梓哲隧道逃生管的研发初衷
洛阳梓哲管材科技针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thornton假设,对新型应急通道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急。
因此，对公路隧道施工坍塌应急技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具有重要的现实意义。
梓哲隧道逃生管的优越性：
逃生管重量轻，同种规格仅为钢管的1/8左右，根长：3米；米重：69.53k'g；根重：208.59k'g
逃生管韧性好，抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急提供了极为安全可靠的保障
逃生管环刚度高，耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗破坏能力远远超过一般管道。
逃生管管壁光滑、搬运方便。3米/跟，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。
逃生管拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
逃生管设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显
逃生管配制到位。可根据现场需求配制爬坡过度弯头，管道内可配制逃生绳，平板逃生车，应急箱等。
梓哲隧道逃生管结构尺寸设计 ：
一般隧道逃生管的长度是3米，也可定制为6米的长度。
口径为800mm和860mm，也可根据客户要求定制900mm以及1000mm口径的尺寸。
800mm和860mm口径逃生管的壁厚为30mm
800mm逃生管的米重：69.53k'g；根重：208.59k'g
梓哲隧道逃生管产品详解：
洛阳梓哲隧道逃生管产品研发过程分为2个部分，第一个是管道选材，第二管道研发常见的其他问题
一、隧道逃生管管道材质选取问题；
管道需要具备抗冲击性，耐高压性以及高耐磨性等优良性能。
现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急通道为钢管，质量大。重量较为笨重，拆装和搬运不便。使用效率不高。
二、隧道逃生管研发的解决过程及结果：
进行抗冲击试验和耐压试验，论证了超高分子量聚乙烯管道用于公路隧道施工应急通道的可行性。还从人体工程学的角度，对新型应急通道的结构尺寸进行了优化。
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道可用于公路隧道施工的应急
结合人体工程学原理 根据Hertz接触力学理论 采用Thonroton假设
梓哲隧道逃生管产品链接方式
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需要满足隧道施工现场实用性的要求，连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用对夹式金属连接件连接，每根两端都配有3个连接件，螺栓连接，管道内部每隔120°配制一根攀爬绳，同时还配制平板逃生车、应急箱等配套物资，在隧道发生坍塌事故时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。
本着拆装方便、安全可靠的原则，隧道逃生管道连接为对夹式螺栓连接。3米/根，每根端有三个90°直角带孔金属件，连接时先把对夹金属件按管道钻好的孔安装牢固，相邻两根管道按连接件对齐连接就可。连接所用螺栓均采用半圆头内六方螺栓，设计体现更人性化，安全性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，安全牢固，规范、美观，适用性强。
梓哲隧道逃生管服务区域：
河北：吉林：黑龙江：辽宁：内蒙古
河南：广东：广西：云南：江苏：昆明：贵州：西藏：湖南：湖北
山西：新疆：甘肃：青海：陕西：重庆
山东：江苏：江西：安徽：福建：上海：浙江
公司可承接大小工程，可根据图纸进行拆分制作，整理清单。
公司面积占地30余亩，有员工30余人，工程师5人，技术部3人
公司地址：洛阳市宜阳县香鹿山镇工业园区
办公地址：洛阳市西工区五洲国际
销售主管：段亚刚15194589676
公司网址：http://www.lyzzgd.com/
http://www.zizhegy.com/
http://www.luoyanggy.com/
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