从性能和综合考虑，塑胶6和塑胶66的市场用量仍占塑胶总量的90%左右，居主导地位，2001年世界塑胶66的消费量

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法国雷诺公司负责赛车业务的RenaultSport在雷诺“MeganeR26”的限量版“MeganeRenaultSportR26.R”上采用了树脂材料制作的后窗和后部三角窗。发动机与“R26”一样，仍为169kW（227hp），通过减轻重量，提高了性能。“R26.R”比原来使用玻璃的“R26”轻5.7kg。包括其它减重技术在内，共计减轻123kg，总重量为1235kg。这样，绕德国纽伯格林赛道一圈用时8分17秒，创前驱车记录。难燃性具有自熄性，不添加任何阻燃剂即有优异的难燃性，可达UL94V—0级（0.46mm）

这些配方不受数量和时间的限制可以在我们遍布全球的工厂中进行再次创造。”ColorMatrixSelect服务特点：快速的颜色设计和选择：通过现有的颜色标准、分光光度计或色度计的输入或软件内置的颜色设计工具，所需的颜色能被简便地创建。客户在产品开发初期能通过这项服务立即查看各种配方的、性能和合规信息。全球可获得性：获批颜色配方可储存在云端，这样客户可以按照配方在当地进行生产，从而降低交货时间、提高颜色一致性并保证完整的品牌形象。

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塑胶原料作为工程塑料中重要的品种，具有很强的生命力，主要在于它改性后实现高性能化，其次是汽车、 WC-1006注塑增强级，30%碳纤维增强，耐高温，刚性和强度好，适合机械，电气、汽车、化工等抗静电制品

在实际注塑加工中，通常不得不长时间保持模具温度于1℃以上，以期在相对较慢的冷却速率下给予足够时间让PET熔体充分结晶，因此加工能耗高、模塑周期长、生产成本高，限制了PET在汽车、电气及建筑等领域的工程化应用。要充分发挥PET的高性能、低成本优势，必须对其进行结晶改性，使其能低温快速成型，结晶度相对较高，而经济可行的改善的方法是加入结晶成核剂或结晶促进剂。PET的成核与结晶PET分子具有较高的结构规整性，具备较强的结晶能力，但是由于其分子链刚性大，玻璃化温度高，阻碍了其分子链的运动，所以PET只是一种半结晶性物质，在熔点和玻璃化转变温度之间的范围内PET都能形成结晶，熔体如果迅速冷却，则形成透明的无定形结构。

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塑胶6疲劳强度钢性，耐热性低于塑胶原料66，但弹性好，有较好的消振，降噪能力。白色塑胶原料材料制品有很多的优点：自润滑具有较低的摩擦系数，可实现无油润滑工作，可在油、水、蒸汽、弱酸碱等介质中长期工作。

能源角度而言，这可谓一大。”这款新推出的LexanThermob板材是市场上的9层结构产品，同时也是采光窗行业中的多层结构板材，它的U值低于1.W/m2K。与多窗格玻璃相比，LexanThermob板材不仅保温隔热性能出众、而且重量轻、抗冲击性和刚度极高，紫外线防护效果出众。VerandaComfort公司的总经理和所有人MarcDeRoo表示：“这种新型LexanThermob板材地将出色的保温隔热性能和高透光性结合起来，不仅能够增加美观效果和舒适度，还很好地平衡了刚度和重量。

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机械特性塑胶原料具有刚性和柔性，特别是对交变应力下的抗疲劳性非常突出，可与合金材料相媲美。大尺寸、高强度的塑料齿轮由于塑料齿轮成型上的优势以及可以成型更大、高精度和高强度的特征，这是塑料齿轮得以发展的一个重要原因。早期的塑料齿轮发展趋势一般是跨度小于1英寸，传输能力不超过.25马力的直齿轮。现在齿轮可以做成许多不同的结构，传输动力一般为2马力，直径范围为4-6英寸。预测到21年，塑料齿轮成型直径可以达到18英寸，传送能力可以提高到1马力以上。如何设计出一个齿轮构型，在传送动力化的同时让传送错误和噪音化，还面临着很多难题。

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