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中国弹簧钢:65 70 85 65Mn 70Mn 55Si2Mn 60Si2Mn 60Si2MnA 60Si2CrVA. 60CrMnA 50CrVA 55CrSiA 55CrMnA 60CrMnOA 70Si2CrA
台湾中钢弹簧钢:SK3 SK4 SK5 SK7 SKS51 S55C S65C SK85 T8A T12A T10A
美国芬可乐弹簧钢:1065 1070 1084 1566 1572 4151 5155 5160 6150 9255 9260 51B60H
德国撒斯特弹簧钢:C67E CK67 C75E CK75 C85E CK85 C101E CK101 38Si6 38Si7 46Si7. 51Si7 55Si7 56Si7 65Si7 71Si7 60SiMn 51MnV7 54SiCr6 60SiCr7 67SiCr7 55Cr3 50CrV4 58CrV4 51CrMO4 45CrMOV6-7 52MnCrB3.
日本住友弹簧钢:SUP3 SUP6 SUP7 SUP9 SUP9A SUP10 SUP11A SUP12 SUP13 S50C-CSP S55C-CSP S60C-CSP S65C-CSP S70C-CSP SK5-CSP SUP10-CSP .
国际标准弹簧钢:38Si7 46Si7 51CrV4 52CrMoV4 55Cr3 55SiCr6-3 55SiCrV6-3 56SiCr7 60Cr3 60CrMo3-3 60Si8
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东莞市海峡金属材料有限公司
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配货查询:0769-85386006
加工中心:0769-85387007
海峡网站:http://www.sk5sk7.com/
认证商家:http://dghx678.cn.alibaba.com/
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汽车钢板弹簧作用:
9254钢板弹簧:由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。9254弹簧钢安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用9254钢板弹簧做弹性元件,可省去导向装置和减振器,结构简单。
9254钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
当9254钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时侯,车桥和车架便相互靠近,当车桥与车架互相远离时,9254钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。
主片卷耳受力严重,是薄弱处,为改善主片卷耳的受力情况,常将第二片末端也弯成卷耳,包在主片卷耳的外面,称为包耳。9254弹簧钢为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能,在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳,而采用其他的支撑连接方式,如橡胶支撑垫。
扁平的长方形钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩,目前适用于中大型的货卡车上。
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