MAHLE 水位传感器 马勒过滤器 Mahle燃油系统电加热器

 MAHLE 水位传感器 马勒过滤器 Mahle燃油系统电加热器

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水位传感器

燃油滤清器模块的水位传感器确定操作期间组件中是否收集了太多液体。利用我们的新技术，传感器元件不再由金属制成，而是由导电塑料制成，从而避免了电解问题。传感器的工作电压为936伏，适用于广泛的应用。
燃油系统电加热器
马勒电加热器用于柴油和乙醇发动机中，以在较低的环境温度下冷启动和运行。对于柴油发动机，它们可确保维持流动性并防止可能导致过滤器堵塞的燃料成分絮凝。在乙醇发动机中，马勒加热器明显改善了关键的冷启动。
在设计加热器时，马勒利用公司在燃油系统领域的广泛知识基础，从而在燃油滤清器模块中实现了高度集成。加热器的其他显着特征包括：在高热量传递给介质时的低压损失；坚固的设计以及用于电子器件和加热元件的独立腔室；能耗低；输出功率高（600 W）。加热器由集成电子设备或发动机管理系统控制。加热元件基于具有正温度系数（PTC）的现代电阻技术，集成的过热保护功能可确保大程度的安全性。马勒的电加热器采用模块化设计，可以灵活地适应乘用车和商用车制造商的特定要求
用于注水的Ater过滤器


柴油活塞

2200 bar的喷射压力，31 bar的平均压力，210 bar的峰值压力，每升100 kW的比功率输出以及更低的废气排放-这些都是现代乘客当前的要求 汽车柴油发动机。

为了克服高温和高压带来的重负荷，马勒开发了铝制乘用车柴油活塞以及钢制柴油活塞
动力单元

现代发动机对气缸部件的要求比以往更高：在更高的工作温度和压力下，必须减少排放。这就要求创新的概念和材料具有的高性能。

借助由带环和销的活塞，气缸套和带轴承壳的连杆组成的动力单元，马勒提供了一个系统，该系统具有更简单的组装和的协调设计，可为客户提供商业和物流优势
如今，排气后处理系统已成为整个发动机系统中进一步减少污染物排放的重要组成部分。为了即使在短距离运行中也能达到清洁柴油机微粒过滤器所需的工作温度，马勒开发了控制系统的温度控制单元。例如，通过在怠速模式下短暂增加发动机功率来做到这一点，以便更多的热废气到达过滤器，注入化学物质以促进颗粒燃烧，或者通过燃料喷射或电加热器提高排气道中的温度。排气道。除了电气控制之外，马勒还提供粒子过滤器管理所需的传感器元件
乘用车燃油管理

燃油管理的重要任务之一是有效地去除燃油中的灰尘颗粒和水，以保护发动机及其组件免受损坏和污染。
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燃油管理
燃油管理系统
燃油滤清器

燃油滤清器模块可有效地为燃烧过程准备汽油和柴油。为此，它们使用高分离度的过滤介质并具有功能范围。汽油滤清器中的燃油压力因此可以通过集成在燃油滤清器中的压力调节器进行调节。

对于柴油发动机，马勒燃油滤清器模块的功能范围可能要复杂得多。燃料可以例如被冷却或加热，或者可以分离燃料的水含量。
汽水分离系统
为了符合苛刻的排放限制，现代柴油发动机通常采用共轨喷射系统。它们对固体颗粒和含有未溶解水的柴油非常敏感。由于全球范围内的发动机也用于燃料质量差且生物燃料含量变化的，因此即使在这些条件下，也有必要实现全球范围内污染物和水的分离。

为此，马勒开发了带有有源预过滤器模块的解决方案，该解决方案在新条件下可实现高达98％的分离水平

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