江西隆途机械有限公司
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20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm针对活塞压缩机的不足，在研究气轮机的基础上，发明了螺杆式压缩机，并于1937年在SRM公司成功研制了螺杆压缩机的样机，1946年，螺杆压缩机开始投入生产和销售。
2、转子型线
对于提高螺杆压缩机的效率来说，主机的各项设计参数，如转子型线，转子长径比，几何间隙，包括加工精度等相关工艺都决定着主机的性能，其中高效的型线（也就是齿型）是一个重要的方面，目前各厂家也都在致力于新型线的开发。
型线就是指转子的齿面与转子轴线垂直面的截交线。对于螺杆压缩机的型线要求，主要是在齿间容积之间有优越的密封性能，因为这些齿间容积是实现气体压缩的工作腔，而性能优越的压缩机就需要具备尽可能小的泄露三角形、长度较短的接触线、尽可能大的齿间容积。
双螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩、排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
吸气过程：随着转子开始运动，由于齿的一端逐渐脱离啮合，形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成一定的真空，于是空气就因为压差从吸气口进入其中，在随后的转子旋转过程种，阳转子不断从阴转子的齿槽中脱离出来，齿间容积不断扩大，并与吸气口保持连通，当转子旋转到（C）位置时，齿间容积达到最大值，此时，齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。
压缩过程：随着转子继续旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，被密封在齿间容积内的空气所占据的体积也随之减少，导致压力升高，空气即被压缩，压缩过程一直可持续到齿间容积即将与排气口连通之前。
排气过程：当齿间容积与排气口连通后，即开始排气过程，随着齿间容积不断减小，具有排气压力的空气通过排气口完全被排出，这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合（b），此时，封闭的齿间容积变为零。
就气体压力提高的原理来看，螺杆压缩机与活塞机相同，都属于容积式压缩机，但其运动方式与活塞机不同，就其特点来说，主要为以下几点：
可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运行可靠，寿命长。
操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。
动力平衡性好。螺杆压缩机没有活塞机的不平衡性力，机器可平稳高速工作，可实现无基础运转，体积小、重量轻、占地面积小。
适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工质。
作为一种成熟机压缩机技术，螺杆式空压机已经广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门。
5.1先进的转子技术
（1）压缩机的心脏就是压缩机主机，其性能的的高低直接影响整机性能的发挥，DESRAN的主机采用埃尔特机头，主机采用国际上先进的5:6非对称齿形，啮合型线为X型线，效率更高，转子采用国际先进的CNC设备进行镜面磨削加工，采用计算机控制误差补偿系统，加工精度可达到0.1μ，粗糙度Ra达0.1-0.2um，两转子啮合间隙小（0.04-0.12），故泄漏比同类型主机更小，容积利用率更高（达到0.58-0.6,一般为0.54-0.56），使之有更高的效率和更长的使用寿命，优化的型线设计，更高的精度，利于形成油膜，大大的减少内泄漏，有效的节约能耗。
（2）阳转子转速为阴转子转速的1.5倍，其啮合过程中阴阳转子依次连续运行，转动扭力均匀。由于压缩是连续性的，因此，气流无脉动的现象。
L/D长径比适中（在1.5-1.9）,主机六大件（壳体、转子、进排气端的轴承座，齿轮互换性好），其加工精度达到A级水平，所以主机工作时振动很小、噪音低，且效率高，可靠性好。
（3）比功率和同类产品相比要低0.2-0.3KW/M3.min-1。
（4）主机采用转向进气而非径向进气，避免了进气预热，提高了压缩效能。
（5）轴的密封：
排气端采用气体密封，（一定压力的气体经第一道沟漏入第二道沟时，气体膨胀，压力下降，从而达到阻止气体漏出。）
进气端采用三唇式密封技术，有效地防止泄漏。
（6）轴承：
排气端，采用背对背双列加宽重载锥体滚动轴承，滚锥轴承以线接触方式承受推力载荷，这样大大延长了主机的使用寿命。
进气端，采用锥体角接触双列球轴承。
同时，在这两种轴承上还开有特殊的油槽，保证及时润滑，故主机运行寿命长，可达到5万小时。
