液压盘式制动器为了提高制动盘的强度，从材料和结构观点出发研究了制动盘的强度。研究结果表明，特殊锻钢制动盘的强度比铸铁制动盘的强度高两倍。另一方面，设计时将不大受热应变限制的径向销式制动盘的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进，提高了热容量、散热和热应力等方面的特性，使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/h，并使新干线上的列车速度达到260km/h。因此有必要研制热容量与***尢列车速度，制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的制动盘。
  要提高制动盘强度就必须提高散热效果。因为期望装置的簧下质量减少，所以制动盘的热容量必然降低;但局部散热导致增加热应力，结果削弱了提高强度的作用。由于这个原因，必须从结构观点出发寻找更***散热方法。目前，正在研究悬浮式制动盘，但提高其热容量将是困难的。

SB50, SB100, SB160, SB250, SB315, SB400安全制动器

SBD100-A, SBD125-A, SBD160-A, SBD200-A, SBD250-A, SBD80-A, SBD-160-A系列安全盘式制动器

SBD250-C, SBD365-A, SBD425-A, SBD-D, SBD240-D, SBD120-D, SBD240-A安全盘式制动器

YPZ2I,II,III315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200系列电力液压臂盘式制动器

YPZ2IV,V,VI250-280-315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200臂盘式制动器

ST10SH, ST16SH, ST250SH, ST40SH, ST1SH, ST2SH, ST3SH失效保护盘式制动器

5SH, 450SH, 4SH, 3SH液压失效保护盘式制动器

5SE,450SE, 4SE, 3SE电磁失效保护制动器ST1SE, ST2SE

561SE, 560SE, 56SE电磁失效保护盘式制动器

5SP,450SP, 4SP, 3SP气动失效保护盘式制动器

ADH60-ADH90-ADH120液压直动制动器

ADP60M-ADP61M-ADP62M气动直动制动器

DCPZ12.7-250，DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400电磁钳盘式盘式制动器

QP12.7A-A,QP12.7A-B, QPL12.7-B, CQP12.7-A, QP30-D, QP25.4-D, CQP20-D-B气动钳盘式制动器

DADH-75，DADH-90偏航制动器