近年来，不锈钢的使用呈指数增长。新的市场需求，食品工业中的卫生要求以及氧化环境中的应用要求越来越多地使用不锈钢材料。

从一开始，UNIMEC就能够为其客户提供不锈钢产品。无论如何，实现这些组件意味着较长的制造时间。针对需要的产品和尺寸，UNIMEC现在可以提出一个完整的系列：X系列。

这种选择具有多个优点：一方面，由于所有零件都可以库存，因此缩短了交货时间；另一方面，由于从排行的铸件开始，因此制造过程可以节省相当可观的成本。

AISI 316钢的主要特征是其高耐腐蚀性，尤其是在AISI 304似乎存在一些问题的海洋和食品环境中。

X系列的齿轮箱在所有结构型号中的尺寸均为54、86、110、134。

不锈钢制成的部件包括壳体，轮毂，盖，马达法兰，所有空心孔和突出轴。

所有锥齿轮变速箱都可以手动操作。无论如何，它的大部分应用都预见到了电动操作，在许多情况下甚是直接操作。对于从86到250的尺寸，可以将标准IEC电机直接连接到锥齿轮箱的快速轴上。可以提供适用于液压，气动，无刷电动机以及直流电动机，永磁电动机，步进电动机和其他特殊电动机的各种尺寸的特殊法兰。为了减小传动间隙，也可以实现用于通过收缩盘固定驱动轴的特殊法兰。功率曲线根据型号，尺寸，传动比和转速，在使用条件的情况下，确定每个锥齿轮减速机的慢速轴上的动力和扭矩。

旋转方向
旋转方向取决于安装方案。根据所选的型号，根据所需的旋转方向，可以选择满足这些要求的安装方案。我们提醒您，即使轴的旋转方向从顺时针方向更改为逆时针方向（反之亦然），锥齿轮箱轴方向的任何其他旋转也必须反转。

不间断运行
时的速度调制齿轮经受时间常数的扭矩和角速度时，会发生非停止操作。在过渡期过后，转数，锥齿轮箱的表面温度和周围的热交换都停止了。检查磨损现象和热功率很重要。

间歇运行
当高等级的加速度和减速度与旋转速度和转矩（甚是零值）重叠时，就会发生间歇运行，因此有必要验证抵消系统惯性的能力。因此必须修改锥齿轮箱和输入功率。检查弯曲和疲劳强度参数很重要。

内部传动装置（齿轮和轴承）的润滑使用具有极压添加剂的合成油：UNIMEC ATIR SH150进行。为了使变速箱正常工作，建议稳定检查润滑剂是否泄漏。对于所有尺寸，都可以预见用于润滑剂填充的塞子。锥齿轮箱内润滑剂的技术规格和应用领域如下。

*为80℃和150℃氟橡胶之间的操作温度®应使用密封件;
对于高于150°C和低于-20°C的温度，建议联系我们的技术办公室。

伞齿轮箱的内部装置可以通过两种方式进行润滑：通过飞溅或强制润滑。飞溅润滑不需要外部干预：当轴的快速旋转低于数据表中指示的速度时，其运行可确保润滑剂到达所有需要润滑的部件。对于高于指示值的转速，可能会发生齿轮圆周速度如此之大的情况，例如产生能够克服润滑剂附着力的离心力。因此，为了确保适当的润滑，必须通过合适的油冷却回路在压力下（建议为5 bar）加油。在强制润滑的情况下，必须精确确定安装位置和孔的位置，以提供与润滑回路的连接。如果转速达到数据表中指示的边界值，建议联系我们的技术办公室以评估操作方法。对于快速轴的极低转速（低于50 rpm），通常不会以正确的方式触发通常会产生飞溅的现象。我们建议联系我们的技术办公室，以评估适合该问题的解决方案。在垂直轴安装的情况下，上部轴承和齿轮无法正确润滑。因此有必要在订购时注明这种情况，以便可以预见合适的油脂孔。如果在订购阶段未给出有关润滑的指示，则应了解使用条件属于采用飞溅润滑的水平安装条件。

齿轮连接产生自然而必要的间隙，该间隙被传递到轴上。组件中的特别注意允许将其值保持在15'-20'以内。对于特定的应用，标准间隙应进一步减小，有可能达到5'-7'之间的大值。重要的是要记住，过大的齿隙减小会由于齿轮之间的干扰而导致变速箱被阻塞。此外，过紧的间隙会引起摩擦现象，并因此导致效率降低以及变速器的发热。齿轮的齿隙会根据组件的磨损率而增加，这就是为什么在各种运行周期后，我们可以合理地期望比启动前的值更高的值。后要提醒的是，由于传递力的轴向分量，在负载下测得的齿隙可能与在锥齿轮箱卸载时测得的值不同。如果要求非常高的精度，建议在输出轴和输入轴上都安装收缩盘，因为在标准联轴器中，它是确保将小间隙安装在机器上的联轴器

安装
在定位锥齿轮箱并将其连接到机器时，在对齐轴时需要格外小心。如果定位不精确，轴承将过载，异常过热，并且会遭受更大的磨损，从而缩短使用寿命并增加噪音。变速箱的安装应避免运动和振动，并应通过螺栓将其正确固定。我们建议在组装连接件之前对接触面进行适当的清洁和润滑，以免卡住或氧化。必须使用拉杆和抽出器通过轴端的螺纹孔进行组装或拆卸。对于紧的配件，建议使用收缩组件，将要收缩的构件加热到80-100°C。由于其特殊的立方箱形式，锥齿轮箱可以安装在任何位置。在垂直安装的情况下，应事先发出通知，以预见适当的润滑。

准备服务
所有调速齿轮均已填充有持久性润滑剂，可确保根据目录中所示的功率值使设备运行。的例外是带有“添加油”标签的标签。润滑剂加注到正确的高度是安装者的责任，必须在齿轮不运动时进行润滑。应避免过多填充，以免发生过热，噪音，内部压力损失和功率损失。

启动
所有单元在交付给客户之前都要经过简短的测试。但是，在锥齿轮变速箱达到其满负荷运行效率之前，需要数小时的满负荷运转。如果需要，锥齿轮箱可以立即设置为满负荷工作；但是，在允许的情况下，建议将其承受逐渐增加的负载，以使其在运行20-30小时后达到大负载。在运行的阶段采取必要的预防措施以避免过载也关重要。在这些初始阶段，锥齿轮箱达到的温度将高于完全磨合后产生的温度。

日常维护
锥齿轮变速箱必须每月检查一次。应检查润滑剂泄漏情况，以防应恢复油位并更换密封件。当调速齿轮不工作时，必须进行润滑剂控制。应根据工作条件定期更换机油；通常，在正常条件下和正常操作温度下，应有可能获得少10,000小时的润滑剂使用寿命。

储存
锥齿轮减速器在存放期间必须加以保护，以防止灰尘和异物的沉积。必须特别注意盐水或腐蚀性气氛。我们还建议：

• 定期旋转轴以确保内部零件得到适当润滑，并避免密封圈变干，从而导致润滑剂泄漏。
• 对于没有润滑剂的锥齿轮减速器，请在设备中完全注满防锈油。维修使用时，请完全排空机油，然后将推荐的机油加注到正确的液位。
• 用合适的产品保护轴。

保修
保修只有在认真遵循本手册中的说明的情况下才有效。