比例阀4WRZ10M50-30B/24NETZ4查看，4WEH**和4WH**(外控外捧型)控制油供给从单独的回路经油口x由外部提供。控制油泄油轻油口 Y由外部弓回油箱。4WEH···E·(内控外择型)控制油供给从主阀经油D P由内图提供。控制油泄油轻油D Y由外部流回油箱。底坂中油D X堵死。由内控至外壁或由外控至内控转换(规格1分拆下"e"电崔铁侧端盖，取出螺堵3.取出螺堵2。旋入螺堵3再将端盖复位。4WEH···ET.·(内控内痔型)控制油供给从主阀经油D P由内部提供。控制油建油经油T由内部流回油箱。底板中油口X和Y堵死。

4WEH···T··(外控内排型)控制油供给从单独回路经油D X田外部提供。控制油泄油轻油D T田内部流回油箱。底板中油D Y堵死，元件1嫘堵M6元件2嫘堵M6端盖固定嫘钉拧紧扭矩M规格16=35 N田规格25 68N国先导阀固定螺钉拧紧扭矩M=9 N m式阻尼器如果先导阀P口控制油藏里必须加以，需采用播八式阻尼器。式阻尼器安装在先导阔PO.

4WEH·型方向同WEH型方向国是带电液操作的方向滑阀。用于控制浪漫的开启、停止和方向。此类网组成主要包括阀体(1)、控制阀芯(2)、一个晚两个复位弹黄(3.1)和(3.幻的主阀及一个或二个电磁铁和电磁铁的先导阔(4)主网阀裔由弾黄烫匝力保持在中位或初始位置。在弹簧对中的阀中。两个弹簧腔通过于初始位置的先导阀与油箱连通，经过控制油路向先导阀供油。控制油可以由内部或外部供给(外部供给油口X)。主阀阀芯由先导阀液压操作。当先导阀操作，施压于主因芯的一端，阀芯至操作位置。根据操作方向，阀开启，液流由P至A和B至T或P至B和A至T.控制油可内部或外部泄油。可选的手动应急操作器(9)，在电阻既不通电情况下，可对先导阀(4)中的控制阀芯(10)进行操作。

DZ30-1-30B/100YM，DZ30-1-30B/210YM，DZ30-1-30B/315YM，DZ10-1-30B/210Y，DZ10-1-50B/100YM，

DZ10-1-50B/315YM，DZ30-1-30B/210，DZ20-2-5Ⅹ/210Y，Z2S6-1-L6X，Z2S6-2-L6X，Z2S16-30，SV30GA2-30，

SV20GA2-L4X/2，SV10PA1-L4X/，SV10PA1-30，SV20PA1-L4X，SV20PA2-L4X，SV30PA1-L4X，SV30PA1-30，

SV10PB2-L4X，SV20PA1-30，SV30PA2-L4X，SL10GA1-L4X，Z2S10-1-L3X，Z2S10-2-L3X，Z2S10A-1-L3X，

Z2S10B-1-L3X，SL30GA2-30，SL20GA1-L4X ，Z2S6-1-40B，Z2S10-20B，SV10PA1-40B，SV10PB1-30B，

SV10PA2-30B，SV10PB1-40B，SL10PA1-30B，SV10PA2-40B，SV10PA1-30B，SL20PB1-30B，SL10PB1-30B，

SL10PA1-40B，SL10PB2-30B，SV20PA2-40B，SV20PA1-40B，SV20PB1-30B，SL20PB1-40B，SV20PA1-30B，

SL20PA2-30B，SV20PA2-30B，SV20GB1-30B/SL，SV20GB2-30B/SL，SV20GB3-30B/SL，

　　7%，市场占有率为51.5%柴油车销量下降12%，市场占有率为32.6%而电动汽车总销量61%，了3%的市场占有率混合动力汽车的销量103%，市场占有率为12.5%;其中，插电式混合动力汽车的销量大涨307%，市场占有率达3.5%数据揭示了一个长期趋势——电动汽车正在逐渐蚕食市场份额，并大有燃油车的势头业内已经深深地感受到了这种趋势的不可逆转，今年的柏林节，上有一部纪录片叫《汽车业》(automotive)，其中就描述了自动化和数字化时代原来汽车行业的冲击。　　展政策，为经济发展做贡献未来，作为百强民营企业之一的旷视将以自主研发的人工智能算法平台brain++为创新核心，打造创新性的平台及应用，努力ai在不同领域的应用，为客户和社会创造大价值。　　是以计量泵为主要投加设备、将溶药箱、搅拌器、加药装置液位计、安全阀、止回阀、压力表、过滤器、缓冲器、管路、阀门、底座、扶梯、自动、电力控制等按工艺流程需要组装在一个公共平台上，形成一个模块，即所谓的撬装式组合式单元（简称“撬体”）按需要将定量的药剂放入搅拌溶液箱内进行搅拌溶解，溶解完毕后再通过计量泵送至投加点的工作，加药量的大小可任意调节加药装置，采用的是机电一体化结构形式，从安装上可分为固定式和式（推车式），每种形式的加药装置均配有搅拌、加药。