北京华德3DREP6B-10B/16A24NZ4M免费查看，4WEH**和4WH**(外控外捧型)控制油供给从单独的回路经油口x由外部提供。控制油泄油轻油口 Y由外部弓回油箱。4WEH···E·(内控外择型)控制油供给从主阀经油D P由内图提供。控制油泄油轻油D Y由外部流回油箱。底坂中油D X堵死。由内控至外壁或由外控至内控转换(规格1分拆下"e"电崔铁侧端盖，取出螺堵3.取出螺堵2。旋入螺堵3再将端盖复位。4WEH···ET.·(内控内痔型)控制油供给从主阀经油D P由内部提供。控制油建油经油T由内部流回油箱。底板中油口X和Y堵死。

4WEH···T··(外控内排型)控制油供给从单独回路经油D X田外部提供。控制油泄油轻油D T田内部流回油箱。底板中油D Y堵死，元件1嫘堵M6元件2嫘堵M6端盖固定嫘钉拧紧扭矩M规格16=35 N田规格25 68N国先导阀固定螺钉拧紧扭矩M=9 N m式阻尼器如果先导阀P口控制油藏里必须加以，需采用播八式阻尼器。式阻尼器安装在先导阔PO.

4WEH·型方向同WEH型方向国是带电液操作的方向滑阀。用于控制浪漫的开启、停止和方向。此类网组成主要包括阀体(1)、控制阀芯(2)、一个晚两个复位弹黄(3.1)和(3.幻的主阀及一个或二个电磁铁和电磁铁的先导阔(4)主网阀裔由弾黄烫匝力保持在中位或初始位置。在弹簧对中的阀中。两个弹簧腔通过于初始位置的先导阀与油箱连通，经过控制油路向先导阀供油。控制油可以由内部或外部供给(外部供给油口X)。主阀阀芯由先导阀液压操作。当先导阀操作，施压于主因芯的一端，阀芯至操作位置。根据操作方向，阀开启，液流由P至A和B至T或P至B和A至T.控制油可内部或外部泄油。可选的手动应急操作器(9)，在电阻既不通电情况下，可对先导阀(4)中的控制阀芯(10)进行操作。

DZ30-1-30B/100YM，DZ30-1-30B/210YM，DZ30-1-30B/315YM，DZ10-1-30B/210Y，DZ10-1-50B/100YM，

DZ10-1-50B/315YM，DZ30-1-30B/210，DZ20-2-5Ⅹ/210Y，Z2S6-1-L6X，Z2S6-2-L6X，Z2S16-30，SV30GA2-30，

SV20GA2-L4X/2，SV10PA1-L4X/，SV10PA1-30，SV20PA1-L4X，SV20PA2-L4X，SV30PA1-L4X，SV30PA1-30，

SV10PB2-L4X，SV20PA1-30，SV30PA2-L4X，SL10GA1-L4X，Z2S10-1-L3X，Z2S10-2-L3X，Z2S10A-1-L3X，

Z2S10B-1-L3X，SL30GA2-30，SL20GA1-L4X ，Z2S6-1-40B，Z2S10-20B，SV10PA1-40B，SV10PB1-30B，

SV10PA2-30B，SV10PB1-40B，SL10PA1-30B，SV10PA2-40B，SV10PA1-30B，SL20PB1-30B，SL10PB1-30B，

SL10PA1-40B，SL10PB2-30B，SV20PA2-40B，SV20PA1-40B，SV20PB1-30B，SL20PB1-40B，SV20PA1-30B，

SL20PA2-30B，SV20PA2-30B，SV20GB1-30B/SL，SV20GB2-30B/SL，SV20GB3-30B/SL，

　　开关的气缸或在耐腐蚀中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质　　CCM2气缸上采用组合密封圈实现双向密封，与杆用压铆链接，不用螺母　　2）端盖　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内杆侧端盖上设有导向套，以气缸的导向精度，承受杆上少量的横向负载，减小杆伸出时的下弯量，气缸使用寿命导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件端盖过去常用可锻铸铁，现在为。　　今朝钢铁家当开展的时代主题正在爆发由“增量、扩能”到“减量、调剂”的变更，钢铁家当的减量开展必将经历一个较长时代、流程调剂、优胜劣汰、多元并举、创新开展的，但减量其实不是不开展，而是在《钢铁工业调剂升级计划（2016—2020年）》指导下，推动绿色化、有序化、化、规范化、差异化、效劳化、智。 　　大众辨别与一汽、国7月10日,大众团体辨别与一汽团体与国汽（北京）联汽车研究院在德国柏林签订体谅备忘录。主要内容以下：一汽和大众汽车团体（）将成立两家新的合伙企业，并将环绕充电基础装备建立和充电相干效劳，供给家庭充电、公共及半公共充电、充电数据效劳和电池再应用办理等计划。