行干拌（千万不要加水），一般干搅一分钟至二分钟即可。

5. 再加水进行（适量水）进行混凝土搅拌（请注意水的掺量切勿过量，否则钢纤维容易结团）

6. 将拌和好的钢纤维水泥混凝土装车，就可以运到施工现场使用了。

7. 铺装过程可以使用大型机械，也可以手工铺装，这与普通混凝土铺装相同。

8. 铺装完毕后须用压实机振动压实，不留泡或砂眼，要保证混凝土的实在。

9. 最后对混凝土表面进行平整，人工与机械均可。注意不要将钢纤维露到表面来

钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时，与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围，可按国家现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。

广泛应用于工业地下楼板、商住楼板、仓库、道路、机场、桥梁、水坝、 港口、铁路、矿山、隧道、 业和民用建筑等工程领域,适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。它以素混凝土为基体,在其中加入乱向分布的钢纤维。当混凝土受到内部或外部应力作用时,混凝土微裂缝的扩展必然遭遇到在基体内部构成的乱向分布钢纤维的致密网状系统的重重阻挡,难以扩展为大的裂纹,极难形成贯通性的渗水毛细孔道或裂缝,提高了混凝土的抗拉强度和韧性。钢纤维混凝土中形成的网络结构会抑制集料的运动,增大混凝土内部摩阻力,阻止混凝土的流动,降低地坪钢纤维混凝土的和易性,掺量越大,钢纤维的长径比和比表面积越大,其流动度越低。