此外，它还具有成型收缩率小，吸水率低，防火性好．耐震动疲乏性好，耐电弧性强等优点，特别是在高温．高湿的环境下仍然有的电绝缘性。但其缺点是脆性大、韧性差，耐冲冲击强度低，经过改性后，可以克服上述缺点，获得十分优异的综合性能 [2-3]
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冯月兰、亢茂青、殷宁、心葵用溶液法合成了一种具有独特结构的单组分PU胶粘剂，考察了扩链剂、表面处理剂、固化剂及PU胶粘剂的分子量等对粘接性能的影响。结果表明，上述因素对胶粘剂的性能改善较大。聚氨醋胶粘剂简称为PU胶粘剂，是由多元醇化合物与二元或多异氰酸醋反应制得。溶剂型单组分PU胶粘剂是由经基封端的高分子量的聚氨醋和溶剂组成，是一种在溶剂中进行聚合物合成的方法。相对双组分胶粘剂而言，省略了制胶粘剂时的溶解过程，具有使用方便、快捷、耐储存、耐老化等优点，且其粘接性能明显优于双组分PU胶粘剂。繁多，有塑胶6、塑胶66、塑胶11、塑胶12、塑胶46、塑胶610、塑胶612、塑胶l010等，以及近几年开发的半芳香族塑胶原料塑胶6T和特
实际上，目前关于苯二甲酸酯的情况要比对其他化合物了解的多得多，而且也积累了大量科研成果，又由于近年来软PVC在现代生活中产生了巨大的作用，因而促使增塑剂得到了持续的发展。近已把符合欧盟793／93管理条例的五种苯二甲酸酯———二丁酯(DBP)、二-2-乙基己酯(DEHP)、二异壬酯(DINP)、二异癸酯(DIDP)、丁苄酯(BBP)提交给欧盟进行风险评估。风险评估很顺利，而且很快便在所有成员国的季度工业会议上进行了讨论。
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。2.机械性质：高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。3.其它：耐化学药品性、抗电性、耐 ，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及设备部件。
这种粘合注塑总成的内、外门板完全由聚合物和聚烯烃制造，所以车辆达到使用寿命后整个结构都可以回收。喷漆：类外门板由利安德巴塞尔工业(LyondellBasell)具有极高熔体流动性、高刚度、高冲击性能、矿物填料填充热塑性聚烯烃(TPO)牌号制造(据说是北美在外部提升式门中使用这种材料)。内结构门采用先进复合材料公司(：dvancedComposites，Inc)的注塑成型着色(MIC)长纤维热塑性聚丙烯(LFT-PP)制造，部件的内表面不需喷漆，降低了成本，减少了漆排放物。
美国Infinity LTL INLUBE PA612SI2 PA6/12 润滑性生产应用进口性能：
具有高强度、高模量、耐高温、低密度等优良性能。主要用于合成纤维纺丝的原材料；PPTA纤维也可作为橡胶 、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈，梭子、套简，轴套连接器等。
干燥时间不能超过1小时。一般可用对空挤出法判断干燥是否足够。再生料的使用比例可达2%。在某些情况下，可1%的使用再生料，实际份量要视制品的品质要求而定。再生料不能同时混合不同的色母粒，否则会严重损坏成品的性质。注塑机的选用现在的PC制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特别是电工产品，还须增加防火性能，在阻燃的PC和其它塑料合金产品成型时，对注塑机塑化系统的要求是混合好、耐腐蚀，常规的塑化螺杆难以做到，在选购时，一定要预先说明。
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根据重复单元的化学结构，塑胶原料可以分为脂肪族、半芳香族和芳香族塑胶原料三种。根据链间相互作用力，可分为交联型和非交联型 [1] 。通过震动踏板，互联汽车将外部危险的路况信息，包括错路驾驶，突发的交通拥堵，交叉车流等途经路线上的其他交通情况，一一传达给驾驶者。实现加速智能油门踏板能帮助驾驶者在轻踩油门的基础上实现加速，还能帮助驾驶者实现油耗以及加速之间的平衡。如果驾驶者想在换挡前进行加速，则稍加压力，踩下油门踏板即可。告知换挡时间目前驾驶者只能依据仪表盘上的指针来判断何时换档，而智能油门踏板能通过明确的触觉反馈告知驾驶者的换挡时间。
