单向调速阀是减压阀，节流阀和单向阀的组合。具有调速阀的特点，能实现工作机构正向以可
调的速度进给和反向的快速退回。
单向行程调速阀是单向阀和行程调速阀的组合，它可以满足机床液压进给系统快进、慢进和快
退的需要，与单向行程节流阀相似，但其速度控制是靠调节节流阀，而不靠撞块，与调速阀一样，
此阀不受负载变化的影响。
温度补偿调速阀不仅具有调速阀的特点——保证节流阀的流量不受负载变化的影响，而且能自
动补偿由于油温变化而引起油液粘度变化时所造成的流量不稳定，因此它适用于负载和油温变化较
大的液压系统中的调速。
温度补偿单向调速阀是单向阀和温度补偿调速阀组合，不但能自动补偿温度变化引起的流量变
化，而且能保证通过节流阀的流量不受负载变化的影响，并能实现工作机构正向以可调的速度进给
和反向的快速退回。
P1为进油，P2为出油，L为泄漏油进出油口不能对调。
流量阀的使用与维修
1、简式节流阀的进出油口可以是任意的（指不带单向），调速阀的进出油口不能对调。
2、使用节流阀时，常会遇到节流阀堵塞的现象，特别是小流量，往往造工作部件爬行。因此使用油液必须清洁，有时往往在节流阀前装上滤油器。
3、对调速阀来说，若发现流量不稳定，要同时检查节流阀及减压阀，看其是否在泄漏。检查方法：关阀节流阀，看是否还有油液流出。如节流阀或减压阀由于磨损后配合间隙在而泄漏，则应重配。对带单向的阀类，还应检查单向阀，防止其关闭不严而引起流量不稳定，如不密封时，可用铜棒敲打钢珠使之密合。
4、对单向行程节流阀及单向行程调速阀：
（1）均是用螺钉固定在已加工基面上，安装方向可根据需要而定。
（2）当用凸轮压下行程阀时，凸轮行程不得大于9毫米。
（3）当用磁块控制时，建议磁块的倾斜角做成30°，但不得大于35°。
