(2)叶片安放角如图所示，叶片在压油区工作时，它们均受定子内表面推力的作用不断缩回槽内。当叶片在转子中径向安放时，定子表面对叶片作的方向与叶片沿槽的方向所成的压力角β较大，因而叶片在槽内运动时所受到的力也较大，使叶片困难，甚至被卡住或折断。为了解决.这一矛盾，可以将叶片不按径向安放，而是顺转向前倾一个角度日，这时的压力角就是β°=β-θ。压力角的减小有利于叶片在槽内的，所以双作用叶片泵转子的叶片槽常做成向前倾斜-一个安放角日。在叶片前倾安放时，叶片泵的转子就不允许反转。上述的叶片安放形式不是的，实践表明，通过配流孔道以后的压力油引入到叶片后，其压力值小于叶片顶部所受的压油腔压力，因此在压油区推压叶片缩回的力除了定子内表面的推力之外，还有液压力( 由顶部压力与压力之差引起)，所以上述压力角过大使叶片难以缩回的推理就不十分确切。目前，有些叶片泵的叶片作径向安放仍能正常工作。(3)端面间隙的自动补偿叶片泵同样存在着泄漏问题，特别是端面的泄漏。为了端面泄漏，采取的间隙自动补偿措施是将配流盘的外侧与压油腔连通，使配流盘在液压推力作用下压向定子。泵的工作压力愈高，配流盘就会愈加贴紧定子。同时，配流盘在液压力作用下发生变形，亦对转子端面间隙进行自动补偿。(4)工作压力的主要措施双作用叶片泵转子所承受的径向力是平衡的，因此工作压力的不会受到这方面的。同时泵采用配流盘对端面间隙进行补偿后，泵在高压下工作也能保持较高的容积效率。双作用叶片泵工作压力的,主要受叶片与定子内表面之间磨损的。前面已经提到，为了保证叶片顶部与定子内表面紧密，所有叶片的都是与压油腔相通的。当叶片处于吸油区时，其作用着压油腔的压力，顶部却作用着吸油腔的压力，这一压力差使叶片以很大的力压向定子内表面，加速了定子内表面的磨损。当泵的工作压力时，这个问题就更显突出，所以必须在结构上采取措施，使吸油区叶片压向定子的作减小。可以采取的措施有多种，下面介绍在高压叶片泵中常用的双叶片结构和子母叶片结构。(a)双叶片结构。如图所示，在转子2的每一槽 内装有两片叶片1，叶片的顶端和两侧面的倒角构成V形通道，使压力油经过通道进入顶部(图中未标出通油孔道)，这样，叶片顶部和压力相等，但承压面积并不一-样，从而使叶片1压向定子3的作不致过大。.(b)子母叶片结构。子母叶片又称复合叶片，如图所示。定子，转子，母叶片，子叶片，压力通道，中间压力腔,压力平衡孔各部分的作用。含义(b)子母叶片结构在转子叶片槽中装有母叶片和子叶片。

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ANSON安颂VP6F-B2-50可改变定子偏心调流量，在这种情况下使叶片与定子保持而不脱空的条件是[p() +o门-a>0，即要求对定于曲线的径向加速度加以，以保证叶片的离心加速，度大于定于曲线矢径增长的加速度。这样，在无油压作用的情况下,吸油区叶片的径向运动才能跟上定子曲线矢径的增长，并对定子有适当的压力。值得注意的是，定子长、短半径的差值(R,- R)对加速度值的影响很大，如果差值太大,即定子曲线的升程太大，则径向运动的速度和加速度将很大，有可能会出现叶片的离心力不足以克服加速外伸运动的惯，以致跟不上定子曲线矢径的增长而脱离定子的现象。如果定子曲线在某些点上的径向速度o发生突变,则曲线上该点的径向加速度a在理论_于无穷大。若a=+∞，叶片在该点将出现瞬间脱离定子的现象;若a=-∞,则叶片对定于产生很大的冲击力,二者均会引起撞击噪声和严重磨损。有些书中把这种现象称为“硬冲”，是叶片泵正常工作所不允许的。为了径向速度的突变，要求定子曲线处处光滑连续，与大、小圆弧的连接点处有公共切线。根据分斩，定子曲线加速度a(φ)的急剧变化和加速度变化率J(φ)的突变也会使叶片对定子的压紧力发生变化，是引起叶片振动冲击产生噪声的重要原因。把因加速度突变而引起的冲击称为“软冲”。无冲击、低噪声对定子曲线的要求是曲线的速度o、加速度a和加速度变化率J都连续光滑变化，没有突变。此外，为了诚轻闭死容积高压回流或高压喷流所引起的冲击和高压流体噪声，往往还要求扩大定子曲线的范围角a，使定子曲线具有预压缩或预扩张的功能。大值受低噪声性能要求的。J值在较小范围内变化且保持连续的定子曲线能在一定程 度上控制叶片的.振动，称为低噪声曲线。不但J值连续变化的大小，而且在曲线端点上也不出现J值突变的曲线能激振作用，更好地实现叶片无冲击的径向运动，称为无冲击低噪声曲线。4>升程当定子长半径R,-定时，增大升程(R,- R)可以不增大泵的外形尺寸而较大的排量。但无论何定子曲线，其uma、anmx、 Jm均与(R,-R)成正比，故前述有关Dmx、am. Jmrt 值的要求同时也了允许的大升程。由于不同类型曲线的um、am、J。 .值与(R,-R)之间的比例系数不同，所以采取不同的定子曲线时，允许的大升程即允许的长、短半径之差>也不同。值得注意的是，上述对u a、J特性的要求也应包括定子曲线与长、短径圆.弧的连接点在内，当定子曲线在端点上不能按上述特性要求与圆弧段光滑连接时，在连接处应设一小段经修正的连接过渡曲线。3.4.3各种定子曲线的分析、比较和选择1>等加速等减速曲线等加速等减速曲线是目前应用的广泛的一种曲线，它的优点是在叶片不“脱空”的条件下，可以大的二值，此外，因“p曲线是斜直线，容易组dφ合成> (“P) =常数的情形，即容易实现瞬时流量均匀。

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