；短纤维可与棉、毛和粘胶纤维混纺，使织物具有良好的耐磨性和强度。还可用作塑胶原料搭扣、地毯、装饰布等

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翠林中，蜿蜒的木板路一直通往山顶。一走出树林，豁然开朗，不远处的洁净能源实验室(筹)大楼便映入眼帘。走入大楼辅楼，一个庞然大物赫然出现。科学院大连化学与物理研究所(以下简称大连化物所)的一名科研人员向介绍：“这里是进行甲醇制取低碳烯烃(DMTO)小试至工业性试验之间的放大实验的装置，高达3层楼。”“我们正进行DMTO第三代技术研发。”大连化物所甲醇制烯烃团队叶茂研究员说。从代技术至今，大连化物所研发、推广DMTO经历了三十三载春秋、几代人的努力，已在领域名列前茅。根据污染物在空气中的浓度并遵守美国职业安全健康管理署(OSHA)的规定，选择一种下列美国职业安全健康研究所(NIOSH)认可的呼吸器。半遮面或全遮面带N95型颗粒过滤片的空气净化防毒面具。 半遮面或全遮面供气式防毒面具。摄食: 使用此产品时不得进食、饮水或吸烟，用肥皂和水清洗接触部位。

汽车制造中有6%-7%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是基本、传统、重要的金属加工方法之一。本文介绍汽车制造中冲压工艺的一些新发展。汽车制造中有6%-7%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是基本、传统、重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。

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称，工业上习惯用单元链节所含碳原子数来表征，可以大体上按聚合物单体分为p型和mp型两种。p型塑胶原料是 料筒温度通常料筒温度、喷嘴温度、材料熔融温度如表所示。

传统的乳聚丁苯橡胶抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小，但抗湿滑性又差；而溶聚丁苯橡胶则兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。据，采用新型溶聚丁苯橡胶制造的轮胎与采用乳聚丁苯橡胶制造的轮胎相比，滚动阻力减少3%，抗湿滑性提高3%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低5~6%.因此近几年随着新型节能轮胎的发展，溶聚丁苯橡胶在发达中发展较快。在美国，目前8%以上的轿车轮胎胎面中使用了溶聚丁苯橡胶，日本及西欧地区的轮胎生产商也在轿车轮胎胎面中较大比例地使用溶聚丁苯橡胶。

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塑胶原料材料具有的四大特点：1、塑胶原料塑胶原料注塑成型收缩率小，这对控制塑胶原料注塑零件的尺寸公差范围非常有好处，使塑胶原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多;塑胶原料()塑胶原料树脂具有良好的韧性和刚性，它具备与合金材料媲对交变应力的优良耐疲劳性。

所以，对於和家用器械来说，杀菌至关重要。良好的杀菌消毒会有效减少细菌感染和污染物的形成。模克隆聚碳酸酯具有耐高温的特性，能让病人非常方便地在家里用热蒸汽或开水对器械进行消毒。相比之下，使用耐热性较差的共聚酯聚合物制成的器械，或用PE或PP等低强度材料制成的器械则较易变形。在行业，对於材料的选择，安全、质量和可靠性尤为重要。模克隆通过ISO1993-1和美国药典标准（USPClassVI）的认证，可为客户提供安全保证。

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应方面的研究。他首先研究双官能团分子的缩聚反应，通过二元醇和二元羧酸的酯化缩合，合成长链的、相对 在相关开发过程中，一套完整的塑料注塑和PVD(物理气相沉积)真空金属电镀工艺已经能够应用于汽车内饰件的制造。德国塑料零部件制造商VarioplastGmbH利用瑞典ImpactCoatings公司的PlasticoaterPVD设备集成制造新款大众帕萨特的内饰件，并在今年德国塑料加工展览会上展示了这项技术。据，PVD系统生产周期较短，其生产单元集合了注塑成型和PVD金属喷镀，完全实现一体化和自动化。