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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　在今年的展会上，风机制造商已驾轻就熟。2008年首届北京风能大会的参会和参展人次只有1.5万，展馆面积也仅有1.6万平方米，今年的参会和参展人次将达到3.6万，展馆面积也扩大到5.5万平方米。共有来自23个和地区的650家企业参展，可再生能源学会风能专委会主任姚兴佳在会上说。

　　该研究团队首先使用电化学剥离石墨烯和导电聚合物PH1000（聚3,4-二氧噻吩-聚苯磺酸）的混合分散液作为高导电墨水，在掩模板的辅助下，采用喷涂的在A4纸上制备出由十个线形器件自串联集成的平面超级电容器模块，所得器件具有良好的机械柔韧性，在水系电解液中可以输出8V的高电压，且无需借助于金属连接体。

　　由于雾霾与资源压力，新能源汽车必然是主要发展方向，未来数量将在2亿辆以上。新能源发展迅速与消纳困难并存我国的新能源主要是以风电和光伏发电为主，是全球风电和光伏发展快的。到2016年底，我国风电和太阳能的装机容量是2.26亿千瓦，超过全球的1/4，占我国电源总容量的14%。

　　今年一季度的调查，排位，第二季度，跌出前三。报道称，排名依据技术、产业、市场三方面因素综合考虑。我国新能源汽车产业后发先至，在短时间内取得了瞩目的成果。图片来自新能源汽车圈欣喜的同时，也应当看到，今年前六个月新能源汽车销售19.5万辆，不到全年计划的三分之一。

　　其中，非个人用户购买的新能源汽车申请补助，累计行驶里程须达到3万第七条新能源乘用车和专用车地方补助按照、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）中，补助的50%执行；新能源客车地方补助按照上述补助的25%执行（附件1）。