双辽-（水玻璃防腐蚀砂浆新闻）自主研发生产+免费试样

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主要介绍了单个车间内多16套模具温度数据采集监控设计总体实施方案。通过实施,方便可靠地实现了风电叶片固化温度的远程监视;采集数据可以实现实时曲线和历史曲线查看;且具有数据存储功能,方便日后对生产记录数据进行核对,实现记录数据的可追溯性。为了研究玄武岩纤维布加固受损混凝土短梁的抗剪性能,采用BFRP布外贴法对6根受损混凝土短梁进行抗剪性能的试验研究和理论分析。研究结果表明,受损混凝土短梁外贴BFRP布加固后,抗剪承载力有所提高、跨中挠度有所减小,加固后试件抗剪承载力提高幅度可达31.6%;剪跨比和加固方式对加固后受损梁的抗剪性能有不同程度的改善。采用拉-压杆模型对抗剪加固的受损短梁抗剪承载力计算更为简洁准确;采用BFRP布对受损混凝土短梁的抗剪加固具有可行性。
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  水玻璃耐酸耐高温胶泥   水玻璃耐酸砂浆

水玻璃耐腐蚀砂浆（简称水玻璃砂浆）及水玻璃耐腐蚀胶泥（简称水玻璃胶泥）是以水玻离为胶结料，以氟硅酸钠为固化剂，以耐酸粉 ( 石英粉、铸石粉、瓷粉、辉绿岩粉等 ) 为填充料，以耐酸砂 ( 石英砂，配胶泥时不掺 ) 为骨料，按一定比例配制而成。

水玻璃砂浆及胶泥的用途及优缺点 
用途：

水玻璃胶泥主要用于砌筑耐酸块材、管道接头封口等；

水玻璃砂浆既可用于砌筑耐酸块材又可用作抹面层。耐酸块材包括各种天然与人造的砖板。

表面较平整、光滑的块材可采用胶泥砌筑和勾缝；

表面较粗糙的块材如耐酸混凝土预制块、花岗岩块材等，可采用砂浆砌筑和勾缝。
优点：耐高温，强度高，粘结力强，对高浓度强氧化性酸的耐腐蚀效果优良，成本低，取材容易。
缺点：材料收缩性较大，凝固时间长，不耐碱，抗渗耐水性较差，而且施工条件要求较高。

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采用选择性溶解法测定了水泥-粉煤灰复合浆体中粉煤灰火山灰反应的程度,探讨了养护温度、养护龄期、水灰比、外界水的影响.结果表明:提高养护温度可以加速复合浆体中粉煤灰的火山灰反应;在给定的养护温度、水灰比条件下,复合浆体中粉煤灰的火山灰反应程度在1~2月后不再随龄期的延长而明显增加;水灰比决定了复合浆体中粉煤灰的火山灰反应程度,高水灰比有利于粉煤灰的火山灰反应;外界水对粉煤灰后期参与火山灰反应的程度没有明显的影响.近年来,随着风电行业的快速发展,叶片后缘粘接开裂成为一种主要的失效形式。因此,后缘粘接胶理想宽度的模拟成为一种必要。计算结果表明,后缘实体粘接胶理想的粘接宽度范围为100~150mm。
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水玻璃砂浆、胶泥的施工要点 
(1) 水玻璃砂浆、胶泥应在 1 0 ℃ 以上的环境温度下施工，相对湿度不宜大于 80 ％。施工前应将基层表面清理干净，凹处用 1 ： 3 水泥砂浆补平，凸处剔平。
(2) 要求原材料使用时的温度不应低于 10 ℃ 。
(3) 水玻璃砂浆抹面应分层进行，每层厚度，立面不宜大于 5mm ，平面不宜大于 l 0mm 。抹前应先在基层上涂刷两层水玻璃胶泥，每次涂刷或抹面均应在干燥后进行。
(4) 水玻璃胶泥的施工稠度一般为 70 ～ 150mm ；水玻璃砂浆用于砌筑时为 3 0 ～ 40mm ，用于抹面时为 40 ～ 60mm 。

养护与酸化处理 
(1) 养护：
　　 水玻璃砂浆、胶泥施工完毕，需在干燥环境中养扩，严禁与水或水蒸气接触，并应防止早期过快脱水。其养护时间为：环境温度为 10 ～ 20 ℃ 时不少于 12d ； 21 ～ 30 ℃ 时不少于 6d ； 31 ～ 3 5 ℃ 时不少于 3d 。

(2) 酸化处理：
　　 为了提高水玻璃砂浆抹面性能，对养护后的抹面进行酸化处理是必要的。酸化处理是用酸性溶液通过浸泡或涂刷方法对抹面进行处理，使其未经反应的水玻璃分解成硅酸凝胶，从而提高耐腐蚀能力。其方法是用浓度为 20 ％～ 25 ％的盐酸或 30 ％～ 40 ％的硫酸刷洗表面，每次刷洗时间应间隔 8h 。酸洗后表面会出现白色的结晶物，应在下次刷洗前擦去，直至表面不析出结晶物为止。

水玻璃砂浆及胶泥包装运输：

水玻璃胶液：300公斤/桶

耐酸胶泥粉料：50公斤/袋

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采用人工加速老化的方法模拟湿热环境,通过泡桐木玻璃纤维增强复合材料夹芯结构的双悬臂梁拉伸剥离试验,研究湿热环境对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)面板和泡桐木芯材的粘结性能的影响。试验结果表明,90 d湿热加速老化后泡桐木复合材料夹芯结构的能量释放率下降了32.3%,芯材泡桐木顺纹抗拉强度下降了11.6%,GFRP面板拉伸模量下降了11.0%。本文结合白杨河引水工程实例,从工程概况、顶管内管线安装施工技术、涵洞内管线安装施工等方面介绍了在该工程中,玻璃钢夹砂管道跨越国道和高速公路的施工工艺及质量管理的重点及措施,对在工程施工中出现和可能出现的问题进行了探讨并提供了可行的解决方案。采用XRD,SEM/EDS,BSEM/EDS,光学显微分析和显微硬度分析等测试方法对湖北十字垭隧道工程混凝土进行了分析.结果表明:混凝土部分粗骨料含有石膏,在粗骨料中石膏与砂浆界面过渡区生成了钙矾石和碳硫硅钙石,导致混凝土开裂、界面过渡区疏松多孔,混凝土内部受到硫酸盐侵蚀破坏.
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